Autógumiabroncsok
Mielőtt vásárol egy autó meghajtók. meg kell határozni, hogy milyen típusú meghajtót, amit szeretne vásárolni: ötvözet (alumínium), kovácsolt vagy sajtolt.
Ha a döntés, meg kell vizsgálni ezeket a pontokat, amikor kiválasztják a gépkocsi tárolók:
Van egy nagyon egyszerű szabályt: a lemez keréktárcsa szélessége legyen 25-30 százalékkal kevesebb, mint a szélessége a gumiabroncs.
Például, ha szüksége van a kerekek 195/70 R15 gumikkal. A szélessége a profil 195 mm vagy 7,68 inch (195 / 25,4).
Most kell, hogy elvegye 25%, illetve 30% -a 7,68, és az így kapott számot kell kerekíteni értéket. Kiderült, 5,5 inch - csak egy ilyen pántszélesség alkalmas gumiabroncs 195 / 70R15.
Ez nagyon nem kívánatos használni mind a túl szűk és túl széles képest a szélessége a gumiabroncs felni. Ez a kialakítás biztosítja a gumiabroncs profil (oldalfal lesz vagy feszített felni pereménél, vagy tömörített), és jelentősen rontja a vezethetőség - oldalirányú merevséget, a kanyarodási erő ellenállás, válaszul a forgatást.
Tolerancia felni szélessége a hiba:
0,5-1,0 hüvelyk - egy szerelési egy korong átmérője <14 дюймов;
1,0-1,5 hüvelyk - a lemezt egy átmérő> 15dyuymov.
Azonban ne feledjük, hogy ez jobb, hogy válassza ki a lemezek alatt a busz.
A teljes körű átmérők le összeszerelés és magában foglalja a személygépkocsi hajtások 10 "12" , 13", 14" , 15 "16" , 17", 18" és 19 hüvelykes. Ma már a legtöbb autós túrák 13 „14" , 15” és 16 colos kerekek.
Ugyanakkor az elmúlt években volt egy olyan tendencia, hogy növelje az átmérője a szerelést. Például, az autók, melyek tele vannak 13 colos kerekek átvisszük 14-es és 15 „16” és így tovább.
Ez annak köszönhető, hogy a vágy, hogy használja a gumik nagyon alacsony és alacsony sorozat, amelyek különböznek a legjobb menetdinamikai mint egy nagy horderejű.
Az alsó sorozat, a több fém kerék és a kisebb gumi, mivel a külső átmérője a kerék változatlan marad.
Ha acél felni. átmérője megnövekedne szerelés nem kell, ennek eredményeként a tömeg a kerék növekedni fog, és ez nagyon nem kívánatos. A könnyűfém keréktárcsák növelheti az átmérője a szerelési lemez, lemérés nélkül az összes kereket.
Fontos! A sportkocsi fékek több, mint a hagyományos személyautók, így a kerekek a sport változat nagyobbnak kell lennie, mint az átmérője a szerelést. Ellenkező esetben, a fék összeér a kerékpánt.
3. A több rögzítő lyukak és az átmérője a helyét
Ezt nevezik osztókörátmérője, vagy rövidített formában - PCD. Például, PCD100 / 4 azt jelenti, négy lyukat szereléshez egy 100 mm átmérőjű.
Fontos! Tekintettel arra, hogy a furatok gyártó teszi elég nagy juttatás plusz átmérőjű, ha a PCD legalább néhány milliméterrel eltér a szabályos, ez nem csoda, hogy hibázik az ő választása.
Például a hub PCD100 / 4 gyakran viselnek Wheel PCD98 / 4, 100 mm-es 98 mm-es a szem megkülönböztetni a lehetetlent. Ez egyszerűen elfogadhatatlan, mert ebben az esetben csak egy csavar és csavaranya lesz teljesen meghúzni. Minden más lyukak csak „vezetne” és kötőelemek akkor sem nedotyanut vagy szigorítani ferde. Ennek eredményeként a kerék „ül” a hub nem teljesen. Egy ilyen kerék a lépés „verni”, és anyák nedotyanutye otkruchivatsya saját maguk.
4. Az átmérője a központi nyílás
Szabályos kerekek központi furat pontosan igazodnak a központi tengely.
Hogy készül a gyárakban központtól a kereket, mert az átmérője partra.
De ha veszel egy új meghajtót az autó, ne lepődj meg, ha a központi lyuk valamivel nagyobb helyzetbe. alkatrészek gyártói gyakran szándékosan, hogy a lyuk átmérője nagyobb, és felajánl egy komplett lemez adapter gyűrű. Így egy gépkocsival lehet használni a különböző autómodellek.
Ebben az esetben a kerék középpontja a PCD.
Ez egy másik fontos pont, ami szükséges, hogy kiválasztása előtt felni.
Úgynevezett kerék indulás közötti távolság szerelési síkja felni és a hosszanti síkban szimmetrikus legyen.
Megkülönböztetni Vissza nullára disk hub képest közepén a felni kifelé és negatív vypyachena indulás, amikor az agy süllyesztett.
Egyetlen modell autóbalesetben kiszámítani oly módon, hogy biztosítsák az optimális kezelhetőség és stabilitás a gép, és hozzon létre a legkevésbé terhet a kerékagy csapágyak.
Németországban a repülési kijelölt ET. Például, ET30 (mm), ha a magnitúdó pozitív vagy indulási ET30, ha a kibocsátási érték negatív. A franciák általában jelöli azt DEPORT más országokban általában az angol nyelv használata OFFSET.
Fontos! Nem lehet, hogy egy kerék nem szabványos repülés. Ha a repülési csökken, ez vezet a mi lesz a szélesebb nyomtáv kerekek. Annak ellenére, hogy ez ad az autó elegáns versenyautó megjelenés és enyhén növelte a stabilitást, ez a megoldás nagyban túlterheli a felfüggesztés és a kerékcsapágy.
Ami a növekedés repülés (track szűkülete), akkor nem lehet megtenni, mert a lemez hozzáér a fék.
Méretek diófélék és kerékcsavar
Ha úgy dönt, hogy cserélje acéldarabok autó alufelni, akkor valószínűleg szüksége lesz csavarokat (vagy csapok) valamivel hosszabb, mint a teljes munkaidőben. Ez azért van, mert a vékony világos-ötvözött acél lemez.
Ezen túlmenően, a régi hardvert nem lehet megfelelő, ha az új lemez lyukak vannak a szigorítás a gömb, és a személyzet meghúzásakor a kúpra.