Autó értékesítés a vállalati igények Magyarországon sokkal alacsonyabb, mint a fejlett országokban
Autó értékesítés a vállalati igények Magyarországon sokkal alacsonyabb, mint a fejlett országokban. Azonban eladók helyezni az ilyen típusú értékesítés reményeket: a vállalati vevők azokat több nyereséget, mint a magán
Autók vállalati igényeket, mi vásárol sokkal kisebb, mint a fejlett országokban. A kutatások szerint a társaság az orosz Automotive Market Research, az elmúlt évben a részesedése az új autó eladások jogi személyek magyarországi összege csak 10%. Ez többször is kisebb, mint más országokban: például az Egyesült Államok részesedése a vállalati értékesítési 27%, az Egyesült Királyságban - 55%, Németországban - 60% (lásd 1. ábra).
Meggyőző megjelenés és általános teljesítményét a részesedése gép által használt különböző vállalatok és szervezetek a teljes flotta az ország: a részesedése a személygépkocsik nyilvántartásba vett jogi személyek Magyarországon csak 5,6%, míg például Franciaországban, az Egyesült Királyságban, vagy akár a Brazíliában ez a szám meghaladja a 10% -ot (lásd. a 2. ábrát).
Mi az oka ennek, hogy a helyzet változóban van a közeljövőben?
Nem érett piac
Szakértők magyarázzák ezt a tényt először éretlensége a piac. A Nyugat, a piac a vállalati gépjárművek alakult évtizedek óta. Mi is az utóbbi időben, a „hivatalos autó” kifejezés elsősorban a fekete „Volga” szovjet korszak hivatalnokok. És a „flotta menedzsment” vagy „flottakezelés” vonatkozásában a modern vállalat még új sok magyar üzletemberek.
Egyértelmű, hogy a vállalati lassú autóeladások Magyarországon, és tükrözik az általános állapota üzleti az országban. „A különbség a kötet a vállalati eladások Magyarországon és Európában, elsősorban a különböző mértékű fejlődés az üzleti. Jelenleg kevesebb, mint a vállalatok saját állomány, mivel a kevésbé fejlett közepes méretű vállalkozások - TatyanaArabadzhi jegyzetek. Vezetője orosz autópiacon Research. - Általában a vállalati parkban van jelentős magyar cégek külföldi képviseleti irodával. A kis- és közepes vállalatok nem szeretik, ha a gépjárművek a mérlegben. gyakran kompenzálja az összes költséget a benzin és az értékcsökkenés alkalmazottai, beleértve az értékesítési képviselők, akik a személyes jármű. Még taxi szolgáltatások gyakran elrendezve, hogy az autó tulajdonosa a járművezetők számára. Ebben az esetben a cég takarít vásárol egy autót, és az adókat. "
Az a tény, hogy a vállalati gépjármű értékesítés egy tükör a magyar üzleti, látható a regionális statisztika. Itt is, mint az üzleti életben általában, erősen ferde felé a főváros régió szerint az orosz Automotive Market Research, több mint negyede az összes vállalati autó értékesítés Moszkva (26%), majd egy nagy mozgásteret a moszkvai régió és Budapest (az 6%). De a részesedése a többi régióban általában apró - a legaktívabb a többi között a Krasznodar terület vállalati eladások akár 3,5% -os, míg a Tatár Köztársaság - 3,2% (lásd a táblázatot)..
Nem túl progresszív néz ki, és a statisztikák a vállalati értékesítés márkák, amelyek továbbra is uralják a hagyományos magyar autógyártók: a legfrissebb adatok, az entitások még mindig vásárol többnyire VAZ autók (10% -a az összes értékesítés). Azonban a külföldi autógyártók készek kiszorítani a magyar gép. A külföldiek vállalati értékesítési több, mint bármely vállalkozásnak sikerült Ford - számol 9,2% a vállalati piac, majd a Renault (6,7%), a Toyota (5,5%), a Volkswagen (5,5%), Chevrolet (5,4%), a Nissan (4%), Hyundai (3,3)%, Skoda (3%). A vezető német gyártói prémium márkák között a legsikeresebb harc vállalati ügyfelek részére Magyarországon: Mercedes-Benz (2,7%), a BMW (2,1%), az Audi (1,8%), lásd: 3. ábra ..
Kedvező vállalati ügyfél
Mindazonáltal, annak ellenére, hogy nincs a piac fejlődését, a vállalati eladások már nagy jelentőséggel bírnak a résztvevők a magyar autópiac.
