Becslése javítási költség a sérült járművek
Ez a téma igen kiterjedt, sok árnyalatok és jelenleg nehéz a részletekre. Ezért nem lesz sok kérdés, kiegészítések, pontosítások ... De a téma nagyon népszerű, ezért kezdjük ...
Függetlenül attól, hogy becslése szerint a javítási költségek „vskidku” vagy gondosan kiszámított, összetevők, amelyek azonosak:
1. munkák költségeinek
2. Az ára pótalkatrészek
3. A fogyóeszközök
1. rész Az ára a munka.
A költségek munka, amely meghatározza Vsyo engem, és javítás, valamint elemei szépség.
A munkálatok vannak osztva két részre erősítő és a test.
Erősítő egyre kevésbé egyértelmű: szét, összegyűjti a kapcsolódó tevékenységeket. Munkával összefüggő azok, amelyek szükségesek a jó minőségű javítást. Például jó lenne festeni a hátsó szárny, szükség van legalább a csúcsa a lökhárító alsó.
Vagy ha a javítás küszöbérték elérése be az ajtón, az ajtó el kell távolítani a festés.
Ez a szakasz komolyan befolyásolja a minőséget és tartósságot a javítás - ha például vykleivat kilincsek és díszlécek, hamarosan elkezdik alól a festék leválhat.
Az erősítő munkát ideiglenes rendeletek által előírt autógyártók kereskedő állomások. Elméletileg ez legyen elég objektív érték, de a gyanúm, hogy ez a marketing mozog, és sok függ a költsége a standard óra.
A biztosítótársaságok kifejlesztettek egy programot magadnak Audateks szabványok, feladata kizárólag a saját érdekeit. Azokat a szerencsétleneket, akik kénytelenek dolgozni biztosítótársaságok, támaszkodnak rájuk. De ez nem jelenti azt, hogy a biztosító társaságok nem muhlyuyut ebben az esetben is. Tegyük fel, hogy van egy leírás a csere az ajtó teljes válaszfal. A biztosítók festeni ezt a nagyon válaszfal műveletenként, „felejtés”, hogy azt teljes egészében. Ennek eredményeként, hanem a másfél órán át normál maradhatott egy óra.
Vagy Egy tipikus példa a csere az ajtó díszlécek. 0,1 Összesen Normo órás, vagy 6 perc.
Ez több, jó, ha ajtó- cserélni, nem kell kaparni, hogy egy régi szalagot. A gyakorlatban nincs csere öntvény, így meg kell, hogy húzza ki a rendelkezésre álló kétoldalas szalag (és ez nem gyors), kibír egy új szalagot, és festéssel paszta öntvény az ajtón, mivel a vezetők erre a célra nincs minden modellnél.
Általában a teljes ciklus egyáltalán lehet, repülni egy fél órát. Ahelyett, hogy 6 perc. Látod a különbséget?
Ezért lenne felel meg az előírásoknak, sok szerelők hivatalos állomások megpróbálta elindítani egy műszak korábbi és befejezés később. Ellenkező esetben a büntetés alatt fizetést.
Tehát, ha az autót, „Quick”, nem különösebben meglepve.
De annak a ténynek köszönhető, hogy a költségek Normo órás a forgalmazó nem kicsi, hogy mentse a költség a különleges nem számít.
Mintegy postscript és dupla tripla műveletek beszélgetés nem vezet. Én mutatták a számítás a kereskedővel, ahol a motorháztető csere szerepelt mindössze három alkalommal. Srácok áttört az adott és alkatrészek szánt vásárolni három a motorháztető. )
Független állomások ezeket az előírásokat feláldozzuk. Nem tudom, hogy most, de mielőtt én szembe a szabályozás Evrotaks-us, még nem igaz. De a legtöbb mesterek tapasztalat értékelésekor támaszkodik saját tapasztalatait, próbál adni a valós előírásoknak. Az ára szabvány óra független állomások alacsonyabb, mint a kereskedő, és a fogyasztók érdekeit a végső ár és a minőség.
A papír is Autotinman szabványok, bár kevésbé specifikus.
Például a biztosítási normo- ad 2,5 órát kell telepíteni a gépre állvány (állományok).
Például, adok 03:00. De vannak bonyolult változatok. Például egy autó, vagy egy hatalmas liftovannaya, az alapértelmezett beállítás nem működik.
Vannak bizonyos irányelveket deskew kuzova- kicsi, közepes, nehéz. Biztosítási sikerül kivenni csak egy független vizsgálat a bíróságon, ez a valóság. Általában a biztosítás „fej” sikerül körülbelül a fele, ami szükséges javítani, ha megfelelően összeállított költségszámítás.
Annak eldöntése, hogy kicseréli vagy megjavítja a döntő elem a javítási költségek. Kockás ára nem eredeti alkatrészek és b \ fülét egy leszámolás, majd a döntés.
Ahhoz, hogy a hátsó szárnyak Car megközelítés inkább tvorcheskiy- csere csak a legvégső esetben! Mindig jobb megtartani a gyári varratok a maximális, ha a gép még friss.
