Beszámoló egy utat a Grand Prix Forma-1
Koblenz Gyuls. reggel
Nürburgring, péntek
A buszok utaztunk a Koblenz a Nürburgring péntektől vasárnapig, elment egy másik úton, mint a taxisok csütörtökön, és ez több volt látványos.
A viteldíj oda és vissza - 19 euró személyenként.
Helyünkre volt a dobogón Gold 1 T4 - a végén a startvonalon. Láttuk az 1., 2., 3., 4., 9. és 10. fordul, és ha erősen ívelt nyak, majd a legtöbb kezdőcsapatban. Helyek valóban az lenne a legjobb.
Panoráma: kilátás a dobogóra
Gép 1 képletű lep 2 dolog.
Először is, a hang. Nem tudtam elhinni, hogy az egyik gép képes annyi zajt! Kezdetben volt a határán fájdalomküszöb, majd egy kicsit szokni, de ez még mindig nagyon, nagyon hangos! Füldugó praktikus.
By the way, autók junior sorozat, a GP2 és GP3, nem sokkal csendesebb, bár a különbség, persze, hogy van.
A második dolog, ami meglepett - ez olyan, mint egy Forma-1-es autó fékek. Ha elkezdi keresi az autót, amikor még mindig a kezdőcsapatban (és a sebesség eléri a 300 km / h), úgy tűnik, - bármi legyen is az őt, vagy repül, vagy Dig összes őrök, és hagyjuk valahol az erdőben.
De valami hihetetlen módon lelassul, és viszont!
Ezen kívül nagyon tisztán hallotta minden harapós alsó fogaskerekek, és egyértelmű, hogy a különböző vezetők vannak kapcsolva másképp.
Nekem úgy tűnt, hogy a képzés a leginkább az első kanyarban rossz Räikkönen, de egyértelmű, hogy ő keresi a határ a gép képességeit ezen a területen. És ítélve az eredmények a verseny - nebezrezultatno.
Sami versenyek tartják a képzési mód, azaz a mint a legjobb köridőt megmutatod, annál nagyobb lesz a végső jelentésben. Az időtartam minden verseny - 10 perc, 8 jármű vesz részt minden versenyen.
A jegy ára tartalmazza a kart és piros maszkot a szó «Nürburgring», amely, mint az érkezési protokoll, hagyja magát.
Így a verseny №12, ül autó a boxutcában, motorok seb, elment.
Kör idegen próbál navigálni a sarkokat, mint kiderül is, majd hirtelen - ugrás az utolsó körben, és repülök vissza a boxutcába! Emelem a kezem - a személyzet nem néz felém, már a rohanás kártya megy már a harmadik kört ...
Úgy döntök, hogy leszorítja a boxutcába, ott áll a pálya munkás, aki tud engedjen ki újra? Amikor meglátott, odarohant, mondott valamit - Nem értem, hadonászott, bemutatva „megjelent a pályán!„- ő nem ért engem, mint egy gondolat, meggondoltam magam versenyzés.
Valószínűleg a pillanatban megpróbálta elmagyarázni egymásnak, minden az övé, majd hirtelen elhallgatott. Úgy néz rám, én meg ... és hirtelen zavoplyu: «ERROR!»
Aztán rájött, hogy egyszerre, és hagyja, hogy álljon fel a kártyát irányváltó vissza a pályára. Általában, a végén, mentem a 3 kör kevesebb, mint a többi. De kiderült cool!
A hátrameneti fokozat
És bár az eredmények az érkezés, mi volt az utolsó két helyen a részét a szuper-pozitív, mi van! Szervezet, nyom térképek, a hangulat - minden nagyon jó volt!
Az egyetlen dolog, ami nem tetszik a pálya, - az, hogy a lökhárítók nagyon magas - szükség van, hogy adja át minden fordulattal a memóriát, de láthatjuk, hogy a balra, és mi az, és hogy utána - nem lehet látni. Ezért előnyt itt azok, akik nem az első alkalommal.
