Hideg - a motor - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Alacsonyabb motor a villanymotor állni. Hideg break-gyertya kell kiderült (dízelmotorok eltávolítjuk fúvókák vagy ki kibontó), a hálózati eszközöket és a gyújtás ki van kapcsolva, a hűtőrendszer van csatlakoztatva a megfelelő vízellátás, mindegyik henger egy porlasztó, és a dízelmotor öntjük 20-30 g megfelelő olajok; olajteknő töltse alacsony viszkozitású (például ipari minőségű 20) olajjal, amelyben run-in, és termel. [3]
A hideg motornál tart 1-2 órán át. A felfutási hideg hőmérséklet és az olajnyomás összhangban fenntartott a standard vizsgálati körülmények között. On berendezések IT9 - IT9 és az 1 - 3. az üzemanyag-szivattyúk tüzelőanyag szállítására (mivel üzemanyag nélkül szivattyúk is megy ki a sorrendben), ahol a fúvókák működnek bypass. [4]
A hideg motornál termelt egy speciális állványt a motoron kívül, először lassan, majd a lendület fokozatosan növeljük a névleges és termel munka január 05-02 0 óra, míg hűtött bő megkenni. Futás közben szorosan nyomon fűtés dörzsöli része a motort. [5]
Hideg motor bejáratási végezzük három szakaszból áll: a motor főtengely forgási frekvencia 40, 5%, 60 5 és 80, 5% a névleges fordulatszám a motor főtengely. Minden egyes szakaszában, amikor fut egy központi kenőrendszer 5 percen át, majd egy forgattyúház kenési rendszer létrehozása 10 percig. [6]
A hideg motornál-e állni lehet végezni 600 - 1450 r / min és a meleg - a 1600 - 3000 ford / perc. [7]
Üzemmódok hideg motorral táblázat sorolja fel. 7,17, ahol a jelölés: p - gyakorisága jelen a főtengely forgása; t - a beállási; N - terhelés; L1kr - nyomatékot. [8]
A hideg motor leállítása számláló tartalmazza energiafogyasztása a hálózat, és amikor forró - vissza a hatalmat a hálózatba. Az első esetben a mérő lemez forog az előre irányban, és a számláló növekszik, és a második - a mérő tárcsa forog az ellenkező irányba, és a számláló csökken. [10]
Mi a különbség a hideg motornál meleg. [11]
Alatt hideg a motor működése kenési rendszer és a hűtési rendszernek meg kell felelnie az alábbi követelményeknek. A olajnyomás összhangban grogretogo dízelmotor nem lehet kevesebb, mint 0 és 1 MPa (motorok A-41, A-01 M), 0 és 15 MPa (motorok SMD-60, SAM-62), 0, 2 MPa (motor D-240), 0 13 MPa (YaMZ-238NB motor) 0 8 MPa (motorok D-37, D-21), a motor minimális fordulatszámon alapjáraton; olaj hőmérsékletét a kilépő a motor 70-95 C, belépési - nem kevesebb, mint 30 ° C; a víz hőmérséklete a motor bemeneténél legalább 50 ° C, a kimeneti - nem több, mint 80 ° C nem engedélyezett a szivárgás az üzemanyag, a víz és az olaj az ízületekben a részek. [12]
A motor beindítása előtt állni hideg motornál YaMZ 240B dízelmotor olaj kenési rendszer szivattyúzzák szivattyú segítségével maslozakachivayuschego nyomás alatt nem kevesebb, mint 0-15 MPa; ahol a szivattyú motor folyamatos működés megengedett nem több, mint 3 perc, és az olaj hőmérséklet - nem haladja meg a 40 - 50 ° C [13]
Ez a mutató használt monitor működési alatt hideg-motorokban. mert nem kell megszakítani a folyamat fut a nyomon követésére. [14]
Nem kell alkalmazni a különleges elektromos berendezések hideg bejáratási motorokhoz. egy üzemek száma az úgynevezett duplex egységet. Ebben az esetben a standon futtatni egyszerre két motorral, melyek közül az egyik működik a működési mód terhelés, fogyasztó erejét fejlődő hideg run-hozzákapcsolt másik motort. [15]
Oldalak: 1 2 3