Autó - Téma megtekintése - vezérműszíj cserét Trend 1
Ma volt a garázsban. Végül rájöttem ezekkel jelek a főtengelyt. Semmi bonyolult valóban nem. Tettem egy címke-bordás az árral egy raklapon. Belenézett 1 henger, akkor minden rendben van, a felső holtpont (Navy) a so-tömörítés is. Kinyitottam az olajbetöltő nyak, cam a hátsó. Ez így van, mint egy könyv. Képek az alábbi
Ma az autó gyűlt össze. Hét állt a garázsban, várva részei. Bolt ami viszont tavasszal nem jött, és nem állt valamilyen okból. Nos, a pokolba vele, szedtem nélkül, csak tekercs feszítőkar húzta, és elfordította a reteszt.
Mivel az időmérő rendszer elütötte a két vagy több foga van, a képek mindent láthat, de most tettem az időzítés a könyvet. Állt a garázsban egy hideg héten, az akkumulátor nem ül le, én is benne rádió és dolgozott. Elkezdtem fel azonnal.
Az első érzés eltűnt pozvyankivanie közelében üzemanyag-vezeték, beeresztőcső megszűnt zümmögni, a hirtelen nyitás DZ hang eltűnt sportautó. Csörgőkígyó eltűnt a panel a huszadik (korábban chuilas kakaó a rezgés a panel és a kakaó, hogy dribizzhalka). Menet közben az autó csak jó, a gáz azonnali választ, gyorsan elkezdte felemelni a tempót.
Végeztem egy tesztet a száraz úton. Az első órajele akár 20 km költözött, második és VTAP pedál a padlón. Funky hatás vagy robbanás, vagy késedelem képével felfelé csúszik asvalte repült. Egy érzés, hogy érdemes egy másik motort.
Podehal a közlekedési lámpák mellett volt az Audi lépés liter 2. elkezdje együtt, de valami oka rá azonnal. Meg vagyok döbbenve. 1,5 év autóval megtett, és nem tudom, hogy az időzítés rossz ér. Látható és hang autók, csendesebb és még kezdett dolgozni.
Vezérműszíj csere a Trend 1.6 EFI DOHC L1e
Mivel az utóbbi időben lett a tulajdonosa Bibi egy motorral (L1e) Trend 1.6 EFI a Conder és GUR döntött, hogy megváltoztatja a vezérműszíjat. A választás között a változás a műhelyben, hogy eltűnt egyszerre, mert az én nagy érdeklődés „twist dió”, és itt miután VW dízelmotor, egy ilyen motor, és még a Ford! Nos, a kérdés a finanszírozás is úgy döntött, mint fizetni Komus jobb eszköz prikuplyu. A harmadik megközelítés csak lehetséges, minden szerszám dokupal bár sokkal nagyra a fórumokon, néztem foty még valami, úgyhogy abbahagytam, és kényszerítette, hogy összegyűjtse a motort, és várja meg a hétvégén. Ja, én nem hiszem, hogy olyan sok van, hogy csavarja, hogy a biztonsági öv. Megváltoztatta maga nem segített, úgyhogy azt hiszem, érdekes lesz.
Mit kell tennie, hogy indítsa el a műveletet?
Egyértelműen jobb, ha látni
Kezdjük:
1. Az első dolog, vezette az autót, hogy a gödör szélén a motor egy csiga a főtengelyen lógott egy lyukba és csavart kerekek maximális jobb kézifék állni a kerekek alá, egy ötödik benne, jack és távolítsa el a jobb oldali kerék.
2.Otkrutil védelem alsó (plastmaska) T45 csavarhúzóval, kicsavarva a GUR tartályok és a hűtőközeg folyadékok.
3.Sverhu lecsavarta a védelmet a V-bordázatú szivattyú közelében GUR majd elkezdte, az első dolog, még nem törölte a biztonsági öv, csavarja ki a négy csavart a szivattyú 8 szíjtárcsa (erről és meg kellett vásárolni egy hosszúkás gomb), majd a padlóra, a legfontosabb, hogy a 15 henger, azt késlelteti, bérelt szíj és feszítőgörgő, görgő parazita gombot a tetejére 13. Akkor vegye le a tárcsát szivattyút kell egy kis lökés a motor is.
