Bendix (túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója)
BENDIX (szabadkifutás) - trükkös fogaskerék mozog az indítómotor tengely és az első összekapcsolódik a lendkereket, és továbbítja a motor forgásának, majd amikor a motor beindult, kihúzódik elkötelezettség.
• Bendix eszköz (szabadkifutás)
Anélkül, hogy részletesen, az eszköz bármely túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval (gyakran nevezik feltalálója után - Bendix) jelen kell lennie vezető tartó (külső gyűrű) görgőkkel és szorító rugók és a hajtott ketrec (belső gyűrű) szerkezetileg kombinálva a fogaskerék. A ketrec ék vezető csatornák a legszélesebb része a rugós görgők, amelyek szabadon forogni, és egy keskeny dugóval között a master és a slave nyakörvek. A szerepe a rugók vezetni a görgőket a legkeskenyebb része a csatorna.
A - Bendix indítóáramkör (szabadkifutásra 1006209506 termelési Bosch Company);
B - szabadonfutó a elemzésére (robbanás diagram);
1 - kiterjed a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval; 2 - a hajtott fogaskerék tartót; 3 - gyűrű; 4 - reteszelő alátét; 5 - roller; 6 - szorítórugó; 7 - vezető birtokosa; 8 - puffer rugó; 9 és 11 - a támasztócsészét; 10 - dugó rögzítő gyűrű; 12 - reteszelő gyűrűt (dugóval).
B - Bendix jó állapotban, amint azt a fogaskerék forgását anélkül zavarás csak egy irányban;
D - a jó állapotban túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval nem foroghat az ellenkező irányba.
• Az elv a Bendix
A művelet a Bendix (motorindító tengelykapcsoló vagy túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója) egy tehetetlenségi hatás elvén egy fogazott tengelykapcsoló (kis fogaskerék a tengelyen az armatúra vagy szűkítő, ha az önindító fogaskerék), mielőtt az összekapcsolódik a lendkerék.
Amikor az indító működésképtelen, túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója teljesen ki van oldva a korona a lendkerék. Ha a gyújtáskulcs a „Start” az akkumulátor feszültsége közvetlenül visszük fel az elektromos indítómotor és a forgórész elkezd forogni maximális sebességgel. Fogazott tengelykapcsoló belső oldalán van egy spirális horony és amikor a forgórésztengely elkezd forogni, a hüvely a saját súlya alatt (a tehetetlenség) mentén csúszik a spirális bordák a tengely, hogy vegyenek részt a lendkerék. A rugós acélgörgőkkel elhelyezett ék vezető csatornák tulajdonosa, beszorítva a felületek között a csatornák, arra kényszerítve a klipet forgatni a hajtott fogaskerék.
Ha a fogak a kuplung és a lendkerék nem rendezi, és az elkötelezettség történt, a puffer Bendix tavaszi lehetővé teszi, hogy kissé hajtókar és lép elkötelezettség újra. Amikor ENGAGED teljesen létre, az indítómotor tengelykapcsoló tovább forog mindaddig, amíg a kezdete a jármű motorjának, ahol a puffer rugó teljesen összenyomott. A puffer rugó arra szolgál, hogy enyhítsék a motor indításakor a nyomaték nyomás alatt. Azt is megóvja a fogakat a sokk idején az elkötelezettség és a hornyolt lendkerék pillanatában motorindítás.
Ha a motor indításakor és új lendületet kapott, a lendkerék kezd forogni a kuplung gyorsabb ütemben, mint a starter. Ebben az esetben, a tengelykapcsoló el van csavarva az ellenkező irányba képest az indító tengely és a forgórésztengely bordákkal vagy fogaskerék automatikusan elválik a lendkerék. Ez megakadályozza, hogy a jármű motorja viszont a kezdő, ha valamilyen oknál fogva a kimenet nem fog megtörténni - megjavítani vagy kicserélni egy új starter elkerülhetetlen.