Áttekintés Volkswagen Passat b6 (Volkswagen Passat) futásteljesítményes felülvizsgálat
Volkswagen Passat különösen nem kell bemutatni - ez az autó már több díjat nyert, és jelvényeket. Generációról generációra megtartja népszerűsége, lehetséges nem sok autó. Azonban, az Advent a Volkswagen Csoport az arzenál számos változatban a motorok és sebességváltók a vevők, felmerül a kérdés gyakran választja Volkswagen Passat B6 kilométer, néhány motor és a sebességváltó előnyben, így nem kell befektetni egy csomó pénzt a javítás. Ebben és sok más dolog megpróbáljuk kitalálni most.
Előnyeiről és hátrányairól a Volkswagen Passat B6
Volkswagen Passat B6 kapható háromféle szedán, kombi és négyajtós kupé úgynevezett Passat CC. Amint azt a hazai üzemeltetési tapasztalatok, az auto egy meglehetősen jó korrózióvédelmet, ritka esetekben az egész esetekben, ahol van rozsda a kerékdobok. Hogy támogassa a rangos képet a jármű Passat érkezett nagyszámú divatos és hasznos dolgok:
- A fényérzékelő és az eső.
- Bi-xenon fényszórók.
- Intelligens fedélzeti számítógép.
- Az érintés nélküli indítókulcsot.
- Tempomat, képes ellenállni a távolság az első lovas gép.
- Navigációs rendszer.
- Hőmérséklet-szabályozás.
- Szintén először a családi Volkswagen Passat alakult multi-link hátsó felfüggesztés, passzív kormányzási hatása.
Motorok Volkswagen Passat B6
Volkswagen Passat B6 nagyon nagy sor motorok, a benzin és a gázolaj:
- Benzin - 1,6 liter. (102 LE), FSI 2L. (150 LE), B6 3,2 liter. FSI (250 LE), 3,6 l. (284 és 300 LE). Turbó felfúvódó TSI - 1,4 liter. (122 LE), 1,8 l. (152 és 160 LE), 2 l. (200 LE).
- Dízel - 1,9 liter. (105 LE), 2 l. (140 LE).
Tekintsük a leggyakoribb motorokat. A leggyengébb motor a 1.6 (102 LE) során a teljesítmény az autó nagyon kicsi, de a megbízhatóság a legjobb megoldás, tehát ha találkoznak a másodlagos piacon autók a motor a diagnózis felállítása után nyugodtan vásárolni. Ezt követi egy sor FSI motorok azok valóban sok, de a legelterjedtebb kapott egy két literes motor, amit meg kell etetni csak kiváló minőségű üzemanyag, és akkor is, ha tankolni a benzinkutaknál jó, futásteljesítmény 100.000 km lesz reflash a motorvezérlő egység és a változás a gyújtótekercset.
Motor 1.8 TSI megnövekedett olaj áramlását, annak köszönhető, hogy az a tény, hogy a kopás, vagy lehúzó gyűrűk a főtengely tömítés szivárog. Az ilyen típusú motorvezérlő működteti egy fém lánc, ami annak köszönhető, hogy megbízhatatlan övfeszítő gyakran ugrik, ami végzetes találkozón szelepek a dugattyúkkal. Ezért, amikor kiválasztják egy autó ezzel a motorral nagyon óvatosnak kell lennie.
Turbófeltöltős TSI 1.4 nagyon válogatós a minőségi olaj. csere amelyet el kell végezni hamarabb meg van adva a rendeletek (legalább 10.000 km). Ha szeretne egy megrakott autót, akkor viszont a figyelmet az autó, a motor 3.2 FSI, az egység elég megbízható, de végül feszített vezérműlánc (jel egy dübörgő hang a motorháztető alatt), és a motor magas üzemanyag-fogyasztását.
Váltó Volkswagen Passat B6.
Az adások VW Passat B6 elég, öt és hat sebességes kézi, automata sebességváltó, valamint hat és hét sebességes robotizált sebességváltó DSG. Amint azt a hazai üzemeltetési tapasztalatok, a legmegbízhatóbb mechanika bizonyított, a markolat is elég tartós, és arra szolgál, átlagosan 150.000 kilométer. Az automata sebességváltó minden 60.000 km kell cserélni az olajat, sajnos ez a rovat nem tudható, hogy egy gondtalan, azon egyszerű oknál fogva, hogy néha nem a blokk szelepek futási 80 100 ezer. Km (javítási költség körülbelül 1500 dollár). Szerint a DSG azt mondta elég sokat, és sajnos többnyire csak negatív. Ha beszélünk a gépek teljesítményét az ilyen típusú sebességváltó, nincs kérdés, egyedül profik ráfordítás, mint a mechanika, és ha a doboz OK működik nagyon gyorsan és zökkenőmentesen. De ha beszélünk a megbízhatóság, akkor ez továbbítása a leginkább megbízható, és nem több, mint 100.000 kilométert, és annak javítása kerül egy tisztességes összeg.
Felfüggesztés VW Passat B6.
Első VW Passat B6 telepített felfüggesztés típusa McPherson, és a hátsó multi-link. Amint az a tapasztalat a működés, a felfüggesztés nem a legerősebb oldala a kocsiból, és különleges figyelmet igényel, mivel több ezer kilométert és 100 van, hogy fektessenek be a készüléket körülbelül 1000 dollárt, ha változtatni mindent egyszerre, de nem tudja, hogy a kopás és megjavítani a szuszpenzió fokozatosan.
- Állványok és a hüvely stabilizátorok 40-50 ezer. Km.
- Kormányfogasléc - 80000 km.
- Húzott rúd - akár 100.000 km.
- Golyóscsapágy - akár 100.000 km.
- Lengéscsillapítók és Támcsapágyakhoz - 100-120 ezer. Km.
- Perselyek elülső és hátsó karok és karok - 120-150000. Km.
Szalonban.
Pro bolt beszélni semmi különös itt, mint illik a német márka anyagok jó minőségűek, és a kezelőszervek a helyükön. Ha keres egy autó egy jó shumoizoyatsiey. illeszkedik és kényelmes ülősarokkal, ez az autó teljes mértékben megfelel a követelményeknek.
- Robusztus kézi sebességváltóval.
- Comfort.
- Elegáns megjelenés.
- A magas biztonsági szintet.
- A minőségi belső anyagok.
- Szolgáltatási költség.
- Igényes üzemanyag minősége motorok.
- Robotizált váltóval.
- Kormánymű rack.
Ha vannak vagy voltak a tulajdonos az autó márka, kérjük, ossza meg tapasztalatait, jelezve az erősségek és gyengeségek az autó. Lehet, hogy ez a visszajelzés segít másoknak kiválasztani a megfelelő választani b / egy autó.