autó indító
Automobile starter konstruktív módon, egy kis elektromos motor, amely szükséges annak érdekében, hogy a kezdeti elfordulása a főtengely és ezáltal a jármű indításához.
Ezen a ponton, az önindító az egyik legfontosabb része az elektromos autó. Már a jó függ működőképes s autó összességében. Teljesítmény starter modelltől függ az autó, valamint a legfontosabb jellemzői az adott gépen. Általános szabály, hogy az önindító teljesítménye nem haladja meg 3-3,5 kilowatt, és több, mint elég, hogy fut még a legerősebb motort.
Összetevői a személygépkocsi indítómotort.
Modern motorindító meglehetősen bonyolult berendezés, amely több összetevőből áll.
- Ház. Steel részét (általában hengeres vagy négyszögletes alakja), amelyben vannak elhelyezve a magok és a tekercseket.
- Retractor relét. Meg kell ellátni a gyújtáskapcsolót az indítómotort. Ezen túlmenően, a visszahúzó relé kitolja túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval.
- Anchor. Nagyon tartós elem. Anyaga rendkívül tartós acél. Lerögzül opresovyvayutsya mag és a lemez.
- Bendix és hajtó fogaskerék. Meglehetősen bonyolult görgőmechanizmus, amely továbbítja a nyomatékot fogaskerék-elkötelezettség. Miután a motor indításakor, a mechanizmus leválasztja a hajtómű és a Bendix, és ezáltal jelentősen növeli az élettartamot a starter.
- Kefék és szénkefetartóban. Szükséges ahhoz, hogy hozzon létre feszültséget a lemezeken, amelyek be vannak építve a horgonyt. Ez az erő az önindító kefék növekszik, ami lehetővé teszi, hogy indítsa el a motort.
Azt mondta, hogy a kezdők mind a vezető autómárka hasonló szerkezettel. Természetesen minden cég a saját fejlesztések ezt a részletet, de az általános építési és működési mód nem változott évekig.
A működési elve a modern starter.
Annak érdekében, hogy megértsék a legjobb kezdő, hogy megosszák a rendszer a munkálatok a következő lépéseket:
- Egy vegyületet, amelynek a lendkerék fogaskerék.
- Azonnali munka Starter.
- Lekapcsolása a lendkerék és a felszerelés.
Ne felejtsük el, hogy az önindító működik, nagyon rövid idő alatt, és nem vesz részt a további munkát az autó. Ezért az egész rendszer a készülék nagyon egyszerű megérteni.
A vezető hajtókarok a gyújtást, és ezáltal átadja a jelenlegi az akkumulátor az indítómotor relé. Ezután Bendix fogaskerék hatására feszültség ez összekapcsolódik a lendkerék okozza a feszültséget az indítómotor. Az indító beindítja a motort, és miután a motor sebessége jelentősen felülmúlja Forgalmi önindító fogaskerék kikapcsolódás következik be, és az elektromos indítómotor. A jövőben munka minden autó indító rendszer nem érintett.
Modern fajták indulók.
Annak ellenére, hogy minden jármű fel van szerelve egy kezdő, fajták nem annyira. Ebben az időben, vannak kezdők felszereléssel és nélküle.
Alacsony teljesítmény (jellemzően 150 lóerős) motorindító nélkül állítják be a fogaskerék. Futtatni egy ilyen motor nincs szükség, hogy egy nagyon erős starter, amely lehetővé teszi, hogy a készülék rendkívül kompakt.
Másfelől, a dízel motorok vagy benzines nagy teljesítményű (150 erők és magasabb) vannak beállítva starter csökkentő áttétel. Starter egy bolygómű, nem dicsekedhet miniatűr méretű, de van egy szilárd erő, amely képes arra, hogy felébredjen, még a legerősebb motort.
A starter felszerelt bolygómű büszkélkedhet a magas hatásfok és sokkal kevesebb áramot, amikor hideg motor esetén. Azonban anélkül, hogy egy indító fogaskerék van egy egyszerű szerkezetű, jó remontoprigodnos és ellenállónak kell lenniük a nagy terhelések.
A főbb üzemzavarok starter.
Azt kell mondanom, hogy minden tönkre teheti a készüléket csökkennek néhány ok. Itt vannak a alaptípusa starter hiba:
A kulcs elfordításával (préselés) starter egyszerűen nem tartalmazza.
Ennek oka nem lehet több. Először is, ellenőrizze az akkumulátor, a megfelelő kapcsolatot az akkumulátor terminálok és a connector vezérlő starter. Érdemes megnézni a forgórész tekercselés és amely csatlakozik a horgony. Ezen túlmenően, az oka az ilyen hiba lehet a hiba az automata sebességváltó (beszorult zár), és a rossz meg az adatátviteli sebesség kapcsoló (nem P vagy N állásból, és a „sebességgel”).
