Automotive szivattyú működési elve központi eleme a hűtőrendszer
Miért van szükség egy szivattyút a hűtőrendszerben? Az is ismert, a motoros körökben az autóipari szivattyú, motor vagy szivattyú. Miért van szükség erre részletesen, hogyan működik, hogyan kell építeni, és meddig?
A folytatásban a tanulmány a hűtőrendszer gépeink neked, most úgy ez a csomópont, amely nélkül a működését a hűtőkör a motorháztető alatt az autók is rendkívül bonyolult.
A szerepe a szivattyú a hűtőrendszer élettartamát
Miért kell ezt a terméket? A kérdés megválaszolásához szükséges ismét felidézni a szerkezet a hűtőrendszert. Röviden, a fő elemei a következők: a motorhűtő kabát, radiátor, termosztát, a mai hős pumpa, hűtőventillátor. tágulási tartály és az összes cső és elágazócső, azaz folyékony (fagyásgátló vagy fagyálló).
Az egyik a feltételeket, amelyek a motor fordul hűvös minőség állandó körforgás a rendszerben - melegítjük, amikor áthalad az erőmű fagyálló kell menni a radiátor, ahol lehűl, majd ismét a motor.
Ez erre a feladatra, és megfelel az autóipar pumpa - ez vezet a folyadék az ereiben a motor hűtőrendszere. Mondanom sem kell, hogy a hiba a szivattyú veszélyezteti a működését a hatalom teljes egység, mert nem lehűlés, egyszerűen kelések és megáll.
Automotive Szivattyú: benne egyszerű
Önmagában a vízszivattyú motor elég egyszerű. Vegyük például a hazai autóipar, ahol a szivattyúk nagyon hasonlóak, függetlenül gyártmányú és típusú. Normális esetben ez az egység az alábbi részekből áll:
Abban az esetben, speciális alakú set tengely - fő eleme. Egyrészt a tengely van rögzítve meghajtómotorrai, amely érintkezik az öv és időzítést kap forgási energiát, másrészt, hogy - a járókerék, amely létrehoz egy keringő hűtőközeg a rendszeren keresztül.
Külön figyelmet kell csomagolás. Feladata, hogy megakadályozza a szivárgást a hűtőfolyadék az üregbe, ahol a csapágyak található. Mivel a mirigy elkopik, előbb vagy utóbb, fagyálló kap a csapágyak, és megtalálja a kiutat a szivattyú, és megbeszéljük ezt tovább ...
Kár, hogy a szivattyú: az ígéreteket, és mit kell tenni?
Ahogy már bizonyára észrevette, autóipari szivattyú egy nagyon egyszerű mechanizmus nélkül ravasz mérnöki megoldások és csíp. Azonban ő eltörhet.
Főként vízszivattyú zavarokkal kapcsolatos nagyon szerencsétlen mirigy, amely lehet viselni, és a szivárgást. Elszabadul fagyálló, elmossa csapágykenést származik a rendszer, és így a szivattyú meg kell valamit csinálni. Amellett, hogy a szivárgás, amely egy bizonyos ponton nem tud figyelni, még mindig számos konkrét meghibásodások, node. Ezek néhány:
- meghibásodása lapátkerék - ebben az esetben a szivattyú egyszerűen megszűnik ellátni a funkcióját, és irányítja a hűtőfolyadék a rendszerben nem kering, vagy kering nagyon rossz. Következmények - az állandó túlmelegedés a gépjármű;
- kiékelődési csapágy tengely - ez a probléma akkor fordulhat elő, és ennek következtében aláássa hűtőfolyadék csapágyakat. Semmi jó nem ígérnek, a szivattyú megáll fagyálló, motor túlmelegedés;
- lazítás a járókerék és a tengely, a romlás a tengelybefogó sűrűség, játszani - kezdetben az ilyen problémák is elfogadható, de előbb-utóbb átterjedhet valami komolyabb.
Lehet javítani a szivattyút a hűtési rendszer? Természetesen, de hívni a javítás nem lenne helyénvaló. Az a tény, hogy a szivattyú egy úgynevezett fogyóeszközök és változtatni ajánlott minden 60.000 km (vagy 48 hónap). Általában, egy helyettesítő egység tartja össze a csere a vezérműszíj.