Általában minden nem csak figyelembe kell venni számos tényezőt kell azonnal.
Ha a legtöbb a megfelelő technológia, hogy a kereskedő a csere minden új alkatrészt, a független állomások próbálják csökkenteni a teljes javítási költségek miatt bypass technológia- b \ abalone, javítás, részleges színezése, ahol ez lehetséges.
Az elmúlt két hónapban tettem két autót, hogy a hivatalos zatotalili (leírni miatt a magas költségek munkálatok és az azok komplexitása).
Összegek volna nyilvánítani, hogy képes voltam elvégezni ezeket a javításokat 30-50% -a bejelentett érték. De ezek a számok lehetetlen irányított „általában”, mivel ezek az opciók nagyon különleges és egyénileg megoldható, számos tényezőtől függően.
A költségek a munka ez érinti milyen minőségű a számításait állapítja előadóművész. Ő kitalálja, hogy mi fog történni a végén, de Ön egy nem mindig. Ezért ezeket a pozíciókat, hogy jobb, hogy húzza össze, mielőtt a gépet ki kell javítani, akkor azt ne hallja:
„Kedves! Mit akar a pénz?! "
Ui Kijelentette nekem nem az ellenzék a kereskedő állomások független állomás. Egyszerűen tegye a különböző körülmények között, és ennek megfelelően gyakran a módja annak, hogy a kívánt eredmény nem egyezik meg. Igen, és mi szolgálja a különböző fogyasztói csoportok.
Saját hozzáállás, hogy a biztosító társaságok alapuló gyakorlat. Szinte mindig van jelenleg a script:
A gép becsült strahovoy- jön hozzánk alkatrészek felismerni rejtett defektov- ezen a ponton jön egy független szakértő - az ügyfél azt mondja, hogy ő majd nőtt fizetés.
Én, mint egy tiszta gyakorlatban köztes érdekli a finomságok alacsony miért, ha vannak más emberek, akik megértik ezt jobban, mint én, és ez a munka?
Az én feladatom, hogy ne hagyja ki a károkat, és pont azokat a szakértőket.
Like 294 Megosztás:
úgy történt, hogy dolgozom izolálása bund és Chevrolet, valamint teljes körű biztosítás minden egymást követő hajtott.
audateks díszlécek - ez csak félig baj.
gyakori nehéz megmagyarázni, miért a festő lökhárító w. Cruz kell festeni 0,9n.ch a sh.aveo 2,5 és 2,8 a bund támogatás.
Dolgozom OD Hyundai és a Chevrolet
Így vagyunk nevetségesen - csokoládé armaturshik jelenlegi
szétszerelni, összeszerelni a lökhárító (2,2-3 N / h) már több mint festék (0,9-2,3 N / h (0,3 képzés))
és hogy minden gépről
2,5 év próbál közvetíteni a vezetést, hogy ecsetek, nem egy pár fontos szerv a cégünk
Példa Chevrolet Cruz hátsó sárvédő mol változás, az ügyfél nem.
megüt a gyermekek, a mester a test megbirkózott bang felében a nap
Összesen megerősítés körülbelül 20 vagy több óra
ón, túl, mintegy 16 - 18 óra
malyarka 8 h
Jelenlegi szerelvények eltávolítjuk lámpák, lökhárító és a változás, és én 4 napos dolgát
Hol van az a logika, és én audeteks program)))
mert jelenleg a „date” ecsetek. régiónkban festők, szinten nagyon kevés. de nem azok. Plusz van egy festő - tette podgotovschik. bádogos teszi a csak vas. még tömítőanyag nem ró. itt is van egy aranyér audateksom. különösen a bund.
hülye rendszer. szorosan Lada, hogy megerősítése és az ón és 550 ő ecsetek, 1000. volt. Ha én is Wing - 08:00. De megállapított előállítására kockázatot. sootsvetstvenno takin 40protsentov és nekik a malária. DE. Takin I 40protsentov a 550R, és lefeküdt 1000. delema :)
nem ad okot arra, hogy a jelenlegi armaturki az ecsetek, lövés egyszerre a ádámcsutka kapaszkodott szuka
Igen, a munkában, unalom - ritkaság!
Így az ügyfelek után járó szolgáltatást, meg kell adni egy könyvet (nem kicsi) - paranoia!
Kezelem ezt ravnodushno- nem az ügyfelem, és minden.
Nos, nem lehet az én ügyfelek! Még a blogomban, és az elsődleges szűrő. Néhány schitayut- okos is, nem kényelmes. Szép és jó, de én a félreértések az ügyfelekkel tartják a nagyon minimális.
Tudja sam- ha úgy tetszik egy ügyfél, és a munka megy sokkal könnyebb, szinte szerencse kapcsolva.
A ideges stervochka fog esni - csupa nagybetűvel szünet ahol tudott maradni, és ...
Beauty, az ügyfelek választhatnak) próbálja elmondani az ügyfél ofitsala hogy nem tetszik, és megy, ahol csak akar))) azonnal menjen ki a kapun) hagyhat dolgozni a műhelyben?)