Ahhoz, hogy megszüntesse az ilyen használhatósági ellenőrzés az akkumulátor töltöttségét és a megfelelő rögzítési terminálok. Javítás a sebességváltó vagy állítsa a sebességváltó kart a megfelelő helyzetbe. Ellenőrizze használhatósági az armatúra és a tekercsek, és cserélje ki őket, ha hibát észlel.
Indítómotor forog nagyon lassan.
Klasszikus hiba. Általában annak a ténynek köszönhető, hogy az autó lemerült akkumulátor „nulla”, és a generátor nem elég erős ahhoz, hogy töltse vele. Hogy megszüntesse a javításra szorulnak (vagy cseréljük ki a generátort), és töltse fel az akkumulátort.
A hiba az, hogy az önindító kefék elakadt. Aztán meg kell tisztítani, és ellenőrizni, hogy milyen könnyű mennek szénkefetartóban.
Gyakran előfordul, hogy egy ilyen hiba van kötve egy vezetékkel. Volt egy kis szünetet az egyik vezetékek és az elektromos jel jut az akkumulátor az indítómotor nem teljesen. Ebben az esetben ki kell cserélni a vezetéket.
Ritka esetekben ez a probléma akkor fordulhat elő, annak a ténynek köszönhető, hogy a visszahúzó relé hibás és nem feszes a főtengely. Meg kell cserélni a relét, és az indító újra munkát.
A starter forog, de a főtengely statikus.
Ebben az esetben valószínűleg starter Bendix kapott helyrehozhatatlan károkat. Ha igen, Bendix meg kell változtatni, mert nem tartozik a javítást. Ezen túlmenően, ez a probléma akkor fordulhat elő, ha haladéktalanul meg kell semmisíteni szűkítő starter. Ez egy meglehetősen összetett hiba, forduljon amit csak cserélni teljes sebességváltó.
A motor indul, de az indítómotor tovább forog a motor.
Súlyos hiba. Ha nem rögzíti, hogy gyorsan, akkor meg kell vásárolni egy új starter egészét, és kerülhet egy kerek összeget. Először is meg kell, hogy ellenőrizze a kapcsolattartó csoport gyújtást. Ha a kontaktus hajlott vagy törött, akkor ki kell cserélni az egész csoportot.
Ezen túlmenően, ez a probléma akkor jelentkezhet, hibás működése miatt a visszahúzó indítómotor relét. A motor indításakor, hogy még nem esett le, és az indítómotor és egymáshoz. Ebben az esetben sürgősen csere a visszahúzó relét.
Hogyan kell kezelni egy kezdő?
Starter - megbízható és praktikus jármű egységet. Nem igényel speciális ellátást, és hűségesen szolgál több éve. Azonban tapasztalatlan vagy túl takarékos vezetők képesek lebontani az indítómotor egy pár percig. Itt egy rövid máj intézkedéseket, amelyek „kill” az önindító a lehető leghamarabb:
Tovább forognak az indítókulcsot (vagy a gombra kattintva), miután a motor beindult. Ebben az egyszerű módon egy tapasztalatlan illesztőprogram okozza az indítómotor forog a motorral együtt. Természetesen az elektromos indítómotor nem működik ilyen sebességgel. Bendix starter túlmelegszik nagyon gyorsan és néhány perc után elakadt. Mögötte nem horgony vagy a sebességváltó, ami károsíthatja az indító egészére. Így nem értő, vagy egyszerűen csak nem túl okos tulajdonos az autó, csak néhány percre a „találatok” javításával, amelynek ára több ezer.
Fordítsa a kulcsot a gyújtás, és kapcsolja be a sebességet. Az autó megy után is ilyen egyszerű manipulációk. De ez lehetséges lesz „hattyú” starter dalt. Az okok pontosan ugyanaz, mint az első esetben. Starter egyszerűen túlmelegedhet, ami hozza le a gombot a készülék.
Arra kényszerítve túl mély medencék és egyéb tárolók. A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok úgy vélik, hogy egy mély pocsolyába öntsünk gyertyák és károsíthatja a motort. Ez igaz, de nem rovására hideg víz okozhat és a starter. Ha a tulajdonos az autó úgy dönt, hogy a hatályos tócsa (SUV tulajdonosok megpróbálja átlépni a kis tó mocsári), akkor valószínűleg visszafogja, és hűtsük le az indítómotor. Természetesen ez nem a „kill” megbízható készülék. De ha azt követően, hogy indul az autó, az elektromos indítómotor felmelegszik gyorsan és egyszerűen elzárja a nedvességtartalmat. Ez a hiba járhat nem csak a csere az önindító, hanem egyéb elektromos berendezések az autó, mint a rövidzárlat nagyon veszélyes az autóban.