Kerék 1
Mi a gépkocsival?
feltalálni a kereket
A történelem szárazföldi járművek kezdett sok ezer évvel ezelőtt a találmány a kerék. Anélkül, hogy létezik egy tárcsaforgató saját tengelye körül, ami szekerek szekerek, kerékpárok és autók váltak lehetetlen. Annak ellenére, hogy számos változás, a lényege a korong az elmúlt évezredben nem változott - mégis csak forgó korong. kiterjesztés
Azonban a közeljövőben kerék számíthat igen jelentős változások: a cég a Siemens VDO bemutatta a fogalmi fejlődés ECorner, amely összehozza a kerék motor, felfüggesztés, fékek és a kormány autót. A fejlesztők abban, hogy a jövőben, autógyártók lesz elég ahhoz, hogy a test és állítsa a kerekek - kész az autó.
Mi a gépkocsival?
A lemez része a kerék többnyire néhány domború. Ez ismét okozott mező elrendezés megfontolások, és ráadásul bonyolult profil segít növelni a keresztirányú merevség a lemezt. A sík lemez szükségszerűen szerelési lyukak és a furattal a kereket a kerékagy. Emellett ez történik, és a lyukak száma, az ablakok, több funkció: dekoratív fellebbezést, és különböző tervezési, csökken a testsúly, a fék szellőző. Jelentős nagyságú ablakok (általában öntött és kovácsolt kerekek) hiányosságok között nevezik tű. Esetenként fokozására hőelvezetés a fékek működnek, formájában pengék, a levegőt a booster. Azonban ebben az esetben a jobb és a bal kerekek nem cserélhető fel.
A teljes sorozat szerelési átmérő autók és off-road drive 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 és 19 hüvelyk. A túlnyomó többsége a modern autók futó 13-, 14-, 15- és 16-colos kerekek. Nemrég volt egy erős tendencia, hogy növelje az átmérője a szerelvénnyel; gépek, amelyek a teljes munkaidőben, mint a 13 colos kerekek, átvisszük egy 14-es, 15-16, és így tovább. d. Ez annak köszönhető, hogy a vágy, hogy használja a busz alacsony és nagyon alacsony sorozat, mert a vezetés minősége jobb, mint a magas profilú gumik. Egy alacsonyabb sorozat gumiabroncsok, annál kisebb a kerék gumi, és ennek megfelelően, több fémet -, mert a külső átmérője a kerék változatlan marad. Ha egy acél kerék szerelési átmérője nem növekszik, különösen - ez növekedéséhez vezet a tömeg a kerék, ami nem kívánatos. És a használata alufelni teszi, hogy növeljék a átmérője rögzítő lemez nélkül súlyú kerék egészére.
Érdekes on Wheels
- Mindent a kocsi meghajtók
- Autógumiabroncsok
- Gumiabroncsok és kerekek, hírek gyártók, autom ..
- Mindent a gépkocsi felnik
- Autó kerekek. hírek
- „Lemezek autók” - Autó Portál
- Express Bus: Információ gépkocsival ..
- Diskomaniya.ru - szól köpeny és tárcsa
Típusai keréktárcsák
Öntött vagy kovácsolt kerekek?
A fő előnye a könnyűfém lemezek előtt acélból (lepecsételt) - kisebb a tömege .Litoy 14 hüvelykes lemezen súlya körülbelül 6,5 kg, ami kevesebb, mint 1,2 kg acél. Csökkentése a súlya a tárcsa szerelvény egy abroncs hajlamos csökkenteni a rugózatlan tömegének tehetetlenségi és javítása munkakörülmények a jármű felfüggesztése, mivel a hajtás egyetért helyreállítása viszont a rugalmas függesztő elemeket, és helyreállítja az elveszett érintkezik az út felülete. Ez növeli a vezetési kényelem és a biztonság. Javított kezelése az autó, fék minőség. kissé, de csökkenti a fogyasztást a benzin. Mivel a nagy pontosságú gyártási és anyagok jellemzői könnyűfém kerekek jobban megtartja a gumiabroncsot a felnin. kiterjesztés
alumínium
Puha érzést származik alufóliával (ami tökéletesen főzni csirke vagy hal a sütő) és alumínium vezetéket az elektromos vezetékek. Elektromos vezetékek és sok fajta fólia készült kereskedelmi tisztaságú alumínium. kiterjesztés
Nemzeti könnyűfém kerekek és ötvözet
A fő része a könnyűfém kerekek a világon - Szilárd (egyetlen részecske, egy darabból álló), fröccsöntéssel gyártják, technológia vagy öntészeti. A két-részecske könnyűfém kerekek és a perem köti össze acél vagy titán csavarok egyenletesen elosztva a kerületük mentén a perem. A fejek ezeket a csapokat, és csatolja a kerék egy szokatlan, „divatos” megjelenés. Megjegyezzük, hogy a lemez és a perem gyártható különböző technológiákat.
