Hogyan válasszuk ki a motorolaj
Hogyan válasszuk ki az olajat a motor?
Hogyan válasszuk ki az olajat a motor?
- Hogyan válasszuk ki a megfelelő olajat a motor?
- Milyen olajat önteni a motor?
- Milyen olaj jobban védi a motort?
- Melyik a jobb: a szintetikus olaj, vagy ásványi?
- Hol, hogy vegye fel a folyadék a kocsi?
- Mi a viszkozitás SAE?
- Hogyan válasszuk ki a márka az olaj?
motorolaj
Először közvetlenül meghatározza, hogy a motorolaj - fontos eleme a motor kialakítása. A motorolaj hosszú és megbízhatóan ellátni a funkcióját, miközben egy előre meghatározott motorgyártó erőforrás csak akkor, ha pontosan úgy, ahogy a tulajdonságait a termikus, mechanikai és kémiai feltételeket, amelyeket az említett gyártók, hogy a fejlett a motort és annak „ökoszisztéma”. A mai autóipar motorolaj vált nem csak fogyóeszköz, valójában, szerves része a kent gép.
- magas detergenseket, diszpergálószereket-stabilizáló és szolubilizáló képessége tekintetében különböző oldhatatlan szennyeződések, amely tiszta motor alkatrészek;
- nagy termikus és oxidációs és termikus stabilitás;
- elegendő kopásgátló tulajdonságok;
- hiánya a korrózió anyagok A motor alkatrészeinek;
- öregedésállóság és képes ellenállni a külső hatások minimális romlását tulajdonságok;
- a lejtőn a viszkozitás-hőmérséklet jellemző, amely egy hidegindítás, hidegindítás szivattyúzhatóságot és megbízható kenést extrém körülmények között nagy terhelések és a környezeti hőmérséklet;
- kompatibilitás tömítőanyaggal való kompatibilitás katalitikus kipufogógáz-utókezelő rendszer;
- alacsony habzási magas és alacsony hőmérsékleten;
- alacsony illékonyságú, alacsony olaj fogyasztás.
A motorolaj viszkozitás SAE
Az egyik fő tulajdonságait motorolaj viszkozitása és a hőmérséklet tág határok között (kezdve a környezeti hőmérséklet idején hidegindítás télen maximum olajhőmérséklet a motor teljes terhelésnél nyáron). A legteljesebb leírását megfelelőségének viszkozitás-hőmérséklet motorolajat foglalt követelményeket a standard nemzetközi szinten SAE J300 besorolás.
Osztályozás SAE osztályozza motorolaj 14 típusok a 0W 60: 6 Winter (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), és 8 éves (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60) viszkozitási fokozat . A levél száma után W jelzi, hogy motorolaj van kialakítva működésre alacsony hőmérsékleten (Winter - télen). Ahhoz, hogy ezek az olajok más, mint a minimális viszkozitás 100 ° C-on tovább adott korlát hőmérsékletű szivattyúzhatóság olaj hideg körülmények között. Szivattyúzhatósági határ hőmérséklet: az a legalacsonyabb hőmérséklet, amelynél a szivattyú motor képes szállítani az olajat a kenőrendszer. Ezt a hőmérsékletet lehet tekinteni, mint a minimum hőmérséklet, amelynél a lehető legbiztonságosabb motor indul. RAVENOL HCS SAE 5W-40 - egy szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj hidrokrakkolás.
Indikátorai alacsony hőmérsékletű szívósság. A SAE nagyon egyszerű kezeli a szám. Ez elég ahhoz, hogy elvegye a szám 35 W betű, és kap a motor minimális biztonságos Start negatív hőmérséklet:
0W - használt hőmérsékleten akár -35 ° C-on (0W16 0W30 0W40 ..)
5W - használt hőmérsékleten akár -30 ° C (5W40 5W30 5W50 ..)
10W - használt hőmérsékleten akár -25 ° C-on (10W30 10W40.)
15W - használt hőmérsékleten akár -20 ° C-on (15W40 15W50.)
20W - használt hőmérsékleten akár -15 ° C-on (20W20 20W50.)
