Az autó húz balra okok

Minden járművezető kérdés a minőség és a megfelelő működését az autó mindig az első. Mikor jön a kormánymű, és működik, szükség van, hogy legyen különösen óvatos és megfontolt. Kormányzás - az egyik legfontosabb része minden autó. Ha az autó húz balra okozza a problémát sürgősen meg kell azonosítani és megszüntetni. Ez is az előre nem látható helyzetekben. Nézzük meg, hogy miért az autó elhagyja az egyenes pályán.

Meg kell jegyezni, hogy az okok egy autó egy oldalra húz lehet, hogy nem kell keresni hosszú és csaknem egymás mellett. De előfordul más módon.

Miért van az autó vezetés, hogy a tanfolyam?

Van többféle meghibásodások okozhat az autó húzza jobbra vagy balra.

És ez nem mindig a hiba az út, vagy inkább az állapotát. A legnépszerűbb ok - jelentése:

• kitűzések
• gumiabroncsnyomás;
• visszaüt a kormánykerék;
• Gumi állapot.

Az alábbiakban nézzük a részleteket.

Holtjáték a kormányzási

Ha az autó húz balra, az okok lehetnek a kormánykerék játszani. Természetesen kis ingadozások megengedett. Azonban, meg kell lennie a normál tartományban, amely a gyártó által megadott. Ha a különbség növekedett, akkor ez megmagyarázza a visszavonás a gép oldalán. Elég, hogy tisztítsa meg, és a probléma megoldódik. Ezt gyakran viselt nyakkendő rudak és a kormánymű ujjpercek.

Az elmozdulás a hátsó kerekek

Ha a hátsó kerekek képest el vannak tolva a vázszerkezet, ez is vezet a helyzet, amikor a kormánykerék húz balra vezetés közben. Ez gyakran előfordul, miután egy hibás vagy rosszul van beállítva kerékszéttartást. Mi a teendő ebben a helyzetben? Szakértők azt javasolják, hogy korrigálja a kerékdőlés és a lábujjak. Meg kell jegyezni, hogy a hátsó kerekek nem szabályozott összes jármű.

Azt is meg kell diagnosztizálni és állítsa be az első kerekek viszont a hátsó, ha szükséges. Ha van egy megsérti a geometria, akkor a probléma elhárításáig az autó jól fog menni.

A helyzet szög a hátsó kerekek

Itt van egy másik helyzet, amikor az autó húz balra. Az okok rejlenek összeomlása a hátsó kerekeket. Néha zavart kalibrálást. Ha van egy nagy különbség a szögek kerékdőlés egy pár hátsó hajtás, míg a kormánykerék biztos, hogy elment. Ez történik, ha az egyik kerék negatív szög, és a többi - pozitív.

keréknyomás

Ha az abroncsok vannak fújva egyenlőtlenül, egy másik lehetséges oka a visszavonás a jármű oldalára. Érdemes megnézni a nyomás mind a négy kereke. Ha az autó elhagyja az egyenes pálya, először ellenőrizze a nyomást az oldalon, ahol az autó megy.

Ha a különbség a gumik legalább 0,5 atm autó biztosan elment természetesen. Ahhoz, hogy szüntesse meg az okot a kerék szivattyú annyira, hogy ők ugyanazon a szinten.

állapot gumiabroncsok

Gyakran előfordul - különböző gumiabroncs hibák. Így az autók (beleértve új) gumiabroncs visel egyenlőtlenül. Ezért a kormányszerkezet instabil.

Szintén esetleges deformációja fém gumiabroncs vázának működés közben a jármű vezetés közben rossz utakon, alacsony nyomású. Ebben az esetben a jellemző veri a kerék nem. De a visszavonását a gépet a pálya egyszerre nyilvánul meg.

Vannak olyan helyzetek is, amikor kitör keskeny része a réteg a vezeték a gumiabroncs. Leggyakrabban ilyen folytonossági fordul elő, amikor a jármű mozog egyenetlen utakon alacsony nyomás a kerekek. Ennek eredményeként - a kialakulását vékony szalag szemközti oldalán a lemez külső vagy belső a gumiabroncs.