Sok cég gyárt tömör kerekek rövid falshboltami amelynek pusztán díszítő. Hogy megkülönböztessük öntött kerék falshboltami előregyártott, meg kell nézni a hátsó kerék. At-cast határán átmenet a peremhez képest, hogy a lemez folytonos (varratmentes). kiterjesztés
- TyreXperT - Shop
- KEREKEK - Shop
- VseKolesa - Online Shop
- Fox-Wheels - Exkluzív kerekek
- Shinovozoff - Shop
- Obod - Shop
- Gumiabroncs - Shop
Gyártása és javítása motor hajtja
A mai napig a piac felni „békésen” egymás mellett léteznek kétféle őket: hagyományos sajtolt acélból kerekek és felnik könnyű ötvözetek.
Könnyűfém keréktárcsák oszlanak függően technológiai gyártási folyamatának öntött és kovácsolt. Attól függően, hogy a felhasznált anyagok - alumínium és magnézium. Bár, egy időben, voltak próbálkozások, hogy készítsen lemezeket készült titánötvözetek. A lemezek a titanovyhsplavov jellemzi nagy szilárdságú, jó alakíthatóság együtt nagy korrózióállóság. Azonban a nehézségek miatt a termelés és a magas ár a titán lemezeket nem terjedt. kiterjesztés
Kisnyomású öntés
A kerekek gyártása a „LMZ Scud” LLC alapul eljárás kisnyomású öntés, amely számára nagy előnyt jelent zuhanóöntés kerekek, amelyek még ma is használják a magyar vállalkozások. Öntödei épület a növény fel van szerelve öntés gép a világ liderov- cégek «BORLI» (Olaszország) és «GIMA» (Németország). Teljes automatizálás gép biztosítja a munka és ellenőrzési folyamat paraméterek az öntvény, amely kizárja egyre öntött kerekek belső öntvényhibája. Az utóbbi időben a technológia terén a kis nyomású öntés által bevezetett gyártók a tervezés az újonnan telepített a gyárban öntőgépek „GIMA” biztosítja „LMZ Scud” LLC vitathatatlan előnye a termelés könnyűfém keréktárcsák
Repair lemez
Javítása öntött lemez - ez egy igen komplex és kreatív folyamat, amelynek minősége elsősorban függ a készség a mester, majd később az importált gépek és öntött lemez anyaga.
Repair disk igényel az egyéni hozzáállás minden esetben, és ezért vagyunk műhelyünkben vonzása képzett szakemberek javítási és egyengető alufelni, akik értik, hogyan kell megközelíteni a javítás lemezeket. kiterjesztés
Kiválasztása, felállítása és karbantartása autó kerekei
A közelmúltban, az utcán, sok autó nem szabványos lemezeket. Gyönyörűen csillogott a napfényben, akkor drasztikusan változtatni nem csak a megjelenése a gép.
De ne felejtsük el, hogy a telepítés kerekek és abroncsok egyedi méret is nagymértékben befolyásolhatja a kopást egyes összetevői felfüggesztés és a kormánymű. Például hajtja a kibocsátási nagyobb, mint az, amelyen a járművet tervezték, akkor elég gyorsan ártalmatlanná csapágyak első kerékagy. Ezen túlmenően, a nem szabványos méretű kerekekkel fog okozni a hiba a sebességmérő és a kilométer-számláló. kiterjesztés
Azok a paraméterek, tudniuk kell, amikor kiválasztják a meghajtót.
1. A szélessége a perem
Van egy aranyszabály: keréktárcsa szélessége legyen 25-30% -kal kevesebb, mint a szélessége a gumiabroncs. Tegyük fel, hogy mit keres a hajtás gumiabroncs 195/70 R15. Szélessége 195 mm-es profillal. Hüvelykben ez 7,68 (kellene 195 osztva 25,4). Kivonás ez az érték 25% vagy 30%, és az így kapott számot kerekítve értéke a normál tartomány. Kap 5,5 inch - Rim szélessége szükség gumiabroncs 195 / 70R15.
Figyelem!