4.Vizhu három vezérműszíj burkolat, öröm, öröm. De! Itt van, hogy amit kellett szép kínozni, csalódást, és fel kell készülni, hogy megtörjék a kezét, de nem történt semmi, a jó vettem egy nagy gombot, és a 18 fúvóka, a forgattyústengely szíjtárcsa csavarját. Ezért tettem az autó a gödörben (ahogy az elején), rögzítse a kerék vissza, hogy a gépet, ötödik sebességben a gödörbe, és pihen minden erejével, nyugszik egyre több hőt lett a hevesen ment itt, hurrá! Ismét jack, kerék.
5.Otkruchivayu első fedél, akkor a két csavart, egy csavart (cső holding konzol GUR), távolítsa el a második fedél. Ezután a padlón, az alábbiakban a három csavart kicsavarni alsó védelem, és itt van a vezérműszíj és három henger. Nézd szakaszon, emlékszem, hogy megérintse! Általában szeretem, és azt írták a legtöbb fórumban, az öv az ő nagyon hosszú egyenes előtt a feszítőgörgő, twist ujjak 90 fokos, és a kettő között csigák a vezérműtengely 70. Mi tesz címkéket mindenhol!
6. Most, kezdve a felső csavarja semmit, hogy a szelep fedelet (már van komoly problémák merültek fel, mert nem fogok túl sok részlet), és bevette azt, és a gyertyák. Hátrahajtotta a csiga a főtengely és a csavar és gomb kukucskált át a szárny csavar óramutató járásával megegyező motor (ne felejtsük el, hogy távolítsa el a sebességváltó). Twist, amíg a nyílások a hátsó a vezérműtengely nem jön össze egy vízszintes, nos, általában, és azt jelöljük a forgattyús tengely emelkedett egyértelműen (először nem vettem észre, bár kerestem, ez alig észrevehető két mossuk le a hátoldalon a tárcsa). Azt a nyílásba helyezni betakarított bár 5h230mm (tettem alumínium, acél nem tudom, de biztosan nem egy éles, majd hagyjuk a hengerfej, a mély kockázat teljes hossza mentén, amíg behelyezi a nyílásba, a csiga forog jobbra balra ). Nos, ez minden, akkor távolítsa el a szíjat.
7.Klyuch 17 vagy T50 csavarja le a fúvóka feszítő görgő, helyezze, mint Allen 5-ka, azt késlelteti, és vegye le a csipeszt lecsavarni és a mellette álló rugó csavar, mielőtt még csavarni a pin védőburkolatot. Az emeleten, és van még két klip, egy kicsit járt több vagy kevesebb is húzza a zoknit, de az átlagos parazita, ez valami (ne felejtsük, olvassa el a fórumon, hogy szükséges volt „Komus” még csavarja ki a támogatást és reszelje le azt) kellett látta el fúvóka a T50 hogy felmászott a nagy gombot a gödör, ahol a szorítóerő megegyezik a főtengely csavart (dolgozó fagypont alatti hőmérséklet „nargel” magukat, garázs).
8.Pomenyal görgők, rugó, dobta a biztonsági öv (persze előtte, szenvedett a jelek egy öv egy új módja annak, hogy megnyugtassa magát, hogy mindent úgy, ahogy volt). Lapozás néhány fordul öv vobschem tavasszal feszes, ahogy kell (de úgy néz ki, biztosan ijesztő az első alkalommal látta a két vezérműtengely, és hogy a biztonsági öv „emelkedik” két tárcsa) I alkalmazunk, amely szakaszon kell, hogy a biztonsági öv alig beszakadt a nyomás rajta de nincs. Persze hogy két kulcsfontosságú ext. hex és T50 a feszítőtárcsa ilyesmi egyszerre húzza és húzza meg. Húztam, hogy a biztonsági öv 70-80 fok hajtva. Rendben! Wow. Ezután a nyomatékkulcs meghúzni a csavarokat a görgők, mind a könyvet, és a szerelvény fordított sorrendben, a lényeg az, hogy ne felejtsük el semmit.
Természetesen felszámolás félelem és várakozás, olvastam a fórumon, hogy egy csomó probléma; különböző zaj, öv csúszik a görgők után a csere, stb stb Én semmit, megkezdődött a csendes hang nélkül kocsi, aztán már kopott görgők, és elkezdte, hogy a zaj, de az öv jó állapotban van, de most már megy csendben, és amit kívánsz.
Lesz kérdéseket írni, azonnali segítséget, mint én.
És még mindig van, hogy távolítsa el, és javítás, generátor, önindító, szervoszivattyú, a vasúti, hogy én lettem a boldog tulajdonosa az autó Ford Escort VII kocsi.
Csak itt még mindig nem értem, találtam neki, vagy ő nekem!