bekötése alállomás
a) Általános információ
A fő áramköri huzalozás alállomás szerint kiválasztott a rendszer a villamosenergia-rendszer hálózati területen vagy tápegység áramkör.
Módszerével összekötő hálózat minden alállomások osztható zsákutcák, csomópont, kommunikáció, node.
Holtpont alállomás - alállomás energiát kap egy erőmű egy vagy több párhuzamos vonal.
Junction alállomás csatlakozik süket csapok egy vagy két tompított vonalak.
Kommunikáció alállomás Fejező szerepel egy vagy két sornyi kétirányú vagy egyoldalú táplálkozás.
Csomóponti alállomás - alállomás, amely csatlakozott több mint két utánpótlási vonalak felől kettő vagy több létesítményre.
Előzetes megbeszélés alapján megkülönböztetni a fogyasztói és a rendszer alállomások. Gumiabroncsok rendszer alállomások kommunikál az egyes rács kerületek vagy különböző energiaellátó rendszerek. Jellemzően, ezt a alállomás nagyfeszültségű 750-220 kV. Fogyasztói alállomások tervezték áramelosztó felhasználók között.
alállomások program szorosan kapcsolódik a célja és módja összekötő alállomás az elektromos hálózat és a Bíróság:
- megbízhatóságának biztosítása a villamosenergia-ellátás alállomás és energiaáramlás a cross-rendszer vagy a fő kommunikációs normál és poszt-hiba, hogy vegye figyelembe a jövőbeli fejlődés
- teszik lehetővé az a fokozatos növekedés;
- figyelembe véve a követelményeket a sürgősségi ellenőrzése;
- szállítására alkalmas javítási és karbantartási munkát az egyes elemek az áramkör megszakítása nélkül a szomszédos kapcsolatokat.
Abban az alállomások ajánlott egyszerű áramkörök minimális számú nagyfeszültségű kapcsolók.
b) reakcióvázlat elhullott-végén, és csomópont alállomások:
Holt-end és csomópont alállomások végezzük az egyszerűsített rendszer keretében, anélkül megszakítók nagyfeszültségű.
Egy-transzformátor alállomás csatlakoztatható a hálózati egység transzformátor rendszert - a vonal RS és szerelése ML vagy teleotklyuchayuschego impulzus átviteli alállomás egy hordozóra (lásd a 3.7 ábrát, b ..).
Alállomások 35-110 kV-os kis két tekercses teljesítményű transzformátorok (6300 kV · A) lehet, hogy csak azon az oldalon az EP és biztosíték szakaszoló. Ebben az esetben, akkor ellenőrizni kell a szelektív működésének biztosítékok és relévédelmi vonalak.
Két-transzformátorállomás ellentétben az áramkör (ábra. 3.7, b) vannak ellátva, egy automatikus vagy nem automatikus jumper oldalán magasabb feszültség (ábra. 6.12).
Az automatikus jumper (ábra. 6,12, a) a beállított leválasztó és elválasztó kettős működésű. Normális RH engedélyezett és tiltott TCC, mivel működése a két vonal egy transzformátor keresztül működtetett jumper érvénytelen: ha sérült az egyik párhuzamos vonalak védelmi relé lekapcsolja mindkét vonalon.
Ábra. 6.12. Reakcióvázlatokon két-transzformátor alállomások ág:
és - automata híd; b - a nem automatikus jumper
Vészleállításáról vonalak gyakrabban fordul elő, mint a transzformátorok. Ebben az esetben, és használt egy jumper. Így-rezisztens. H. on-line L1 levált B1 kapcsoló a etetés végén, a feszültségcsökkenési védelem tiltott EOI kapcsolót, majd a szeparátor EA1. Ahhoz, hogy állítsa vissza a T1 transzformátor automatikusan kapcsolva a híd TCC elválasztó, majd kapcsoljuk a EOI. Így, az alállomás fog működni mind a transzformátor és az egyik ág a tranzit L2 vonal.
Ha engedélyezi a jumper, hogy megtörténjen. H. A T1 transzformátor majd kikapcsol EOI K31 rövidre viszont kikapcsol B2, holtidőt TCC megszakad, majd a munka visszazárható. és az L2 vonal marad működésben, így marad a transzformátor T2.