Igen, a kereskedő sztélé elfogadásáról szóló, szeretetteljes mialatt a gép.
Kapcsolataink sima minden szakaszában. Előfordul, hogy és módosíthatja, ha esik egy kicsit, de már itt tartunk, nyugodtan smotrim- felettünk nincs nadsmotorschikov és megengedhetjük magunknak, hogy kezelni az embereket figyelem minden szakaszában.
Alatt fellendülés, nem gyengéd, jó, jó, 2 panaszok havonta és 20% sn-bye), akkor válassza ki az ügyfelet, a kereskedő köteles együttműködni mindenki, még a legnyomorultabb ügyfelek (
Dolgozom minden ügyfél, ha tudják, legalább valamit megmagyarázni. De van egy nagyon jó pszichológus, és csak ritkán sikerül közös nevezőt.
Ez egy kötelező készség a szállítás)))
mi Litvánia valószínűleg hasonló a helyzet, a autodateksu mindig úgy vélik, a becslések és a folyamatos viták biztosítók, egy egyszerű laikus egyszerűen csalás, figyelembe veszik a minimum. de ha állandóan rabotaesch a feltett kérdéseket, és mindig van javítani a bosszú. a saját gyakorlat a javítás a Kramers éves Moszkva, aki egy autóbalesetben Lengyelországban, úgy idézni származó lengyelek 24000evro.
Fontos, hogy képes legyen obschatsya biztosítók
Itt, itt van, a személyzet képzettsége) mi minden) küldött Ck nyomkövetés és az emberek lesznek vágva túl sokat, de ne add a tény, hogy elfelejtettem írni)
valamit törölni az üzeneteket, amit szorgalmasan firkált egy választ.
De azok, akik volt időm olvasni, meg fogja érteni, mire gondolok):
... „Minden elnyomás stick saját oldalukra ... azonnal egyértelmű, hogy ki az Egyesült Királyság képviselője, és aki az ajánlattevő (a nem beteges tapasztalat az úton), megerősítette, hogy ugyanaz a lenyűgöző csokor fotó jelentések ... és ha ostobán követik egyes programok, kiderül, hogy UK fizetni féláron ...
Inkább túlfizetett minőségét 10-20%, vagy akár 50% van egy profi (ahogy én gondolom, a legtöbb itt), mint kap porfoz sietség, hogy megfeleljen az egyes előírásoknak!
És ha van egy ilyen vágy, az idő ... és csak hogy bosszantsa az Egyesült Királyságban, a különbség akkor is átjutni a bíróság!”...
„Valamilyen program” - a gyümölcs fejlődése vagy növény, vagy holding, comm van audateks, ezüst nyúlik Cabos és egyéb) mindegyiket határozottan ül bolondok, akik nem értik)
Mi a különbség az, hogy a sólyatérre jaguár vagy dákó? Ledobta párkány, alvázvédelem, akadályoztatása esetén oda. Minden ugyanaz), és 15 perc és 2,5 óra, általában), majd sok múlik a választás a halom)
A blog nyomon Arthur)
Azt túlfizetett minősége, mint 50%, hol van ilyen vodites valamit?) Egy egység vevők)
Ez így van, a Audatekse megerősítése a munka nem szétszerelése külső tükrök szinte egyetlen márka, kivétel a tükör biztosított a gyűjtemény, de van egy ellentmondás, ha azok színe alatt, Honde (képviselő reagált festék szétszedése nélkül) úgy, hogy nem szükséges Vajon nem teljes színű részeket, kivéve, ha a finisher ingyen nem fogja érteni, és keresztre feszítése színű ajtókilincsek a BMW 0,8 óra az idő felkészülni erre és a festék. Nos bodaniya körülbelül javítási külön dalt, nem látja a kárt, amíg cserélni
Nemrég értékbecslő szerint:
- Nem javítás az előlap!
Mondtam neki:
- Aztán becsukta a motorháztető, és magyarázza el az ügyfélnek, hogy miért a motorháztető zsanér a vár egy pár centiméter hiányzik.
- Ha írok egy javítást, én átok ...
így a biztosítási emberek vágás árak, a tetején a csekket, és nahlabuchivayut miért nem vágja. Ezért nem sok elégedett ügyfél, hogy a kereskedő állomások rossz minőségű, mert nem dodelok és az ügyfél nem magyarázza meg, miért akar jutni felújított, mint egy új autó vagy annál jobb. Az új rések senki ellenőrzések
Itt is szembesültem:
1. Ahhoz, hogy megkapja a biztosítás (CASCO) „irányba javítás”, és én mindent a szolgáltatást, és azt nem kell külön fizetnie.
2. a pénzt az azonos javítás, és megy a ugyanazt a szolgáltatást - és én nem pontosan ugyanaz!
Hogy érti ezt? Biztosítási árak 2-szer kevesebb? Összeesküvés?
Vágó szerződést. Elküldött a biztosítási ügyfél - ne mi lesz és mi lesz akkor, amikor a vágy, hogy legyen.
Gondoljunk Services munka után biztosítási csak zárt, kövér? Vagy Tajiks személyzet me ...