Indikátorok nagy viszkozitású. Ami a szám után a W a SAE, amely jellemzi a nagy viszkozitású, nem lehet olyan egyszerű, mint az első, lefordítani köznapi nyelven autós, mert előre gyártott alkatrész, amelynek értéke határozza meg a viszkozitás pozitív hőmérsékleteken. Az általános vélemény az W után a felső határ az üzemi hőmérséklet az olaj alapvetően rossz. Ha azt szeretnénk, hogy megtudja, részletesebben a kérdésben, olvassa el az információkat a HTHS alább.
Összhangban ezek a paraméterek történik jelölés olajok. Értékelés motorolajok azt mutatja, hogy az egyetemes motorolaj és egy erős vezető szerepet a legnagyobb a kereslet.
Modern motorok felé az alacsony viszkozitású olaj, amely lehetővé teszi az üzemanyag-takarékosság, csökkentik a százalékos károsanyag-kibocsátás, és biztosítja a hosszú megmunkálhatóság. Minél kisebb a viszkozitás az olaj, a kevesebb motor energiát költenek görgetés egységek: energiatakarékosság miatt a kisebb ellenállást a közepes és a veszteségek csökkentésére hevítéssel a légkör.
Osztályozása olajok kémiai összetételét az alapokat
Attól függően, hogy a kémiai készítmény és eljárás előállítására A alapjait kenőanyagok vannak osztva két nagy csoportra: ásványi (petróleum) és szintetikus.
Ásványi olajok közvetlenül állítanak elő nyers olajat desztillációval, majd savas vagy szelektív tisztítása, olaj frakciók. A szintetikus olajokat nyert szerves szintézis és az alapján az olaj, de sokkal fejlettebb feldolgozását a nyersanyag. Mivel a szerves szintézisben állíthatók elő különböző vegyületek, szintetikus olajok nagymértékben változhat összetételében. Így, megkülönböztetni a szintetikus olaj alapú használt:- polialfaolefinek (PAO),
- glikol,
- poliorganosziloxánok (szilikonok)
- észterek.
Ezzel együtt vannak úgynevezett félig szintetikus motorolaj (Engl. Félszintetikus, rész-szintetikus), amelyeknek a fenekére bitjéhez egy ásványi olaj a nyert egyes komponenseket szerves szintézis. Tény, hogy ezek az olajok nem „félszintetikus” a szó szoros értelmében - a helyesebb lenne az úgynevezett „ásványi olaj, szintetikus komponensekkel.”
A bázis motorolaj - motorolaj adalékok nélkül. Minden alapvető motorolajok vannak osztva a következő csoportok:
A legtöbb modern olaj keverékén alapuló több csoport alapolaj és adalék csomag, amely lehetővé teszi a zökkenőmentes hátrányait külön csoportban alapolajok.
Pro hidrokrakkolás (HC-Synthetics).
Előnyei polialfaoleinov olajok.
Polialfaolefin PAO vagy poli-alfa-olefin (PAO, poli-α-olefin) - az alapja olaj (alapolaj), amelyet előállításához használt kenőanyagok. Polialfaolefin előállíthatjuk szintetikus reakció az etilén. Etilén - a legegyszerűbb alkén (más nevek olefin, etilén-szénhidrogén), amelynek kémiai képlete C2 H4. Nem tévesztendő össze a földgáz, amely felmelegíti otthonunkban. Kémiai reakciók (oligomerizációs katalizátor közegben) állítunk elő etilénből decén (C10 H20) és dodecén (C12 H24). Ezek a folyadékok a kölcsönhatás katalizátorokkal átalakult a kívánt viszkozitás polialfaolefinek (dimerek, trimerek, teramery, pentamer, stb).
Ennek eredményeként a PAO-szintézis anyagot kapunk, amely olyan homogén molekuláris szerkezete, mentes a kén és fém szennyeződések. A jól ismert előnyöket olajok alapján PAO szintetikus közé tartoznak:- Nagy súrlódási tulajdonságok;
- Üzemanyag-megtakarítás miatt kisebb a súrlódás;
- Ellenállás a termikus túlterhelés;
- Alacsony olajfogyasztás;
- Nagy ellenállás az oxidációval a művelet során;
- Stabilitás kémiai tulajdonságok teljes időtartama alatt a használat;
- A tisztaság a motor a magas detergens;
- Magabiztos motorindítás alacsony hőmérsékleten;
- Extra hosszú időközönként.