A termelők hatalmas autó vállalati értékesítési Magyarországon elérheti a 15-20% -a az összes értékesítés. Például szerinti VasiliyaMinakova. Renault vezetője terméket kommunikáció irányába magyarországi végrehajtásának Renault autók vállalati ügyfelek 20% -a márka értékesítése. A prémium szegmensben, ezek a számok még magasabb is lehet. Tehát DaryaHrapova. Sales Director Audi Oroszország tájékoztatta a „szakértők”, hogy a részesedése a vállalati eladások 27% -át a Magyarországon a múlt év végén.
Ugyanakkor a vállalati értékesítési váltak fontos része az üzleti egy nagyobb autó kereskedőket. Például szerinti TatyanyLukovetskoy. Vezérigazgatója a lakossági üzletágban forgalmazótól Compay „Rolf” részesedése a vállalati értékesítési végén elmúlt évben elszámolni több mint 17%. A multi-brand képviselői „AvtoSpetsTsentr” A kereskedő azt mondta a „szakértők”, hogy egyes márkák részesedése a vállalati eladások a vállalat eléri a 25%. De nem ez a határ: egyes kereskedők, mint a „Avilon” és „Pelican-Auto”, azt állítják, hogy az utóbbi években sikerült növelni a részesedését a vállalati eladások 35% -os.
Azonban az ilyen adatok büszkélkedhet eddig csak a nagyvárosi kereskedők. Regionális azonos eladók azt mondják, hogy a vállalati értékesítés legjobban elérni 10-15%.
Érdeklődjön a vállalati ügyfelek számára, hogy igazolja az autóipar. Kezdje azzal, hogy, ellentétben a magán vásárló, akkor még több mint egy autó, és csak sok - néhány száz.
A második fontos pont - a vállalati kereskedő keres jobban a karbantartás tekintetében a járművek. Ha a magánszemély tulajdonos az autó megtagadhatja szolgáltatás a hivatalos forgalmazótól, vonzott több megfizethető áron, a vállalati felhasználó nem valószínű, hogy a gép egy megkérdőjelezhető szolgáltatás - fontos, hogy biztosítsa a munka minőségének és átláthatóságának értékük. Ne felejtsük el, hogy a saját autó a vállalati flotta működött intenzívebben, és ezért több karbantartást igényelnek. Kereskedők azt mondják, hogy az átlagos pontszám a vállalati ügyfél általában többször nagyobb, mint a kiskereskedelem.
Amellett, hogy a karbantartási autókereskedő, hogy jó pénzt kiegészítő szolgáltatások vállalati ügyfelek részére. Mindenekelőtt ez a biztosítás, valamint részt vesznek a különböző gépek megvásárlására finanszírozási rendszerek (hitel és lízing). Ezen túlmenően, a közelmúltban a kereslet az ilyen szolgáltatás például a „kiterjesztett garancia”: a vállalati ügyfélnek gyakran hajlandó fizetni a kereskedő annak biztosítására, hogy egy autó garancia érvényességének hosszabb garancia a gyártótól.
Végül a kereskedő nagyon előnyös, hogy a vállalati ügyfelek sokkal valószínűbb, mint egy privát vevő, a szolgáltatást igénybe veszi „kereskedelmi-in”, vagy ahogy nevezik, vásárol vissza ( «fordított akvizíció") - időszak után használja a cég ad autókereskedők eladni, és megvalósítani, hogy ellensúlyozza azt megszerezte az új gép.
A harc az ügyfél
Ahhoz, hogy rávegyék a vállalati ügyfélnek, gyártók és kiskereskedők egyre inkább a különböző marketing módszerekkel.
A legegyszerűbb közülük - a kedvezmények nyújtása a vásárlás az autó, ami elég jelentős. „Minden akciós program vállalati értékesítési számától függ a vásárolt járművek, szervezet állapotát, a tranzakció típusát, és így tovább. De az átlagos mérete kedvezmények eléri a 11 százalékot járművek esetében a mainstream szegmensben, és 15 százalék az autók prémium, „- mondja YuriySleptsov. „AvtoSpetsTsentr” ügyvezető igazgatója a cégcsoport.
Különböző kedvezményes program vállalati ügyfelek és a beszerzési alkatrészek, karbantartási munkálatok során. Ezen túlmenően, a kereskedők most aktívan próbálják igazítani szolgáltatások sajátos szükségleteit a vállalati ügyfelek számára.
