Az élet Extension stabilizátor, ez is egy csont
Petro - srednestatisticheskii, 109 éves
Vezetek Mitsubishi Lancer /// Alpine /// kiadás
Arhangelszk, Oroszország
Egy darabig, mert még mindig szeretné kipróbálni, hogy töltse ki zsírtöltettel stabilizáló támaszok, így mindent úgy, ahogy volt, ijesztő, pszichológia tiltakozott feldolgozni az új adatokat és megkérdőjelezhető kilátások „uluchshayzinga”.
De valahol egy évvel ezelőtt, még mindig próbáltam megérteni és töltött lítium zsír gerincét ...
By the way, ítélték őket rendszeresen, jó társaság CTR határozottan tette fel a különbség, hogy a legjobb minőségű termékeket normális áron ...
Így - egy év után volt kétszer a diagnózis a felfüggesztés, és minden rendben van, minden állvány csonk él ...
Ezért azt a következtetést, hogy a rendszer működik!
Most, a változó az első követ sokk, odamentem hozzá alapos előkészítés az életben.
Így meg egy -
Igazítása és szerszámok
Recepció, két horgot, egy pár csavarhúzó.
Először távolítsa el a horog rögzítőgyűrű, zár a gumitömlőből a labdát, és mit látunk?
És ez az, ami -
A kenőanyag mennyisége gyár
Most egy kicsit csontok repülő elmélet két okból van-portok alsó szorító gyűrűt, és a tetején ott van, de mintha ez nem feltétlenül szükséges?
De nem!
Be kell!
Amikor a labda visszapattant ujját a végállásba, akkor azt látjuk, van egy rés -
Úgy tűnik, hogy egy kicsit?
Igen, ha megy egy nap ... hét ... hónap ...
De fél év kiszivárgott víz szennyeződés alá került poroló kezdődik lecsiszoiására a labdát pár, kenés, mint láttuk a fenti képen, elég esküszöm.
És ha a gyártó nem menti sokat, és nem jelentkezik a kenés a poroló ... nem, nem!
Fukar kenőanyag mennyisége ez programozható kopás akcióban, valamint a hiánya egy második zárógyűrűt a portokban, blokkolja a hozzáférést a víz és az iszap labdát pár!
Igen, igen, igen!
Töltött kenés Bellow, hétköznapi lítium zsír, azt többször is meghosszabbítja az életet a mi állványok, mert ha azt mondja valaki -
Igen, van egy betegség ... ott csontok folyamatosan repülni ...
Ez nem így van!
Ez egy trükkös gyártó amerikai eladási előre kifogásolható tételt.
Mi-helyes.
Ilyen az elméleti motivált.
Miután eltávolítottuk a zárógyűrű portokszövetből - kutyákkal Duster fel és adjuk hozzá a síkosító csavarhúzó alatt poroló és sok merész ... hogyan illik ... fejlesztése és ismét adja hozzá.
Nabil alatt portok kenés
Ezzel viselnek gyűrűt trudnovato
Ugyanez kenőanyag kenje el egy pár, és elkerülni a víz a sár belülről.
ÉN használ egy kenőanyag Statoil Licks 62, megvette két évvel ezelőtt autodoc szám alatt 1.001.702, de azóta ez a szám nem keresett valószínűleg változtatni a számot. Ez nagyon rosszul mossuk le vízzel, még csak nem is egy Fae ottotrosh. Után kezet az én por és a zsír sokáig.
Zsírt Statoil
Visszatérünk a bárban.
Miután visszatenni-tele zsírral rögzítőgyűrű.
Könnyű mondani, hogy „fel” ...
Kipróbálta számos módon, a végén kiderült könnyen, amikor kidugta gyűrűje gumitömlőből, ahogy csak tudott, miután chegodvumya horgok feszített gyűrű a kezében, és húzta a poroló.
Minden - a labda készen áll.
A második úgy döntött, hogy csak proshpritsevat.
Vettem egy eldobható fecskendőt és, miután őt kenőanyagok, kiegyenesített poroló a tetején, mint amennyire a hajlított pont zsírral töltött fecskendő.