Olajok hozzáadott észterek.
Észterek - észterek, termékei semlegesítését karbonsavak alkoholokkal. Észterek vannak előnyei és hátrányai tekintetében a poli-alfa-olefinek.
Nyersanyagok gyártásához észterek - növényi olajok, általában a nemi erőszak vagy kókusz. Észterek számos előnye van, mint az összes többi ismert alapjait. Először is, az észterek poláris molekulák, azaz, az elektromos töltés van elosztva őket úgy, hogy magának a molekulának „ragad” a fém. Azonban, ez az előny is, az a hátránya, mivel ez vezet a duzzanat a tömítőelemek (tömítések). Másodszor, a viszkozitás a észterek állíthatók be a szakaszában a termelés bázisok: a nehezebb alkoholokat használunk, annál nagyobb a viszkozitás kapunk. Lehetőség van tenni anélkül, sűrítő adalék, hogy a „fade” működés közben a motor, és vezet a „öregedés” olaj. A modern technológia lehetővé teszi, hogy teljes mértékben biológiailag lebomló olaj alapú észterek, mint észterek környezetbarát termékek, és könnyen újrahasznosítható.
A fő hátránya, észterek alacsony higroszkóposság és a nagy tárolási stabilitás. Ezért teljes mértékben esterovye termelt olaj csak nagyon specializált területeken, mint például az olaj kenésére kompresszorok a hűtőszekrények és légkondicionálók. RAVENOL RSE 10W-50 alapján egy keverék polialfaolefinek és észterei.
kiválasztása olajat
Oldalunkon realizálódik, mint egy kényelmes mechanizmust kiválasztásának motorolaj és a folyadékok minden egységnek. Nem kell kitalálni, hogy milyen olaj, annál jobb: a rendszer megadja az optimális ajánlást.
Besorolás API, ACEA
Továbbá a viszkozitási index, címkék a felhasználó láthatja és írni szimbólumok betűkkel kezdődő API. Ez az olaj olaj címkézési osztályozási rendszere az American Petroleum Institute.
A dízelolaj után a C betű meg kell határoznia a tulajdonságokat jelöli a betűk a J. után ezeket a leveleket lehet egy alak típusát jelző a dízelmotor 2 - egy kétütemű, 4-4. Az osztályok most használt CF, CF-2, CH-4, CI-4, CJ-4.
besorolását a Szövetség európai autógyártók - amellett, ACEA rövidítése lehet jelen kijelölésére olaj. Ez a besorolás osztja az olajat három osztályba: A - benzinmotorok, C - dízelmotorokhoz személygépkocsik, a C - a dízel és benzinmotorok katalitikus utókezelő rendszerek és E - teherautó dízelmotorok. A szám (1-9), miután a levél jellemzi az operatív tulajdonságait olajok, a következő számok jelzik a jóváhagyás évének.
Amikor az emberek beszélnek ACEA kapcsolatban dízelmotorok szakmai flotta gyakran a kifejezés SAPS. Tulajdonképpen SAPS - ez «szulfáthamu, foszfor és kén», azaz szintek szulfáthamu, foszfor és a kén. Ash eltömíti szűrők és a foszfor és a kén félelem katalizátorok (katalizátor).
Motorolajok hagyományos Teljes SAPS technológia (polnozolnye olaj) nem javallott felszerelt motorok rendszerek környezetvédelmi Euro 4, Euro 5 és 6. Euro Polnozolnye címkézni olaj ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5. Ezek negatív hatással a szűrőkön részecskeszűrő DPF, kipufogógáz utánégetéssel rendszer kipufogógáz-visszavezetés (EGR) és trostupenchatye katalizátorok háromutas katalizátoros (TWC).
Attól függően, hogy a motor kialakítását és típusát autógyártók javasoljuk az ökológiai rendszer telepített srednezolnye fáradt motorolaj - Mid SAPS, kell címkézni az ACEA C2 vagy ACEA C3, vagy alacsony hamutartalmú olaj alacsony SAPS (ACEA C1 vagy ACEA C4).
