Aktív hangtompítók mt kezük
Emberek segítenek megtalálni a rajzokat. számítástechnikai leírás Active Muffler a Dnepro. és hogy én egyszer a „MOTO” IL látott és az MT choyto még nem találkoztunk. Én is nagyon hálás.
[email protected]
és mi a Dnyeper aktív hangtompítók? Étoges chetyrehtaktnik van és a szelep bemeneti és kimeneti, így főzni rendszeresen Glushakov szerint a közút típusától és az összes
Így az aktív Glushak nincs értékelhető előnyt. azt a legkisebb ellenállást képest egy egyszerű típusú reaktív hangtompító, végül minimális csökkenés kapacitás és szórakoztató csavarják dviglo
Nézzük először világosan: mi az az optimális kipufogórendszer? Az, ami nincs jelen, azaz a. E. Nincs ellenállás a bemeneti? Rossz ... Nézd meg a munkát a gázelosztó rendszer: a beszívott szakasz kezdődik, nem sokkal azután, és közben a leadási fázis (az úgynevezett dinamikus fázisok átfedik egymást).
Ez azért van, hogy hozzon létre egy ejekciós hatás: a kipufogógázok nem csak a légy a csőbe, hanem létrehozása révén hígítási kívánt mértékű késleltetését tsidindr üzemanyag keverékkel, ezáltal növelve a töltési arányt. (A sündisznó világos: minél nagyobb ez az arány, annál több tüzelőanyagot égetnek a motor, ami azt jelenti, hogy - annak érdekében, hogy a fenti a kapacitás.)
Tehát egy jól megtervezett rendszer segít felszabadítani a kipufogógázok legnagyobb sebességgel hagyja az égéstérbe, melynek közepén gyártás fázisban a kipufogócsonk kell létrehozni maximális depresszió. A elérni létrehozásával rezonancia hatását adja meg a hosszát és ellenállások elemeinek a kipufogó rendszerben. Ez azt jelenti, hogy egy jól megtervezett rendszer kapacitásának növelése érdekében.
És most nézd meg a kérdés a szokásos modern motorkerékpár rendszer. Első pillantásra, minden tudományos: kollektor egyenlő hosszúságú csövek, fordult egyet, majd ... Állj!
Ezután jön a kipufogódob, a design, amelyre nem csak a kombinált ellenállása a ellenállását a többi elem a kipufogórendszer, mint a leghatékonyabb zaj zavaró. Annak érdekében, hogy megnyugtassák a „zöld”, hogy készül a lehető leghatékonyabban szempontjából akusztika, amely maga után vonja az ilyen rezisztencia növekedése, hogy minden beszéd létrehozásának végső utat értelmetlen. Usugubliaet helyzete válik a kötelező felszerelése a katalizátort.
Add hozzá, hogy a technológiai követelményeket, és láthatjuk, milyen messze a soros kipufogórendszer motorkerékpárok ideális. A másik dolog - kis tuning cégek. kipufogógáz azok a tervezők, vehetik igénybe, hogy az aljzatba, és a zajszint az ellátás ténylegesen jön betartunk bizonyos illemszabályok.
Hangtompítók használnak, de sokkal „hangos” helyett a soros. Kisebb szigorúság lehetővé teszik a használata egy hangtompító nem reaktív típusú (azok a csövek igen partíciók), és az aktív, közkeletű nevén a közvetlen-áramlás. Mint következik a második neve, a pulzáló gázáram ne ütközzön a falak és egyéb diffúzorok, és csendben halad át a csövön.
De - nem tömör és üreges, belül a kipufogódob háza. A tér között, a ház és a cső tele van ásványgyapot; néha nagyobb tartósság ugyanezen pamut tovább izolálja a cső egy pár réteg fém háló.
És nincs több elem. Hangtompító hatása kisebb, mint a jet, és főként a közepes és magas frekvenciákat, de a „basszus” egyedül maradt hangokat adjon íze, hogy nem kérjük az igazi motoros. De a lényeg - az áramlási ellenállást a „pryamotochnika” alább időnként, amely lehetővé teszi, hogy meghatározzák a kipufogórendszer mint amilyennek lennie kellene.
Mi történik. Néha azonban, hogy a „natív” gyűjtő jól tervezett, ezáltal lehetővé téve a kapacitás növelése az egyik csak a csere kipufogódob. De nem mindig; része a szabványos gyűjtő tervezett nagy ellenállás a teljes idejű kipufogódob (igen, akkor is, ha hozza a torok ökológusok, növényi tervezők próbálnak harcolni a hatalomért a közelmúltig), vagy egyszerűen készül „a lámpás” kedvéért szépség.