Nabil zsírt egy fecskendőbe
Bellow van hajlítva csavarhúzó
Proshpritseval ez különböző pontjain, addig a pillanatig, amikor a zsír, hogy kijussanak alól a portok.
Mindent.
Kő készen áll a telepítésre.
Az elme szükséges elmossa a régi zsírt, de ismétlem - ezt a rendszert teszteltem egy évvel ezelőtt, minden rendben van.
Csak a tetején a régi zsírt halmoztak új.
De teszteltem csak vele - 62 Licks.
Igen, valószínűleg ez egy gyakori üledékek, azzal a kiegészítéssel, egy csipet valami csodálatos keményítő ... Most azért, mert a marketing taxik, majd adjunk hozzá valamilyen sós gramm tonnánként, és minden recept egy egyedi csázhatja amit néhány különös tekintettel a tudományos neve ... mézédes technokrata, egy sor -
„Lófej hatóanyagot, egy módosított kenést győztes súrlódás, valamint bármi a világon” ...
Minden nuc "V"
8 m Címkék: kiterjesztése az élet a csontok, zsírálló stabilizátor, kenőanyag vetőmag
Kenőanyag gyártó nem kifejezetten jelentett.
Elhelyezni, hogy térni a rack-30 t.km. pl és vettem egy újat, és ha ez normális, hogy a zsír, akkor azt mondjuk, a csere a csere kerül sor 90 t.km. Ennek eredményeként, a gyártó nem eladni ezeket a 2 állvány ezáltal veszteségesen.
Mivel a rengeteg zsír, akkor nem járható út „Kása olaj nem rontja el!”. Kenőanyagok ne legyen se több, se kevesebb.
Kis kenés, gyors kopás helyett - csak törölje a koronát.
Sok zsír - a folyamat többlet nyomást fognak gyakorolni a megvastagított ezáltal összenyomja azt, ami kárt okoz neki - ebben az időben. Csak találni a kiutat a többlet mellett a portok és esik a felszínén. Pilnik kenés vakolattal azonnal por, szennyeződés, ami biztos, hogy megtalálja az utat a portok, valamint a külső jár, mint a smirgli - ez kettő.
Még mindig van egy fiatalos éves és apja, nagyapja és nagybátyja (anya és csak) azt tanította, hogy a kenőanyag kell se több, se keveset. Szükségünk van egy boldog médium.
Teljesen egyetértek, még úgy tanítják, amikor dolgozott száz, tele zsírral, majd a lehető legnagyobb szorítani poroló, hogy egyszer kapott ki, ez az arany középút, poroló, amikor visszatér dolgozni (kiindulási) helyzetbe maradtak üregek, ami „séta zsír” egyébként portok szünet her.m!
Beraktam kent, és végül 2 műanyag gallér becsatolt
És hány nyakörvek menni?
Szeretem, hogy bérelt / fel a gyűrűt, kiderül elég gyorsan www.drive2.ru/b/2988841/
Sziasztok virágport BMW, gyűrűk jönnek két oldala van.
Tudja a számukat?
1207 Metgum Megnéztem az én egzisztenciális szünetek. Ha nem talál egy írási fogok keresni más rendszámmal.
Azt már csak az egzisztenciális, de a rendelkezésre álló nem létezik számukra.
Nézd www.metgum.com.ua/catalog..._max=HMal_min=HMal_max= a pozíciókat rajzok, találunk valamit. Magam szembesült ezzel a problémával, és már régóta keresett. A gyártók nem termelnek porsapkák külön, az ok egyértelmű. Egy másik változat szerint a hívást a szolgáltató, és a gyerekek, hogy elhagyja a vontatási b \ y portok gyakran maradnak életben. Vettem egy barátja, amikor két rúd folksa, vett egy pár portok, és az az ötlete támadt önálló változtatás huzat. Még én tuplyu))) vásárolni tapadást a 31 Volga, mondjuk jó pályák vannak összekötve 2-1, és felejtsd el őket. Portokokat velük megfelelő.
Traction 31 Volga?
