Cél, szerkezete és működése a teleszkópos lengéscsillapító
Cél, szerkezete és működése a teleszkópos lengéscsillapító
Lengéscsillapítók lehet egyoldalú és kettős működésű. Az első csak akkor nyújt csillapító kerék mozgását lefelé képest a támogatási rendszer, és a második - mind lefelé és felfelé.
A leggyakoribb kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítók. Szerint a szerkezeti jellemzők lengéscsillapítók vannak osztva kart és teleszkópos.
A tartály 9 (ábra.) A teleszkópos lengéscsillapító van elhelyezve egy kettős működésű munkahenger 8, amelynek belsejében mozog a 2 dugattyú a rúd a henger 1. Az üreg megtelt a hidraulikus folyadék.
Alján a dugattyú készült kalibrált lyukak - nyílások a fojtószelep lemezen. A henger alja van elhelyezve a 7 bemeneti szelep és a szelep 6. A kompressziós rúd keresztülnyúlik a vezetősín a henger tetején (az ábrán nem látható), rögzítve van a gépváz.
Az alábbiakban a csappantyú zárt háza alsó dugót kialakítható egy darabban a tartógyűrű 3 rögzítéséhez lengéscsillapító, hogy a gerenda első tengely (keret) a gép.
Lengéscsillapító a következőképpen működik. Amikor egy ütközés történik egy akadályon kerék nyomórugó, a 2 dugattyú a rúd 1 lefelé mozog (ábra.). A nyomás az üregben növeli a henger, a szelep 13 kinyílik, és a nyílásán keresztül, és kalibrált 14 nyílásain külső sor B folyadék belép az üregbe a dugattyú fölött; részben folyadék elmozdul a munkahenger 8 a tartályban 9 közötti rés útján a rúd és útmutató szerelt tetején a henger. Az éles nyomórugó okoz gyors képződését nyomás az A üregben kompressziós szelep 6 nyit, és a folyadék áramlik a hengerből a tartályba, a levegő a felső része a tartály, tömörített.
Amikor a rugó hatására a rugalmas erők kiegyenesített (ábra.), A dugattyúrúd végzi a visszarúgás stroke és felfelé mozog, miáltal a nyomás abban a térben fenti B dugattyú felemelkedik és a folyadék áramlik az alsó hengerkamrába át a 12 kalibrált lyukak a belső sorban.
Amikor során a visszarúgás rúd kiemelkedik a palack, felszabadító része a mennyiség, amely belép a folyadék átfolyik a nyitott 7 bemeneti szelep a tartályból 9. Abban az esetben, egy hirtelen visszlöket 11 szelep is nyitva van, amelyen keresztül folyik a folyadék nagy a felső kamrából az alsó henger.
Az elv a lengéscsillapító a tényen alapul, hogy a folyadék-ellenállás annak túlfolyó keresztül á lyukak késleltetik mozgása a mozgó részek a lengéscsillapító. Szelepek, amelyek áramlási szakaszok viszonylag nagy, csak szánt nyomás csökkentése és megelőzése alkatrészek túlterhelését.
Különböző abszorbereket járműveken használt, azonban növeli a működési sebességet a nyerges kiterjesztették számos használatra - vannak szerelve felfüggesztett pályán traktorok T-150, és mások.
Szuszpenziós járművek vannak osztva függő és független. A szuszpenziót függő mozgása egyik kerék mozgását okozza a másik kerék az azonos tengely és a kerék független felfüggesztés mozgását a híd függetlenek egymástól.
Tengely felfüggesztés két tengelyes teherautók - van két híd függesztve a keret a lemez hosszanti félig elliptikus laprugók. Az első tengely független felfüggesztés autók, és a hátulján - függő.
Az előnyök a független felfüggesztés az a képesség, a test, hogy megőrizze vízszintes helyzetben, amikor fut az egyik kerék az akadályokat, és egyenetlen úton.
Ahhoz, hogy a legjobb simaságát a kerekes traktorok podressorivaetsya első tengely, amely a használt független felfüggesztés (MT-80 / 82. és T-40M / 40AM) és a függő (T-150K).
Ábra. Teleszkópos lengéscsillapító:
A - a sűrítési ütem; b - során visszatérő: 1 - szár; 2 - a dugattyú; 3 - alacsonyabb szerelési gyűrű; 4 - a megnyitása a tömörítés; 5 - a szeleprugó - tömörítés; 6 - kompressziós szelep; 7 - egy bemeneti szelep; 8 - a munkahenger; 9 - tartályt; 10 - rugós visszacsapó szelep; 11 - visszacsapó szelep; 12 - kalibrált furatok külső sor; 13 - bypass szelep; 14 - kalibrált lyukak a külső sorban.
Cél, szerkezete és működése a teleszkópos lengéscsillapító - 4.6 out of 5 alapján 5 szavazat