Műszaki adatok Olaj- ILSAC, JASO
Amellett, hogy az API és az ACEA is vannak besorolások a Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és tesztelése motorolajok (ILSAC) és a Japán Autógyártók Szövetsége (JASO).
GF-1 (elavult) Megfelel a API SH osztályozás minősége; viszkozitási fokozat SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; ahol XX - 30, 40, 50, 60.
Japánban ez volt a szokás, hogy az API Osztályozási teljesítmény tulajdonságokkal megerősítve a minőségi autóipari dízel motorolajok. Azonban kiderült, hogy az API minőségi tulajdonságok osztályozási szabályok nem mindig alkalmazható dízelmotorok Japánban véve a strukturális különbségek motorok gyártott Japánban és az Egyesült Államokban.
Tűrések a gyártók, az OEM előírásoknak való megfelelés
Szintén elismert világszínvonalat intézmények és a vállalati szabványok léteznek - autógyártók leírás (OEM tűrések).
Ha a csomag azt mondja, hogy az megfelel a Porsche A40, ez azt jelenti, hogy az olajtermelő vette a standard mutatók, míg azokat az olaj tulajdonságait és győződjön meg arról, hogy a termék megfelel ennek a szabványnak.
Ha a csomagolás azt mondja, hogy az olaj a jóváhagyott Porsche A40 (jóváhagyott gyártó berendezések), az azt jelenti, hogy az olajtermelő telt minősítési eljárás olaj a járműgyártó (OEM).
Ha abban az esetben, „találkozik” a fogyasztónak kell támaszkodnia olajtermelő „a gyártó által jóváhagyott technológia” akkor mindig ellenőrizze hivatkozva az érintett gyártók.
olaj viszkozitása csökken magasabb hőmérsékleten. Van egy másik fontos paramétere a viszkozitás alapján: viszkozitás, magas hőmérsékleten és magas nyírási sebesség HTHS, magas hőmérsékleten és nagy nyíró. Ez viszkozitást mPa-s, 150 ° C-on, ahol a nyírási sebesség 106 C -1. Ezekben a motor hőmérsékletek fordulnak elő, például egy súrlódó közötti területen egy dugattyúgyűrű és a hengerfal.
Mit jelent a olaj leírás?
Az eredmény: az olaj kiválasztása Jármű - egy nagyon komoly és felelősségteljes cselekvés. Rajta múlik a tartóssága motoralkatrészek, és végső soron a biztonságot.
Nincs válasz arra a kérdésre, hogy „Melyik a jobb -? 5W-40 vagy 5W-30.” Lehetetlen megmondani, hogy mi motorolaj jobb, mert az olaj funkció nem létezik ezen kívül ínszalagok olaj-motort. Annak érdekében, hogy meghatározzuk az összefüggést a motor és az olaj, a munka az egész intézetek. Ha van egy saját autót vegye fel olajat, válasszon egy kiválasztási eszköz nemcsak a típusú és márkájú autóját, hanem a gyártási év az autó, a motor típusától és az átvitel típusa, ha ez az információ nem áll rendelkezésre. Ha bármilyen kétség jobb, hogy írjon egy fellebbezést a szakértők, megjelölve a VIN-kódot autót.
Sok szerencsét az úton!
Címkék ezt a cikket:
motorolaj olaj olajcsere motor olajcsere A motorolaj avtomasla 5W40 olaj 5W30 10W40 motorolaj kiválasztásának olajok autók olajat legjobb eddig motorolajok Ravenol kenőolaj 5W40 besorolása motorolaj kiválasztásának vaj olaj 5W30 teszt motorolajok olaj 10W40 kenőanyagok 0w40 jelölés olajok legjobb 5W-30 motorolaj kiválasztásának motorolaj motorolaj olaj olaj a motorban szintetikus olaj egy autó 5W-40 motorolaj 0w30 olaj motorolaj SAE jelölés 5w50 olaj 0w40 akkor Op motorolaj kenőolaj semisynthetics SAE 10W30 30
Budapest, OEM-OIL, nyílt autópálya 18B. Telefon: 74957248190