Ott, az az elv, persely?
Vagy valami alapvetően más?
Azt tervezi, mint a felét. Szüksége van egy anya és két anyákat. www.trek.ru/catalog/stoyki-stabilizatora/dlya-gaz ellenőrizze az átmérője az ujját volgovskih én 12mm. Nem tudom, de általában mind a 12 koreaiak do 10mm. 14 vagyok, úgyhogy majd ujját.
Köszönöm)
Nézze az üzletekben)
Kezdetben ezek pomerte)))
És az én öreg kezét)
„Lófej hatóanyagot, egy módosított kenést győztes súrlódás, valamint bármi a világon” ...
Cool nevet,
minden történt hirtelen, azt hiszem,
Annak kézidarab, nemrégiben ellenőrizte az első kerekek kormányzási labdát, és hosszanti labdát.
Csak még mindig nem értem, 93, a japán valószínűleg nem gondol, hogy az alkatrészek.
Tehát, ha én vezettem yapii beírása 10 évvel ezelőtt, a futtatást a 800t.km (+ -), most a második fordulóban ment a számok ebben a pillanatban 234 t.km (valahol így nem emlékszem)
Általában gömb alakú rúd az első végén már nem változott, és nem a természetesen változik a Japánban is nem változtatnak valaha kóstoltam.
Lelőtték őket az egyik végén, ellenőrizze a rögös, feltárta a következő? labda maga megy nem feszes benne, de nem lóg ki, hallható a kenőanyag Champs alatt a portok, a portok vannak mikrorepedésekbe de akkor is, ha hajlítsa meg az oldalon, nincs átmenő repedések és összeomlik a kezében, rugalmas, általában, és maga portok nyugszik nem a vezetékek, zazhimchikah mindenki ott van, de akkor ragasztott akár a hőmérséklet priplavlen a fém.
400 t.km útjainkon, és az utak nem vagyunk a legjobb, az útvonal swotting főleg nem hiszem, ahogy a labda mehet annyira, de az a tény is, az autó 24 éve.
A japán füstölt '93, amely megteremtette az ilyen neebicheskiprochnye részei, továbbra is rejtély számomra
Szeretem az oldalon jött egyszerre rájött, hogy a közösség csak „szakmailag illetékes személy”, mások itt nem található ...
és a beszélgetés nem arról, hogy egy személy tudja, vagy nem, és hogyan kell mondani, ha azt szeretné, úgyhogy mondd normális, és nem kezdenek filozófáljon ...
Azt mondta, jobb! Pontban. Know-Share.
Kell szerény, ha az MTA doktora. ;)
I Opel Astra g. Bones változott egyszer 5-8 hónap, és a labda sapkák valahol egyszer egy évben ... mégis ismerős nem tanácsos, hogy megpróbálja a török „jég metal” ... én kellemesen meglepett, 45000, még egy csipetnyi kopogás ... és nem több, mint akkor 90 olaj lehet ágyazni ...
Igen, valószínűleg hajlamosak zsírzószemekre.
És a legtöbb lesz másfél évvel ezelőtt, amikor egy meghúzni megelőzés ebben az évben is minden a helyén.
On UAZah (legalábbis jelenleg) nincs gumi portok a kormánykerék közös
Van egy zenekar, de nem üvölt, és a mirigy, hanem egy tömítést.
Bellow van, a tengelykapcsoló henger.
Nirazu nem teljesülnek.
Általában van egy fém nyomótalp csészét.
és a neve ennek a „előre meghatározott élettartama”
És létrehozott stabilizátor lehet tenni anélkül, hogy a?
Proshpritsevat hiszem, kipróbálhatja
Van egy változata könnyebb - Vágott egy kört a hab az átmérője a portok. Impregnált transmissionkoy. Bellow eltávolított, hozza egy kört, és vissza ruhák ordít. Itt vicc, mint - zsír előbb-utóbb a gombbal a portok és a nedvesség megy a labda szerelvény. A hab - rugalmas - mindig a helyén.