Általában a résztvevők a gépjármű piaci részesedése a vállalati vevők néhány alaptípus. Például a magyarországi képviseletét Mercedes-Benz vállalati ügyfelek Magyarországon vannak osztva öt fő típusba. Az első - egy kis magyar cég (egy parkoló akár 10 autó). Második - Magyar közepes és nagy (több mint 10 autó park) szerkezetét. A harmadik és negyedik típusú - nemzetközi és az állami tulajdonú vállalatok. Egy külön sorban a szállítás és a kölcsönző cégek. És minden vállalati ügyfél típusú munka különböző módon. „Külföldi cégek képviseleti leggyakrabban nem függetlenek kiválasztásában a márka az autó, és a döntés vezérli az irányelvek az anyavállalatok, - mondja Jurij Sleptcov. - És az értékesítés az autók a nagy magyar cégek vagy kormányzati szervek, állunk szemben hosszú idő a vásárlásra vonatkozó döntés. Azonban ezek a nehézségek kompenzálja a lehetséges hosszú távú együttműködés az értékesítési szakaszban, és közben a vevőszolgálat. "
Annak érdekében, hogy legyen szíves ügyfelek, a gyártók néha a speciális járművek módosítását. „Az utóbbi időben, már forgalomba hozott konkrét modell taxi Mercedes-Benz, és ennek köszönhetően taxi és kölcsönző cégek szegmens forgalma az első öt hónapban az idén, az általunk kifejlesztett gyorsabban, mint mások,” - mondja YorgShmidt. Vezetője értékesítési autók „Mercedes-Benz Rus”.
Próbál alkalmazkodni a vállalati ügyfelek és a kereskedők. „A vállalati értékesítési nincs értékesítési asszisztens, van egy menedzser munka a legfontosabb az ügyfelek - mondta Tatiana Lukovetskaya a” Rolf”. - Ez az a személy, aki nem is javasolja, és előre jelzi a vásárló vágyak, felhívja őt, beszél az új szolgáltatások és az új lehetőségeket. Ez a kezelő az ügyfél egy „belépési pontot”, hogy a vállalkozás, a feladat nem csak eladni autók, hanem hogy ügyfélszolgálati kapcsolatos valamennyi kérdésben a működését. "
Egyre kereskedők jönnek létre új szolgáltatások vállalati ügyfelek részére. „Az egyik legújabb innovációk szolgáltatások köre vállalati ügyfelek - az” éjszakai szolgáltatás „: egy hónap veszünk egy száz autókat vállalati ügyfelek számára ez a program - folytatja Tatiana Lukovetskaya. - autók készülnek, és javítani az órát. A szolgáltatás kapott nagy népszerűségnek pontosan között a vállalati ügyfelek, mert a vállalatok kell, hogy az autó a délutáni használták kitűzött célját, hogy az üzleti pénzt. Ezért a gépek javításához jövedelmezőbb őket éjjel. "
Lízing és outsourcing
A piaci szereplők úgy vélik, hogy a közeljövőben a vállalati eladások növekedése nagyon gyors. Ösztönözze a növekedés lesz az autópiac egészét, valamint a várható teljes növekedés az üzleti tevékenységet az országban.
Végül a magas elvárások a piaci szereplők kialakulásával összefüggő úgynevezett szolgáltatásait külső menedzsment a vállalati járműpark. Ebben az irányban, aktívan dolgoznak nemcsak a kereskedők, hanem szakosodott cégek, melyek teljesen kiszervezik flottakezelés folyamatot. Ebben az esetben az ügyfelek nem kell költeni forrásokat az adminisztráció a parkoló, akkor képes lesz koncentrálni teljesen az üzletet. Ezen felül, ezek a cégek kínálnak tanácsadás, melynek célja, hogy optimalizálja a működését a flotta és helyesbítésére, hogy bizonyos üzleti folyamatokat.
Érdekes, hogy az utóbbi időben valami hasonló a kiszervezés a vállalati flotta egyre végre taxi társaságok. Ha a gép nem kell egy teljes nap, és minden bizonnyal nem minden nap, akkor ahelyett, hogy megvásárolja a saját autó és megtartani a vezető jobban megéri kössön hosszú távú szerződést kötött a taxi szolgáltatást. Azonban egy ilyen megközelítés veszélybe kerülhet a vállalat imázsát. Szállítók azt mondják, hogy a vállalati parkban, főleg a felső vezetés, - egy része a kép. És ez a kép lehetne szenvedni, ha a vállalat vezetése jön egy fontos üzleti találkozó nem egy drága autót és taxi.
A részvény a vállalati eladások Magyarországon szor kisebb, mint a fejlett országokban