A szünetben lehet inni kakaót (finom!)
Miután a második sablonos gyakorlása úgy döntöttünk, hogy menjen vissza a Koblenz, hogy időben egy sétát a csendes utcákon Gyulsa.
Race, futam, verseny
Szombaton és vasárnap - a nap a képesítések és a versenyeken. GP3, GP2, Porsche Supercup és maga Nagydíj a Forma-1 - minden tarkított időközönként 20-40 percig.
A junior sorozatban egy komoly harc
GP2 - minden olyan helyen, az első kanyarban még mindig nem elég
GP2 autót csapat „orosz idő”
Hamarosan indul a verseny. A feleségem Julie kész vadászni a legjobb képek
Nem voltam nagyon érdekes fényképezni, akkor jobb, ha megnézzük, hogy mi történik a pályán. De Julie (a feleségem) - az más kérdés! Ehhez kapcsolódik a másik mulatságos epizód.
Az a tény, hogy a kezdeti „támogatási versenyek» (GP3, GP2, Porsche Supercup) nézők a lelátókon ülő figyeljük, anélkül, hogy akár a helyükről. Itt látható Julia és elő: Állítsa be az állványt, állítsa be a keret, és várja, hogy minden, amikor vzrevut motorok és a Forma-1 járművezetők rohanás az első kanyarban.
De! Rajongói motorsport különösen tiszteletben Formula 1 (mint kiderült), és az elején minden a lábukon! Azt sem volt kivétel, és az idősek német, aki előtt ülve a fotós, és nincs idő, megakadályozva a széles háta a teljes felülvizsgálatát.
A kitörés a szeretet fényképezés, Julia Slam német váll, kiabálva: „Ülj le, pliz!” A német, aki adott több száz euró egy jegy, elkezdett ülni engedelmesen, bár előtte is minden álltak!
Szerencsére, ez a helyzet nem tartott sokáig: Julia megragadta a fényképezőgépet egy állványra, és kiszaladt a folyosóra (amelynek köze dédelgetett kép), és hajlik arra, hogy feláldozza a német volt képes teljes mértékben élvezni a verseny show, mint mindenki más.
Érdekes volt megfigyelni nemcsak a harc a pályán az első kanyarban, hanem az utat hagyva a gödrök az autót próbált éket verni azokat, akik lassult, miután a célegyenesben.
Felipe Massa: összejövetel elején a verseny
Alonso után a célvonalon megállt szinte ugyanazon a helyen
Az evakuálás Alonso gépek
Miután a célba a verseny, amikor az autók az út bal, a rendezők nyitotta ki a kezdőcsapatban. A pálya körül nem tette lehetővé, hogy eloszlassa - csak megy abba az irányba, a dobogóra.
Amíg megvan a pódiumra, Vettel, Räikkönen és Grosjean befejezték adni interjúk, és hamarosan egyedül maradt egyetlen boldog Vettel - vetette a kupak (mielőtt nem érte el), valamint a bal.
Vettel nyerte az első alkalommal Németországban
A hangulat az egész tömeg nagy volt, függetlenül attól, hogy a színezés, hogy a színek a Ferrari, redbula, a Lotus, a Mercedes vagy a McLaren.
Átadás a Lotus parancsnoki hídról, azt láttuk, hogy a munkavállaló csapat átmegy egy rés a kerítésen (ahol a lovas mutatni a jele az ő helyzete) palackok és kannák néhány ital két srác állt a mi oldalunkon a kerítés.
És amikor ők maguk telt el azt a helyet -, és ő adott nekünk egy üveg vizet! Nagyon szép volt!
Vodicka Lotus
Hamarosan hallotta vidám kiáltásait rendezők: amikor lassan, kéz a kézben, a lánc az út túloldalán, és finoman, de határozottan kiszorítani mindannyian a kijárat felé.
Az ő engedélyével, én is részt létrehozó érdekében a Nürburgringen.
És találtam egy munkát a munka!
Viszlát, Nürburgring, nagyon jó volt!