Nem furcsa nem biztos ezt a módszert)
Normál, még a szovjet módon. Kockás évtizedek óta már, mondtam neki, a nagybátyám, egész életében dolgozott, mint a vezető. Ez az, amit csinálok. Akkor nézd meg magad - töltött zsír, ruhát, majd poroló, és forgassa az ujját egy kört. Majd távolítsa el a megvastagított, és látni fogja, hogy minden kenje a széleit a portok tűzve, és ezzel együtt az ujjak - egy üres hely.
Nem, ez nem fog menni - nincsenek lyukak a gyűrűben.
a hazai technológia, ugyanaz Oise, van egy egyszerű vas drót. Természetesen jobb, ha a réz, nem rozsdásodik,)
Ez jobb, mint esztrich.
Tie a kötés már nem a sima illeszkedés és összehúzza a felület erre a pontra. A huzalt a feszültséget, és a két vitka- dönt minden kérdésre.
By the way, igen, akkor kössük egy próbát.
Bár az identitás szép megjelenés.
On, nem rossz.
És honnan tudod, - alkalmas arra, hogy Lancer?
Kilátás létezik.
Sajnálom, egy kicsit zavaros a Sasic ;-)
Ahh ... ez nem nem Sidemi jelent?
I utolsó ctr felszerelésre nélkül további kenést több mint 30 ezer utazás, csak nemrég kezdték ütni előtt. általában 15-20 és szétesik, mindig vette őket
Azt is gyakran került CTR, de gondoltam, miért is olyan gyakran hibás?
És ha az ilyen rész 1 millió havonta? 10 millió. rubelt valódi pénz, plusz a már zapragrammirovan viselni, és a gyártás is alkalmazható))
Nem vitatkozni, hogy a gyártó itt teljesen egyedül javára.
emlékszik a téma, várjunk egy évvel később, és ellenőrizze!
Hátsó rack Már ment olyan évben, írtam róla
Volt egy Niva, 12 évvel ezelőtt. Ez lett prodelyvat mint minden hasonló szerelvények és csapágyak beleértve. Bennük (csapágyak), és most úgy tűnik, a zsír megtakarítás szörnyű erő. Még akkor is, mi termelők sugallta az ötletet, hogy fontos, hogy nem pontosan. És akkor zabugornye kereskedők dotumkal előtt, de már túl késő volt. Rájöttem, és mindent, ami lehet kenni, és csomagolni - kent és csomagolják.
Ezen a nyáron, én az Audi 80 kormánymű tippeket és egyidejűleg cserélje ki a kiigazítás csavart a rudakat.
Különösen nem gondolni az emberek, és cseréjekor egy szál kitöltött önéletrajz ízületek, zsírozott csomót kívül, többrétegű film lehetővé teszi a csomagolt élelmiszerek és minden ilyesmi húzott műanyag rögzítés. Télen, azt hiszem elég, és csomagolja vissza a nyár újra.
Igen, egyetértek.
Életünk most teljes egészében az feltalálás lifehack)
Így is kezdtem csinálni.
Igen, kissé erőltetett és hatékony.
Megtartása Colta legkönnyebben akuratno csavarni, mint egy rugó, az egyik végén egy profit a groove és a másik után csavarja
Én nem így történt.
Ez régen elfelejtett a régi módon. 20-25 évvel ezelőtt „klassike” bevezetett egy fecskendő segítségével zsír alatt portok labdát.
Tehát hogyan zárja le a felső részét a portok?
Nabil zsír rá, meg kell állítsa le a vízhez való hozzáférés és a szennyeződéseket mossuk el, mert ez nagyon rossz.
És én magam állni stabillizatora a Zhiguli és elfelejtette, mi az elhunyt állvány, rongyos poroló, adjuk hozzá az olajat bennük, és így tovább ...
És hol lehet látni?
Képek sajnos nem, régen volt egy egyszerű, de álljon még él, és semmi sem történt velük, hogyan kell mászni a felfüggesztés shake sfotkayu, és így könnyen sehol, hogy Zhigulevskie állvány stabillizatora onazhe tojást és fűrészelt félbe, hogy a részét a amelyben a fém hüvely és meghosszabbítjuk a hegesztés, majd rögzítse a csavarokat helyett rendszeres állvány, és felejtsd el a készüléket a hosszú évekig.