Szükséges, hogy ellenőrizze a feltétele a minden abroncs. Ha van egy komoly hibája a kerék vagy a gumiabroncs kopása, lehetséges, hogy megoldja a problémát a csere gumiabroncsok. De ez nem mindig működik, a gumi ára meglehetősen magas, és ez egy komoly vásárlást. Ebben az esetben a szakértők azt javasolják, hogy próbálja meg bővíteni a régi gumiabroncsok másik stroncium. Ezután a sima oldal lesz kívülről. Belül hagyja az egyik, hogy rosszabb. Szóval lehet megoldani a problémát a fenntartó a gép irányába, és mentse egy komoly összeget. De érdemes megjegyezni, hogy egyes gumiabroncs futófelületének aszimmetrikus. Ebben az esetben, akkor próbálja meg újra kerékdőlést és utazást, amíg amíg a futófelület nem törölt lehetőleg egyenletesen. Általában úgy 1-2 ezer kilométerre.

De persze, ha a gumi kopás nagy, egyszerű átrendeződés nem tart sokáig, és egy idő után, a helyzet lehetne ismételni, vagy a gumi elkopott teljesen.

ütését

Menet közben rossz utakon a gumiabroncsok alacsony nyomású vagy fordítva jelennek diagonális vagy radiális ütését. Ez is az egyik lehetséges oka elhagyó autók ki természetesen.

Ez is az egyik leggyakoribb oka - sérti a kerék-kiegyensúlyozás. Ha az átlós vagy radiális ütése kerék autók is elhagyja az egyik oldalon. Ez történik, ha a kerék összeszerelt helytelenül vagy nem megfelelően rögzített.

Eddig ismeretlen okból

Sajnos, még a legtapasztaltabb diagnoszták néha nem tudja meghatározni, hogy mi történt, és miért viselkedik az autó. Az a tény, hogy még a nagy cégek a szakaszában autógyártás engedély különböző kisebb hibák. Némelyik megtalálható során, de a többiek nem tudja azonosítani. Hibák társított autó elvitték az irányt, hogy megoldotta a lábujj-out. Meg kell az eljárást a mintegy 500 rubel. De ha az autó húz a bal oldalon, és az összeomlás normális, mi az oka? Szintén fontos megjegyezni, hogy ez a probléma figyelhető meg a hajlított lengőkarok. Az autó utazott egy autóbalesetben, vagy került egy nagy lyuk a sebességet.

Autóápolás gyorsítás közben

Elsőkerék-hajtás autó félre, ha az első rugók vannak telepítve úgynevezett távtartók.

Ugyanakkor húzza a kerék lesz az irányba, ahol a hosszú út. Floor dolgozik egy bizonyos szögben, és egy hosszabb meghajtó centrifugális erő nagyobb lesz. Ezért az autó húz balra, ha tuningolás.

A hazai autók VAZ helyzetet, amikor az autó megy ki természetesen abban rejlik még a gyártás folyamata az alapértelmezett. Influence csak akkor lehetséges, azáltal, hogy a pályán lengéscsillapító.

Gumi és illesztések

Az autó tulajdonosa változtatni gumik, majd előállított toe-out. Ennek eredményeképpen, az autó még mindig nincs, de mielőtt telepíti az új gumiabroncsok és szög beállítás, minden rendben van. Mi a baj?

Ennek az az oka, hogy a korábbi visszavonása, amely létrehozta az abroncsok ellensúlyozta szabálytalan szögek az igazítást. Miután beállította ezt az egyensúlyt nem több. Ezért a problémát. Ezért az autó húz balra kerékcsere után.

Szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze, hogy a gumik érinti a visszavonás a gép. Ehhez cserélni az első kerekeket. Ha gumiabroncsok az autó elindul, hogy menjen az ellenkező irányba, akkor a hiba oka közvetlenül kapcsolódnak hozzájuk. Meg lehet oldani a problémát telepítése az egyik első kerekek éppen ellenkezőleg - úgy, hogy a belső rész mára idegen.