Mindenesetre, a kapacitás növelése hatás helyett csak egy a hangtompító nem több, mint fél százalék. Ahhoz, hogy minél több teljesítmény (akár 4 százalék!) Telepíteni kell a kipufogórendszer szerelés, specifikusan számított ez a modell motorkerékpár.
Amellett, hogy a megnövekedett kapacitás (bár egy szűk fordulatszám-tartományban), „reysingovy kipufogó” lehet elérni ... radikális súlycsökkentés! Bíró magadnak: a tömeggyártás során alkalmazott technológia a gyártás a legtöbb szabványos kipufogórendszer. hangtompító ház főzött „rozsdamentes acél”, és a szívócsővezeték használatra vastag falú „vasfémek”.
A termelési egység szállítmányok hangtompító elég lehet, hogy a vékony falú acél csak az „alsó” és „cap” a hengeres ház, a falak maguk alumíniumból készült, szénszálas vagy titán. De ami a legfontosabb - a gyűjtő, aki tyuningery készült „rozsdamentes acél”.
Ezzel acél, jobb éget-ellenálló gyengén ötvözött, felvisszük tömegtermelése részek, így csökkentve a falvastagság több alkalommal. Ennek eredményeként a „Tyunen kipufogó” nyomhat tíz kilogramm kevesebb, mint a „natív”. És ez több, jelentős nyereséget, mint a csere az áramvonalas szénen és hasonlók költséges művelet. A végleges rendszer azonban szintén olcsó nem éri meg, de mint látjuk, az eredmény megéri a befektetés sredst
nélkül kipufogódob chetyrehtaktnik ok, erősebb.
ez a vékony tyunih mi Ural nem raschitanny.
és a számításokat. dafffay vbuhali pár kilobaksov figyelembe, és a felszabadulás-kap nemerjannyh Glushak méretben, szinte elképzelhetetlen a termelés, de 4% -kal nőtt a teljesítmény.
nafig-nafig-nafig.
Inkább letépni bármit -ostavlyu néhány kapcsolatok .pust eladások 10% -kal moscha upadet.zato hall engem
na 2x-taktnike gramotno nastroennqj glusitelj (rezonátor) do 15% mosjnosti Daet.
A ReMaker. Nos Duc kétütemű. de a verseny „Ural” rendszerint hangosbeszélőket.
számára ReMaker: a 2-for taktnike
pryamotochnika telepítés rendszerint valamilyen növekedést fúvókák és adagoló tűk emelkedik - a telepítés után a cava Glushak GT750 a Dnyeper volt, hogy növelje a méret a fő egységei a jet 20 és emelje fel a tűt az utolsó osztály - vagy gyertyát volt szürke. Moscha így emelkedett, de egy kicsit.
A Danila: Én nem vettem észre, ez lenne szükség egy ilyen beavatkozás.
A Danila. és mind az üzemanyag-fogyasztást.
A Danila. és mind az üzemanyag-fogyasztást.
Ha a vadászat, hogy növelje a tényleges teljesítmény jellemzői (vagy inkább, hogy valamit, hogy legyen a világban)
van szükség, hogy egy CV Carbo és elektronikus gyújtás
Nem szárnyal agy haszontalan kakimito -mificheskimi Számolás
Rovására az elektronikus öngyújtót, mert már tesztelik (amit már 5 típus) nem lehet meghatározni a választás még, de kb karbeshnikov. Most főzni rendezett lyuminevy gyűjtők alatt DAAZ-ovsky autó szénhidrát. És a hangtompító jól értem, hogy akár törött krosacha vásárolni. vagy juzat „remekművek” szovjet motoproma
a TEMYA: Nem érti, hogy a kipufogórendszer 2 ütemű és 4 ütemű motorok különböző.
Ha a 2-ütemű. Szükségünk van egy hangulat kiadás, a 4 ütemű. - egyenáramú!
Minden attól függ, hogy te, az előállítás - megfelelnek az azonos hosszúságú csövek.
De telepítése avtokarbyuratora (nyúlás bemenet) felemeli tapadást fenékkel és megszabadulni tőle sebesség felett 3000.
Rájöttem, az én hibám! Senks. És minden Infa a előremenő ott. pliz segítsen nekem megtalálni, aki ebből az alkalomból choyto látott. Előre is köszönöm!
Milyen információkat áramú. Két cső egyenlő hosszúságú lehet összekötve, krómozott és polírozott. Célszerű nincs mellbimbója. Az alakja és ívelt - az ízlése.
Szóval azt akarom SCHA 99 hogy a váza tényleg nem tudom, mi a hang.
A Keke: A kis csoportok felvetett egy kérdést a 2108. rezonátor. Nézd, kíváncsi.
Ahhoz, hogy kommunikálni, menjen a motor Forum
hol van a kérdés