Az írás folyamata) kémia

Minden hatalmas üdvözlet. Nem vártam, és én vissza, és nem üres kézzel, hanem egy igazi kincsesbánya hasznos információt gyűjtött össze az interneten. A nap témája: a kenőanyag üzemi fékrendszerét. A botrányok, intrika, vizsgálat. Csak a levét, és minimális mennyiségű vízzel, ami olyan sokat szenvedett, a dolgozat.

Visszaállítása a memóriaeszköz és működési elvének tárcsafék egy úszónyereg. A túlnyomó többsége a modern autók használják éppen ilyen fékekkel.

Az alábbiakban egy vázlatos nézete, amely az eszköz tárcsafék egy úszónyereg. A leírás megtalálható a nevét a dia angol és orosz nyelven.

1. féknyereg konzol (Rögzítőelem) 2. Antiskripnye lemez (Shim) 3. A fékbetét (Pad) 4. alaplap (Pad Clip) 5. rögzítőgyűrű (boot Ring) 6. dugattyú (dugattyús) 7. Bellow dugattyú (dugattyú boot) 8. mandzsetta dugattyú (dugattyú tömítés) 9. Bellow ujj (Pin boot) 10. féknyereg henger (henger Body) 11. fojtó szivattyúzás (légtelenítő csavart) 12. légtelenítő kupak (légtelenítő csavaros kupakkal) 13. Felső útmutató / ujj (vezetļcsapra) 14. Alsó útmutató / ujj, a hüvely (Lock Pin hengeres Slide Bush)

Remélem nem vagyok fáradt ebben a szakaszban. A fenti információk segít nélkül mély ismerete műszaki angol megérteni a tartalmát a biztonsági táblák autóipari vegyi anyagok, alkatrészek, és műszaki kézikönyvek kapcsolatos fékrendszer a járművet.

Készülék féknyereg ATE / Continental termelés. Különös figyelmet tárgyak megjelenik egy piros négyzet. Ez a csap és a gumiból készített persely, amely a fent említett.

Amikor szervizelése fékrendszer és mit tartalmaz ez a fogalom.
Fék szolgáltatás magában foglalja a csere az elhasználódott alkatrészek és zsírt. Rendszeres csere, ha kopott, ki van téve párna, féktárcsák, ritka esetekben más fékrendszer alkatrészek és a támogatást, különösen. Minden használat, de legalább 1 alkalommal évente, a fékrendszer a szolgáltatás az útmutató a féknyereg. Ez az eljárás magában irányítja kenőanyag, és ha szükséges, a helyükre, vagy cserélje ki a portok útmutatók magukat. Fékfolyadékcsere nem kevesebb, mint 1 alkalommal 2 év. Ha nem hanyagolja az utóbbi szabály, hogy a henger-dugattyú szolgál hűségesen sokáig. Nem kell semmilyen ajánlást élettartamát fékhenger dugattyú vagy kenést. Ha a dugattyú csomagtartó nem sérült vagy kopott, ne mássz ott. Leszállt dugattyú feltétlenül igényli a cseréje minden a tömítő elemek, például a régi nem biztosítja a megfelelő meghúzását. Ez az eljárás megköveteli a vásárlás egy javító készlet féknyereg. Eredeti drága, és a csere túl kicsi. Ha nem hagyja figyelmen kívül a időben történő cseréje a fékfolyadék, a fékhenger dugattyú kell tökéletes állapotban.

Ez zsírral.
Mellékelem a rendszert az első tárcsafék, ahol a színes nyilak, azt megjegyezte, a helyeket, amelyeket el kell kenni. Korábban gyakoroltam zsír minden elérhető Csavarcsatlakozások további megkönnyítése bontás, de most teljesen felhagyott az ördögi gyakorlatban. A tény az, hogy ha végzett a Feng Shui, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy megfeleljenek meghúzási nyomatékát, és a zsírt a szálak nagyban befolyásolhatja ezt a paramétert, ami akár az elégtelen szigorítása vagy sérüljön meg a menet.

Színes nyilak jelzik az alkalmazás helyén kenőanyag. Minden színnek felel meg egy bizonyos típusú zsír. További részletek az alábbiakban.

A kent.
Helyek fék kenőanyag I oszlik négy fő csoportra, illetőleg, úgyhogy fajták kenőanyagok, amelyek szükségesek a munka. A piac tele van „univerzális” kenőanyagok, ami a gyártó szerint, alkalmas minden kenési pontot, de egyik sem az autógyárak az ilyen megoldások nem ajánlott, ezért használatuk terheli a lelkiismeretét.
1. Zsír útmutató / ujj féknyereg. Kijelölt alkalmazás jelölt zöld nyilak az ábrán.
Talán a legnépszerűbb kérdés merül fel, ha beszélünk a fékek, mint a zsír ugyanezen ujjait. Olvasni egy csomó horror, majd látni sokat, ez lehet bármilyen. Mivel a „Személyek” kenőanyag használata grafit kenőanyag lithol-24, zsír, Réz kenőanyag, egy kenőanyag homokinetikus csuklók, motor / hajtómű olaj, szilikon-spray, lítium, vazelin, stb Chur me! SOHA ne használjon ezek a készítmények kenésére sínek. Használt gumi a portokokban nem reagálnak jól a ásványi kenőanyagokat, valamint olaj és olajtermékek, ami duzzanat és / vagy repedés. Ez vezet a behatoló nedvesség és a por a környezetből, ami viszont azt eredményezi, hogy a korrózió és a zavaró ujját.

Ez történik, amikor a „nép” zsír a sínek. Használt gumiabroncsok nincs olaj / benzin-rezisztens, és hajlamos a zsugorodási repedések, amikor az ilyen kenőanyagok.

De a legrosszabb hatása van a kenőanyagok a borítás útmutatókat. Ennek fő oka a fejlődés a fejlődés kenőanyagok fékrendszer - elleni küzdelem tribokorroziey. Tribokorroziya (súrlódási) - a felület kopás galvanizáló bizonyos helyeken hosszában az ujját. Miután a „eltávolítás” védő galvanizáló ezeken a helyeken minden ujjat destruktív oxidációs folyamatok felgyorsulnak, ami aztán vezet savanyító az ujjait a konzol.

Tribokorroziya (izgulj) az ujjak néz ki, mint a képen - három ujját a jobb az új dolgozott 2,5 év egy új autót.

Korábban írtam, hogy van két építményfőcsoportban ujjait. Mindkét tervez használták és alkalmazzák ma már nagyon széles körben, mindegyikük a maga előnyei és hátrányai. Az elv a különbség szempontjából használt kenőanyagok a szolgáltatás, hogy az első csoportban az ujjak vannak kiválasztva kenőanyag nagy teherbírású és antifrettingovymi tulajdonságok, hogy jól működik az érintkező súrlódó pár „fém-fém”, az ilyen tulajdonságok különleges kenőanyagok a féknyergek szóló poliglikolsav alapon. Hengerek a második csoport a kenőanyag nem használják. Különös figyelmet arra a tényre, hogy a kenőanyag termikus stabilitás ebben az esetben nem ez a fő meghatározó tényező kiválasztásakor az optimális kenőanyag. Hőállóság A zsírok poliglikol valamivel, de alacsonyabb, mint a szilikon, de a kenési tulajdonságait, és nagyobb teherbíró képességet.

GM univerzális zsír art. 19 48 003 (5 g).