Ha telepítve irányított abroncsokat, míg a kerék átmenetileg megfordult annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ügy a gumi. Ha az autó húz balra kerékcsere után, míg az első hátrébb, majd részt vesz a keresést egy pár, ahol az autó száguld természetesen. Ez a probléma különösen kezdett találkozni gyakran a hazai gumi. Az egész dolog, mint a termelés - figyelhető meg a különböző jogsértések gumi keret ezért vannak alakváltozások.

Ha az alváz diagnosztizálták, és a kocsi balra, az okok lehetnek lappangó, hogy kezelték csak az első a gép tengelyére. Meg kell pontosan ellenőrizni, hogy minden túl jól, hogy a hátsó tengely. De gyakrabban ez eltér - a hátsó tengely deformált részei. Néha még a szakemberek beállítjuk az összeomlás nem veszi észre ezeket a hibákat.

Miért a művelet megsértette a beszerelési szög

Valószínűleg minden autó tulajdonosa észre, hogy az idő múlásával, az autó megváltoztatja a viselkedését. Tehát, ha a gép nem kap egy balesetben, ha a tulajdonos ment nagyon óvatosan, akkor előbb-utóbb az autó indul megy abba az irányba, egyenes vonalú mozgás.

Ez történik, mivel a süllyedés és a rugalmas elemek a felfüggesztési mechanizmust. Ez év tavaszán, radírok, testrészek. Továbbá, idővel, vannak hiányosságok és felhalmozódnak az ízületek a szuszpenzióban. Amikor ezek a rések keletkeznek, akkor egy nagyon észrevehető változás szögek.

Szintén szög megváltozik az öregedés következtében a karosszéria. Ő szenved hajlító és nyomatékot. Ez vezet az a tény, hogy a geometria fokozatosan változik, és a szögek összehangolás növekszik. Ennek eredményeként - során húz az autó balra vagy jobbra.

Jellemzői a szerelési szög A kerék

Ha a jármű helyesen beállítva a kerékdőlés, akkor egy megbízható autó kuplung az úttal, valamint a stabilitás a kormányzási folyamatban. Ha ez a paraméter nincs megfelelően beállítva, vagy nincs beállítva egyáltalán, akkor jár a sok problémát, amelyek közül az egyik - jogsértés kezelésére.

Mi az összeomlás? Ez a szög a merőleges az útfelület és a központi síkja a kereket. A paraméter fokokban mérik, és a kerék magától értetődik. Ha a kerékdőlés szöge nulla, a kerék függőleges helyzetben az úton. Ha pozitív összeomlás felső kerék hajlik kifelé, ha a negatív dőlés, míg a kerék mozgatásával befelé.

A legkritikusabb szöget a kerekek tartják a konvergencia szög. Ha túl pozitív vagy negatív, akkor jár a túlzott gumiabroncskopás. Az összetartó nevű különbség távolságokat mérik az első és a hátsó kerék hajtás pontok vízszintes síkban. Az érték kiszámítása milliméterben.

Ha a távolság az első ponttal kevesebb, mint a hátsó, a konvergencia pozitív. Ha éppen ellenkezőleg, az negatív. Zero tekinthető a konvergencia, ha a kerekek párhuzamosak. Ez a legbiztosabb megoldás.

következtetés

Tehát kiderült, hogy miért a kormánykerék húz balra. Mint látható, illesztéseket - ez csak az egyik oka annak, hogy a gép vezethet oldalán vezetés közben, gyorsítás vagy fékezés. Sokkal gyakrabban a gép elhagyja a egyenesség miatt a gumik állapotát, kerekek, gumiabroncsok. Ha megsérti a kezelése, szükség van egymás után megy végig a lehetséges okokat, és megszünteti a hibát talált. A lábujj-out teszi a vezetés könnyebb és kellemesebb.

12 dolog, amit nem szabad vásárolni használt Lásd a listát azokról a dolgokról, hogy mindig friss, és soha nem vásárolni őket másodkézből.

Kapcsolódó cikkek

• Kutya húz a hátsó lábak - okai, kezelése