Amint a leírás a különböző üzemmódok az áramkör automatikus váltás csak akkor lehetséges, egyértelmű összehangolásával munka minden eleme. Például, ha nem teszi lehetővé a DHS, ha nem fogyatékos EA1 és EA2; EA1 és EA2 lehet megbízhatóan le csak a leválasztás után OT vagy B4 és hiányában feszültség L1. A2; ha engedélyezve KZ1 vagy K32, nem lehet engedélyezni DHS. Megfelel minden ilyen körülmények között érjük el speciális zárak.
Lehet használni, hogy javítási egy hídkapcsolás két szakaszolók RH, P4, amelyek közül az egyik általában ki van kapcsolva (ábra. 6,12, b). A tartós károsodásának a vonal L1 és B1 jelentése és kikapcsol, és a fellépés az OT a AVR oldalán 6-10 kV van kapcsolva nap, amely teljesítmény a fogyasztókat a T2. Ha a vonal jelenik meg a javítás, az intézkedések a személyzet szolgálatban alállomás vagy működési Fielding csapat aktiválva P1 RH jumper aktivált P4 és a T1 transzformátor alá kerül teljesítménykapcsolást OT után leoldás repülőgép. Ebben a rendszerben lehet T1 a távvezeték L2, amikor az L1 javítási (vagy T2 a L1 vonal).
A megbízhatóság fokozása ilyen alállomások izolálására és rövid nyitott típusú szeparátorok helyettesítjük a kén-hexafluorid, és a rövid ..
Egy további fejlesztése egyszerűsített diagramok fog bevezetni nagyfeszültségű terhelés kapcsolók egy, két vagy három irányba. Ilyen kapcsolót nem csak csatlakozni az alállomás a tompított sor, de az utolsó partíciót.
b) séta-át alállomások rendszerek:
Ha az alállomás benne van a Fejező line kettős takarmány, a transzformátor-áramköröket vannak beállítva elválasztó és összekötő - kapcsoló (Figure 3.23.). A normál üzemmódban a kapcsoló B1 van kapcsolva, javítás jumper nyitva szakaszoló RH vagy P4.
Ábra. 6.13. Reakcióvázlat áthaladását alállomás a kapcsoló a híd.
Amikor T1 van kapcsolva K31 sérült, szétkapcsolt B1, B2, majd a hordozón alállomás A. A holtidő kikapcsolja a szeparátor EA1. majd tartalmazza a B1 és B2. Villamosenergia-áramlás nem zavarja, a transzformátor elbomlik.
Ha a kár ugyanazon a vonalon, például az A2. B2 szétkapcsolt. B3 ezután a támogató alállomás B. Ha visszakapcsolás vonalak sikertelennek bizonyult, Q5 kikapcsol, és az intézkedés az ATS szerepelni fog a nap kapcsolót. Így a tápegység a fogyasztóknak nem kell megbontani.
Ha szükséges, a B1 kapcsoló be van kapcsolva audit RH híd, P4, amelyen keresztül a áramfolyás.
Jelentős költségmegtakarítás érhető el, bevezetése alállomások áramkörök terhelés kapcsolók 110-220 kV. Szakaszolók kén-hexafluorid, amely egy, két és három irányban (HAE I, HAE II, HaeIII) hozhat létre az automatikus particionálási sémát hálózat. Az alállomáson 1 (. Ábra 6.14) vannak három terhelési kapcsoló minden irányában, egy alállomás 2 - egy rakomány kapcsoló három fő terület (a harmadik kamrában lehet beállítani az aktuális a transzformátor), és egy - két irányban. Az alállomás lehet szerelni a terhelés kapcsoló a három terület, amely tovább egyszerűsíti a szerkezetét és a beruházási költségeinket.
Ábra. 6.14. Reakcióvázlat áthaladását alállomás terhelés kapcsolók:
és - HAE I, b - HAE HAE II és a III.
A vonal közötti a hordozó alállomások A és B három részre oszlik. Ha a kár az A2 B1 vannak tiltva. B2. automatikusan kikapcsol BH2 és BH4 irányába L2 vonal, majd újra lezár közé B1, B2. alállomás munka zavartalanságát.
Ha az alállomás csatolt 1. üreges csapok, akkor a kárt A2 elveszíti a hatalmat a szükséges időt az érkezés személyzet, megtalálni a helyét a kárt, és ki kell kapcsolni a sérült területet. Kár kellő mennyiségű energia ebben az esetben jelentős lehet.
