Az arcok a motorolaj túlfolyó szintje felett max
„Fokozott motorolaj szintjét, bár kisebb mértékben, mint az alacsony, de még mindig képes létrehozni problémák normális működését a motor. A magas olaj okozhatja, hogy teljesíti a forgattyúház szellőztető rendszer, ami jelentős növekedés az olajfogyasztás. A motorok rendszer tömegáram érzékelő üzemanyag befecskendező esetleg olaj jusson a mérőelem és a levegő, hogy az üresjárati szabályozó, amely természetesen, vezethet hiba a motor és a tény, hogy a szenzor. is, nagy y ram olajteknő ellensúlyok főtengely az olajba merített, habosított annak telítési gázok Eredmény -. miatt behatoljanak a rendszer gazomaslyanoy emulziós kenés előfordulhat megsértése a motor (például, kiegyenlítve működtető hidraulikus szelepet, csökkenti az olaj nyomás), ennek eredményeként - csökkentett élet egyes részeit úgy, hogy jobb, ha nem öntsük át a «mAX» -. jelenleg olcsóbb, és a motor nem szenved. "
www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/2987 ¶
Ez nem egy halálos kimenetelű volt. Ha nincs semmi, hogy távolítsa el a felesleges, akkor továbbra is mozog, félelem nélkül „katasztrófa”? ¶
Jobb szopni, mint szétszedni a motort, és változtatni valamit. ¶
Igen, a motor nem mozdul Hotz. ¶
Jobb, jobb tömlő körtével a kezében, hogy így van. ¶
Kplus írta (a)
Jobb szopni,
ami azt jelenti, „a nyakát”? Az olajbetöltő összenyomja? ¶
Öntsük a nyak, és látni a puszta bejövő olaj. Explicit túladagolás) ¶
Elég rossz. ¶
nyomás nagy lesz a motor. ahol hevítése az olajgyűjtő növeli ¶
Sőt, az olajnyomás nem nőtt növekvő olajszint a motorban. De az olaj-palackok nagyobb lesz maslosomnye gyűrűk nem lesz ideje, hogy tiszta a tükör, az olajat égeti a hengerekbe, stb ¶
Ha a dízelmotor, hogy én tényleg nem tanácsolom, hogy tegye (megakadályozzák az olaj túlcsordulás), mint lehetséges „capture” olaj és a hamu forgattyúház szellőztető - a csővel és. Autóverseny - nem is segít ki a gyújtást, és ha ebben az időben a kerék, de még mindig nem áttörni egy pár kerítések - és nem értik, hogy mi történt.
A benzinmotor (I, mint egy „szakértő”) Biztosíthatom Önöket, hogy a legtöbb önérzetes cég végzett motorvizsgáló egy esetleges olaj levegőztetés, azaz amikor a „csillogó” és „misrun”, és tojó állomány 10% -15% -os relatív címkéket a próbákat.
Ie túlfolyó 5 mm-es szonda motor - nonszensz. Akkor értem, megkezdése után, az olaj (kb 600-800 gr) olajszivattyú elviszik a vevők és a szintje csökken.
Túlfolyó több mint 10% hatással lesz a tényleges üzemanyag-fogyasztás (különösen télen), a motor bemelegedési idő, dinamika stb Ha véletlenül több mint 20% elvileg egyetértek mindennel említettük - ez megtörténhet. ¶
Azt már régóta szeretett volna hallani a témában válaszok)) Köszönöm. ¶