Ennyi, viszlát Nagydíj! Kár, hogy távozzon. De előttünk vár egy másik napra elosztva Koblenz és Köln.
Koblenz. A szűk utcák, a régi város
Kerékpár parkolók a vasútállomáshoz közel
Régi és nagyon szép Ferrari
Sok üzletben a bejáratnál hallható „ding-dong”. De amikor kinyitja az ajtót, de amikor csak úgy át a küszöböt. Van egy kis kényeztetés a „ding-Don”, és egy idős boltos reagált erre a megértést.
A mutató egy vasúti peronra
Bent az állomáson és vasúti állványok, minden olyan helyen, ahol a madarak tudott ülni, ragasztott vékony bajusz sorokat. Ennek eredményeként - a tisztaság az alján.
Megérkezett Köln, az első dolog, mentünk a tároló helyiség, majd járni könnyedén.
Képzeld mi zavart és csalódást okozott, amikor láttuk, hogy a tároló létesítmények a központi pályaudvar Köln - ez csak egy 6-cellás! Még Koblenz, volt néhány tucat!
De minden nem volt olyan nagyon eltérő: 6 sejteket nem sejt és különleges vevőkészülékek poggyász, egyfajta felvonókabin uvozyaschih a poggyász valahol egy feneketlen tárolóból.
Itt van, hogy az automatikus poggyász:
- tegye a csomagok a nyílt égésterű, dobjon slot 3 euró;
- A kamera exponáló bezárul különleges, de az Ön számára a gép ad ki egy speciális kártya;
- Néhány másodperc múlva, a kamera nyit - a dolog nem létezik, a gép készen áll, hogy szolgálja a következő személyt;
- hogy a poggyász kell illeszteni a gép kiadja őket egy kártyát, és ha az elejétől a tároló már több, mint 2 óra, több fizetés 3 euró.
Megszabadult a teher nehéz, mentünk sétálni útközben gondolt, hogy egy ilyen rendszer, hogy megzavarja a csomagjainkat, hogy valaki mást.
Az első dolog, persze, mentünk a kölni dóm.
A kilátás a kölni katedrális az épület a központi állomás
Nem csoda, hogy olyan jól ismert: nagyon látványos, és a méretét és összetettségét, gótikus stílusban. Semmi külső tag készül egyszerű módon, az egyes beágyazott lehető legnagyobb számú art. Lehetetlen elképzelni, hogyan gyűjtik az emberi munkaerő.
Készítsen képeket kívül a katedrális nagyon nehéz: ez olyan hatalmas, és olyan kevés helyek körül a keret mindig befogadja csak néhány töredék, de nem az egész egyház egészét.
Struck ez: a régi gótikus kapu áll egy doboz színes üveg automata ajtók. Valószínűleg ez azért van, hogy biztosítsa, hogy a zaj nem halad át a nyüzsgés arra a helyre, ahol nem tartozik.
Automata üvegajtók a bejáratnál, hogy a kölni katedrális
Belül - nem meleg, nem hideg, nem sötét, és nem könnyű. Nagyon nyugodt és kényelmes. Míg fényképezni feleségem, a fiam és én ültem a padon a gyülekezet számára. Nagyon tetszett a hangulat a székesegyház, ott voltam jó volt.
A kölni dóm belsejében
A kölni dóm belsejében
Ablak a kölni dóm
A kölni dóm belsejében
Egy távoli szobában jött a hang a prédikátor - talán volt néhány kisebb szolgáltatást. Akkor is, halkan, - orgona és kórus. Mentünk, és leült közel a székre - nem volt több fény ... és ugyanúgy.
A kölni dóm belsejében
A kölni dóm belsejében
A kölni dóm belsejében
Miután a székesegyház is poslonyalis a környező területek és utcák, sétált egy kicsit a Rajna mentén sétány ... és mindent. Akkor tényleg nem a közelében a székesegyház nézni, vagy azt követően a székesegyház szeme másra már nem kapaszkodik ...
