Bevezetés, a hajó díjak a kikötőkben, a koncepció és besorolása a hajó kikötői díjakat - a nemzetközi
az emberi élet, a társadalom fejlődése az ókortól hoztak összefüggésbe a tengerbe. Kezdetben ezek a közlemények korlátozódtak kitermelése a part menti vizekben az élelmiszer. A fejlesztés a tudomány, a technológia, az emberi tevékenység tovább, és távolabb a parttól, és elérte egyre nagyobb mélységben. Fejlesztési járművek vezetett arra a tényre, hogy a helyébe a régi mondást: „a tengert kétfelé népek”, ez az új - „Sea összeköti a népeket.” Ez a kapcsolat megteremtette a létrehozása és fejlesztése az államok közötti kapcsolatok, szükségessé differenciálódását érdekek különböző terek és kapcsolatban különböző tevékenységeket, hogy ad okot, hogy közös erőfeszítéseket a közös célok elérése.
Így szükség van a törvény és a képesség, hogy hozzon létre őket. Ezek a jogi rendelkezések meghatározása volt, hogy a határokat a terjedését a államok szuverenitásának a tengeri területen, egyrészt, és szabályozza a tevékenységét Államokban és más tárgyak a nemzetközi jog különböző részein a tengeri területek, másrészt.
A nemzetközi tengeri jog lehet meghatározni, mint egy sor jogi normák, amelyek meghatározzák a jogi státuszát a tengeri terek és aktivitásának szabályozására az alanyok a nemzetközi jog használatára és tanulmány ezen terek. A nemzetközi tengeri jog az ága a nemzetközi joggal.
Meghatározása és osztályozása a hajó kikötői díjakat
Hajó kikötő adó - a fizetési kivetett kikötői hajók és a rakomány, amely szerint számítjuk létre, és hivatalosan közzétett tarifák. Jön az egyensúlyt a port is, vagy az állami költségvetés vagy önkormányzati költségek fedezésére irányuló, az építés, felújítás és üzemeltetése a kikötői területek és azok megvalósítása.
Ezeket a díjakat a hajótulajdonosok (díjak hajó) és a szállítók, hogy fedezze a költségeit építése, felújítása, üzemeltetése hidraulikus és navigációs berendezések kikötők és megközelítése a módját, csakúgy, mint az építési beruházások és szolgáltatások (révkalauzolás, kikötési műveletek, a vízellátás, a rakomány működése , szolgáltató intézmények, és mások.).
A lista a port tengeri gyűjtemény határozzák meg az egyes országok, és néha egy külön port.
Lehetőség kikötői díjakat hajó vannak osztva az állami és helyi.
Értelmében a gyűjtemény a kikötői díjak hajó oszlanak kötelező és nem kötelező. Az igény, hogy megértsük ezeket a díjakat, amelyeket beszedett függetlenül attól, hogy az ügyfél használt kikötőkben, vagy nem szolgáltatás. A legtöbb kikötő a világon töltés ilyen díjak történik fix áron létre a primer tartály mérete, a beérkezett vagy terheletlen rakomány, az utasok száma. Választható díjat kell fizetnie, ha a rendelkezés a hajó elrendelte, hogy bizonyos szolgáltatásokat.
A fő díjainak hajók a kikötőkben a világ, a következők lehetnek: világítótorony, űrtartalom, hajó, hajózás, horgonyzás, kikötés, dokkok, csatornák, jég, folyó, gateway, szokások, áruszállítás, díjak hajó nyilvántartásba a lajstromozási kikötő és kizárva a hajó a kikötő állami regisztrációs dokumentumokat, hátba megsértése a közlekedési szabályok és a parkoló, a vizsgálat a balesetek hajók.
Amellett, hogy ezek a portok nem kerül felszámolásra számos kisebb, célzott adók (mentő, kórház, takarítás díja kikötőhelyek és mások.).
Egyéb díjak a személyzettel kapcsolatos kiszabott tengeri halászati kikötők közé tartozik: díjat a regisztrációs indulások személyzet tagjai külföldön és érkezések külföldi kikötők, a díjak Bejegyzett és tanúsító tengerészek személyek képesítésű személyzet tagjai és kiküldött e díjak a közjegyzői bejegyzési dokumentumok jogi személyek és magánszemélyek. Minden számítás a hajó kikötői illetékek, amelyeket a tengeri ügynök. A lista a felmerülő költségeket a tenger (hajó) ügynök a kikötőben a hajó szolgált nekik, tükröződnek a folyósítási számla, küld a hajó tulajdonosának.