Egy két-transzformátor alállomások, csatlakozik a kétláncú vonalak, particionálási vonalak segítségével megszakítók megfelelő.
Fejlesztése a termelés kapcsolók lehetővé teszik széles körben használják a hálózati megosztások automatizálni hálózati alállomások és megbízhatóságának növelése a villamosenergia-ellátás.
On átvezetés alállomások is lehetséges, hogy egy hídkapcsolás a kapcsolók (lásd. Ábra. 3.8). A hálózatok 220-330 kV alkalmazzák, mivel a gyűrűs áramkörök, amely nagyobb megbízhatóságot és a működési rugalmasságot. Ezzel szemben a ábrán szemléltetett áramkör. 3.9, egy transzformátor (autotranszformátor) keresztül kapcsolódik leválasztó kapcsolók a csúcsok egy négyszög (3.25 ábra.): AT1 össze van kötve egy egységet L1. AT2 - a blokk A4. A1 A4 vonal - radiális L2 vonal, LZ - tranzit. Összhangban áramkörök lehet telepíteni megszakítók vagy leválasztó kapcsolók távoli üzemben.
Ábra. 6.14. Vezetői kiterjesztett négyszög.
Ez visszaállítja az áramkör működését oldalán 220-330 kV után törésvonal.
g) reakcióvázlat erőteljes nodális alállomások:
A gumiabroncs 330-750 kV-os alállomások csomópont kommunikál az egyes rács részeinek vagy egy kötés a két rendszer között, így áramkörök a HV oldalán igényesebb szempontjából a megbízhatóság. Jellemzően, ebben az esetben az áramkör használható több összekötő vonalak: gyűrű áramkörök 3/2 megszakító kapcsolási rajz és a gumiabroncsok - egy transzformátor.
Ábra. 6.15 ábra erős csomóponti alállomás. Az oldalon 330-500 kV alkalmazzák busz áramkör - egy autotranszformátor. Az áramkör a minden sor - két kapcsoló, auto-igazítsa a gumiabroncsok kapcsoló nélkül (szerelt megszakítók távműködtető vagy osztók). Ha a kár AT1 letiltja az összes kapcsolót csatolt 1SSH munka vonalak 330-500 kV nem fogja érinteni. Kikapcsolása után az AT1 minden oldalról kikapcsol távolról megszakító kapcsoló P1 darab és a HV áramkör helyreáll beleértve az összes 1SSH kapcsolók.
Attól függően, hogy a sorok száma 330-500 kV lehet használni gyűrű alakú áramkörök vagy megszakító 3/2 lánconként.
A középfeszültségű oldalon 110-220 kV teljesítményű rendszer alkalmazását egy munka- és bypass buszrendszer ha a szám a egyvonalas hat párhuzamos, tíz. A nagyszámú sor használt áramkör két munkás és bypass iskola.
Kiválasztásánál az áramkört a KIF oldalon elsősorban foglalkozik a jelenlegi határt. H. Erre a célra lehet használni transzformátorok nagy értékű Uk. transzformátor tekercselés osztott LV vagy telepíteni reaktorokban a transzformátort. A rendszer ábrán látható. 3,26 LV oldalra szerelt kettős reaktorok. Szinkron kompenzátor bekapcsolási reaktorokat közvetlenül csatlakoznak a terminálokhoz NN autotranszformátorok. Csatlakozási teljesítményű IC gyűjtősín 6 -
10 kW vezetne elfogadhatatlan áram növekedését. S.
Ábra. 6.15. Vezetési hub alállomás.
6.1. Mint látható eszközök működési rendszerek?
6.2. Milyen követelményei vannak a fő elektromos áramköröket?
6.3. Mi mutatók értékelésére gazdasági megvalósíthatóságát az elektromos blokk diagramok?
6.4. Hogyan válasszuk ki a szám és a teljesítmény transzformátorok miatt CHP?
6.5. Összehasonlítás áramkör generátorral-transzformátor egység a generátor megszakító nélkül egység leállítása módban, és lehetővé teszi, hogy működjön.
6.6. Mi a célja az integrált áramköri blokkok használjuk: két generátor, és még egy transzformátor?