Ha nem nehéz, akkor láthatjuk a képen?
Kiderült vazovskaya rack megbízható?
van egy kissé eltérő Elvileg van gumi a csavar ül, és az íny akarat. semmit.
Ez egy normális hallgat?
Képek sajnos nem, régen volt egy egyszerű, de álljon még él, és semmi sem történt velük, hogyan kell mászni a felfüggesztés shake sfotkayu, és így könnyen sehol, hogy Zhigulevskie állvány stabillizatora onazhe tojást és fűrészelt félbe, hogy a részét a amelyben a fém hüvely és meghosszabbítjuk a hegesztés, majd rögzítse a csavarokat helyett rendszeres állvány, és felejtsd el a készüléket a hosszú évekig.
Egyetértek 1000% is változik a 3 szett Toyota tette vosmoroshnyh tojás és 10 év, és elfelejtettem egy csúnya ütés, és eladott, ők elvileg amíg az örök gumi nem szárad ki, és összeomlani.
Így elfelejtettem róluk egyáltalán, és nem tudom, mi az elhunyt beállító!
A módszer nem rossz. De vegyél egy normális csont. Akinek a szokásos portok és ott foglalat.
Milyen példát? Ha beree gagyi csont hiányzik csak god.ochem még akkor tudunk beszélni.
Például mi csontok szedése és hány hiányzik?
Eredeti. 6y.o. őket. Futott rám őket 130 tonna.
Mennyi költsége az eredeti?
Összekeverni vele. Grease mindig nyomja.
Igen, most.
Ezután kenje eljárással forgó gömbcsukló, minden rendben van.
Ne, ne nyomja össze.
Aztán elfordul a szerelvény gömbcsukló semmi davanulo.
Ily módon, a munka már nem áll, ellenőrizze magad!
Mennyi ideig?
Kb 30tis. Rack lemferder, hogy etogo azonos alig dokatіval 20 és elkezdte ütni
Láttam a csontok Japánban Vidos. Ezek helyett gyűrűk visszatekercselő tonyusenkoy kötő huzal és a felső és alsó. Úgy tűnik, hogy nem csúszik.
Meg kell majd próbálja meg.
Alacsonyabb hőmérséklet -30 * A leírás kenőanyag www.promoils.ru/wp-conten...STATOIL_UNIWAY_LIX_62.pdf
+Lítium zsír befolyásolja az EPDM-tömítés és portokok. A mi éghajlati előnyös alsó határa -40 * C-on
Lehet, de akkoriban egy év már menni.
Nos 1 év - még nem jelenti azt, hogy mennyi az idei távon?
Az elmúlt évben nem sok párok.
Azt hiszem, 20 ezer.
akkor azt hiszem, hogy még túl korai beszélni valamilyen eredményt. Hagyja fut újra. Én a hátsó tengely még gyári munkát, az igazság és a kenőanyag ott szabványok, megnéztem.
Kacsa és kenje őket, azt sikerült.
minden esetben jobb kenést több kevesebb))
Rendben, ő ezzel olyan helyeken, kenés nem történik sok! +++ a karma)))
A zsír jó, amit csinál. De Che egy határozott, hogy az ujj által eltérített ilyen zúzás a sarkokat? Lógni az egyik kerék a gépen nézd meg a rack-csonk, és akkor kellemesen meglepett, mert szinte soha nem tér, mert dolgozik torziós helyett ujj hajlító.
És akkor ott van, ahol a dinitrogén-víz szennyeződés származik?
Hogyan Néztem őket, majd amikor a végén a gumiszalag és utána jön a sár és a víz közvetlen természetesen. Lehet, hogy tévedek persze, de egy ujjal lóg szigorúan merőleges a tüske és a portok teljesen nyugodt, és nem nem tolódik el.
Nem, tévedsz - ha a kerekek lógott rack lógott kerekek ezt szélső helyzetbe.
Ez történik, amikor belép a boxba.