A használata mind a túl széles és túl keskeny lemezek (viszonyítva a szélessége a gumiabroncs) nem kívánatos: megsértették tervezési abroncsprofil (oldalfal vagy sűrített peremei a perem, vagy feszített rajta), ami miatt romlik a vezethetőséget - válasz a forgási ellenállás kanyarodási erő , oldalirányú merevséget. A megengedett eltérés a norma perem szélessége 0,5-1,0 inch lemezt egy szerelési átmérő 14 hüvelyk; és 1,0 - 1,5 hüvelyk - a lemezek átmérőjű 15 hüvelyk vagy több. De jobb, persze, hogy a lemez alatt a busz. kiterjesztés
kiválasztása CD
összkerékhajtás technológia gyártási ppeteppela jelentős változások az elmúlt években. Korábban lemezeket vágtunk ki az acéllemez. Ezután, a gyártás acél és használjon mágneses ötvözetek alumínium, de koppozionnaya utóbbi neudovletvopitelnoy ellenállás, és ezek nem vydepzhali konkupentsii. Vannak is megkísérli előállítani a kerekek ppochnyh műanyag, de még nem kapta meg prevalenciája széles. kiterjesztés
Használat és ápolás
Tartósság meghajtók függ azok helyes felhasználását. Adhatunk néhány irányelvet, amely segít megőrizni a lemezek jó állapotban, ameddig csak lehetséges.
Először is megjelenést.
Az öntött és kovácsolt kerekek borított egy speciális zománcot. Annak ellenére, hogy nagy szilárdságú, de viszont ez alá karcolás és forgácsolás, valamint a „abszorpciós” idegen anyagok, mint például a port a törölt a fékbetét és a féktárcsa.
Ezért az általános ajánlásokat megegyeznek az ellátást a fényezést:
1. Próbálja kerekek tiszta folytatás
- L.A.Connection - könnyűfém kerekek
- MAXRacing - autó tuning
- Divat Wheel - Exkluzív Wheels
- Kerék strasszokkal
- Automobile lemezek $ 2.000.000, az új cl ..
Mi most divatos.
Kezdetben meg kell értenie, hogy a kerekek, mint bármely más termék, vannak olcsó lehetőség, közepes korú, drága és nagyon drága. Mi határozza meg az árkülönbség:
1. Brand. A „sodratlan” márka, mi mindig fizetni, mint a jól ismert név - ez jó, ez rangos és divatos.
2. Összetétel. Aztán ott vannak bőven, hogy a meghajtót. Mint ezek olcsóbbak, annál valószínűbb, hogy a használatát olcsó anyagokból. Itt szeretnék néhány szót szólni javára a hazai termelők. Mi nem nagyon szép design, rossz a dicsőség, de azonos erősségű, szinte ott, így a vendég a magyar sokkal szigorúbb a tengerentúlon.
3. A származási ország. A különbség az euró-dollár árfolyam jelentősen tükröződik az árban.
4. Az átmérője a lemezt. Minél több - a drágább, mint a nagy meghajtók kisebb mértékű és legdrágább része - ugyanaz, mint a tömegtermelés CD.
5. Bevonás. Mi lefedettség és milyen festék? Határozottan Chrome lesz sokkal drágább, mint a hagyományos festék Silver. Enyhén színezett lemez kifelé nem különbözik a minőségi színes kerekek fekszenek együtt az ablakban. Minden a hibákat tárt fel a művelet során. Ez az összes alapvető paramétereket, amelyek befolyásolják az érték a felni. Ez nekik is meg kell keresni, ha vásárol. Bár mindannyian tudjuk, a vágy, a magyar fogyasztó egyre szilárd terméket egy fillért sem. Ezzel a vágy, hogy egy eredmény - nem fogunk mondani. kiterjesztés
Lásd a teljes katalógust az autó meghajtók
Heard a közösségben?
Porlakkozás lemezek
Gyártunk festmény öntött kerekek polimer por zománcot bármilyen színben, beleértve a „chrome”. Munkákat végeznek a legkorszerűbb technológia alkalmazása epoxi-poliészter bevonat a szakmai vonal porfestés.
A javasolt módszer festmény magában javítás lemezek, ha szükséges, eltávolítjuk a régi festéket használ szemcseszóró gép (homokfúvással), megszüntetése korrózió, nagy chips, karcolások. Ezután a lemez alapozott és festett por polimer bármilyen színben.
A sokféle porzománcnak színek megfelelnek szinte minden kívánságát illetően színű bevonattal.
Az előnye ennek a technológiának a hagyományos jelentése:
javított tapadása a polimer bevonat a fém;
a bevonat egyenletessége;
nincs festés hibák;
jelentős csökkenését a szárítási idő;
növeli a polimer ellenállása a környezeti feltételek.
Minden nyugati gyártók és néhány magyar kerék terjed ki a termékeket porral polimer anyagokat. Ezért mi, termelő por bevonat ténylegesen visszaállítja az eredeti gyári bevonat a lemezen.
Mi porszórás?
Mint ilyen, nem festék a hagyományos értelemben vett - nem szükséges szerves oldószerek, adott alkalmazás módszerek. Az angol, ez a módszer az úgynevezett színű por bevonat (porbevonat). Ennek alapja a polimer por. Magyarországon, ez az anyag az úgynevezett por bevonó (por gyanta zománc), a név ragadt és lett szokásos.
további