Az illetékes motornál után felújítás
Hogyan kell felelniük valamennyi ajánlást, és nem hagyja, hogy a por mesterek működik helyreállítása az aggregát motornál felújított? Hasonló kérdéseket feltenni minden autó tulajdonosnak, akinek a jármű ment egy nagyjavítás a „szíve” az autó - a motorja.
Az a tény, hogy szükség van bizonyos idő után a felújítás a gép működtethető úgynevezett „energiatakarékos üzemmód”. Minden esetben ezeket a feltételeket tárgyalják külön, de van néhány általános szabályt, hogy megfeleljen, hogy nem árt senkinek.
Ennek fő oka az ilyen intézkedés - átfedésben alkatrészekkel. Mivel a motor fel van szerelve az új rész (gyűrűk, dugattyúk, vezérműtengely, és így tovább. P.), meg kell adni neki egy kis időt, hogy mindezen elemek már megszokták egymást, ami különösen fontos cseréjekor gyűrűk, dörzsöli a hüvely.
Ha teszünk a motort járatni a helytelenül, vagy általában elhanyagolhatóak, az élet a motor csökken legalább 25%. Ennek okai:
Felszerelés és munkakörülmények - olyan szolgáltatásra, még a legmodernebb berendezések, semmilyen módon nem képes versenyezni a gyártó vonatkozásában az eszközök és a technikai eleme. Ezért összeszerelés pontossága kisebb, mint a gyárban;
Motort - paraméterek a komponensek, amelyek során a felújítás a helyén marad, nem felelnek meg az eredeti, mert a folyamat van a normál kopás.
Ha nem megfelelő bejáratás kivételével jelentős csökkenését a motor élettartamát, lehetséges behatolása motorolaj légszűrő, és jelentősen megnőhet az üzemanyag (benzin, gáz és gázolaj), és kezdve az esetleges komplikációk.
Változatok a motor szünet után felújítás
Jelenleg 4 típusú autó betörés után a motor felújítás:
Hideg egy speciális állvánnyal;
Hideg állvány nélkül;
Meleg;
Természetes futás.
Hideg egy speciális állványra. Ez a legjobb választás motor, már a javítás. A tény az, hogy az egyetlen módja annak, hogy teljes mértékben ellenőrizni az egész folyamat.
Hogy oldja meg a problémát, a kardántengely, amely csatlakoztatva van, és a motor tengelyét (drive) tengely és motorolaj (slave). Ebben a hajtómotor sebességét az egy speciális eszköz - a kódoló. Ugyanebből a célból egy fordulatszámmérő. Az egész folyamat fut egy számítógépes program, amely meghatározza a sebességet, összpontosítva az érzékelők által mért.
Hideg állvány nélkül. Végezzük el az összes eljárást a fülkében, nem mindenki tudja, ha csak azért, hogy a jelenléte egy ilyen eszköz képes felmutatni, nem minden töltőállomáson. Így csak öntsük az olajat a motor (mi az olaj jobb öntsük a motort), és a hűtő - fagyálló vagy fagyálló. Ezt követően, akkor egyszerűen forgassa az autó, ragasztás a harmadik fokozatban (nem gyári hajtáslánc). Az eljárás időtartama - 2 óra. Szakértők nem javasoljuk a használatát ez a módszer a bejáratási, bár ez nagyon gyakori.
Sok autó tulajdonosok megkérdőjelezte a hasznosságát ezt az eseményt, és gyakran elhanyagolt, akik a pénzt takarít meg, és támaszkodva a minőségi alkatrészeinek gyártása (ami nem mindig a tetején, különösen abban az esetben, nem eredeti alkatrészek). De azt se felejtsük el, hogy helyesen döntött futó meghosszabbítja a motor élettartamát akár 20%.
A hideg munka rendkívül fontos, hogy a hőerőgép módot. Az állomáson van történhet motorolaj és a meleg víz. Ami a az eljárás idejére, ez teljesen attól függ, hogy milyen típusú és mértékű felújítások. Például, az újra-megállapított csiszolás henger-dugattyú csoport előírja, körülbelül 2 vagy 3 óra.
Várható eredmények hideg után felújítás:
stabil alapjárati fordulatszám (nem több, mint 600 fordulat per perc);
nem szakad a hajtómű, ha megnyomja a gázpedált az alapjárati. Ezen túlmenően, a motor nem hal meg;
elfogadhatatlan a motor túlmelegedését;
használat közben a fogantyú elforgatásával a főtengely erőfeszítést nem szabad jelentősen emelkednie, de érezni kell sok kompresszió a hengerekben.
Forró motornál. Ezt fel lehet használni nem csak, hogy ellenőrizzék a minőségre, hanem, hogy semlegesítse a lehető pontatlanságokat utángyártása. By the way, akkor nem kell mindig vezetni az autót, hogy a töltőállomás, hiszen a technológia egy ilyen esemény ugyanaz a saját kezével.
Ehhez futtassa az erőmű, és állítsa be a motorfordulatszám körülbelül szintjén az alapjárati. Óra kicsi - legfeljebb 3 perc, de az ilyen megközelítéseket kell ismételni többször is, hagyta, hogy a motor hideg. Egyébként ez elég lehet a helyi túlmelegedést.
Miután az egész ciklus rövid távú alapjárat, a motor üzem és lehetővé teszi, hogy fut körülbelül 50 percig. Megkezdődik a 1200 rpm és fokozatosan hozta fel, hogy a fele a maximálisan megengedett értéket. Ha túllépi a megengedett hőmérséklet lehetővé kell tennie légáramlás utastérben, de ha ez nem működik, - meg kell, hogy elhallgattassa a készüléket, és hagyjon időt, hogy lehűljön. A forró futó mester szintjének követésére folyadékok, szivárgásmentesség vegyületek és a tömörítés. A szünet után-in szükséges, hogy újra ellenőrizze a beállításokat a gyújtás és szelephézagokat.
Abban az esetben, felszerelésére autók új aljzat és gyűrűk (miközben a régi dugattyúkat) kell vizsgálni a legszelídebb ütemben. Ez azt jelenti, a korlátozás az arány nem több, mint 60 km / h (ötödik fokozatban van zárva), továbbá, szükség vezetni le a simábban, mint lehetséges, és fontos, hogy ellenőrizzék a minőségét a töltelék az üzemanyag. A beállási - akár 4000 km.