Aktív és reaktív turbina - studopediya
Turbinák, amelyek mind található én hő csepp-alakítjuk kinetikus energia az áramlás-san a fúvókák és a csatornák között a mozgó pengék expanziós nem fordul elő (nyomás pa-bochego test nem változik), úgynevezett aktív vagy egyenlő nyomás turbinák.
A legegyszerűbb aktív turbina RA-bochee 1 test belép a fúvóka (vagy a fúvóka csoport) abban diszpergált évszak-tuple sebesség és van vezetve a rotorlapátok 2 (ld. 35.). Erők által okozott forgása a sugár a csatorna munka lo melasz (lásd. Ábra. 34 c), a lemez 3 elfordul, és a hozzá tartozó tengelyre 4. A lemezt Szerződés megtestesülő rajta lo patkami és a tengely nevezik roto-beállítva. Egy sor fúvóka és egy lemezt Rabo Chimi pengék követési szakaszban.
Ábra. 35. Az áramkör szakaszban turbina
A lapátok a járókerék Env áramlás mozgási energia alakul át a munka. A bejáratnál a penge kör áramlási sebességét a CO-fut a mozgás irányát lo patki és kilépési - vele szemben (ábra. 28). Ezért az abszolút SKO magasságú áramlás a kimeneten sokkal kisebb, mint a bemeneti.
Mozgó áramába hat a RA-bochie penge erő F. A vetítés Ennek az erőnek Pz a géptengely (tengelyirányú erő) érzékelik talpcsapágy km megelőzésére ofszet rotációs-RA a tengely mentén, és a nyúlvány a irányt a kerületi sebessége Pu (kerületi erő) hatására forgatóképesség rotor.
Egyfokozatú impulzus turbina 1883-ban épült a Laval. (Ábra. 36).
Ábra. 36. A áramkör-szakaszban turbina Laval
Gőzt szállított egy vagy több fúvóka 4, amely szerez jelentős sebesség és van vezetve a dolgozó Lo patki 5. A gőz át távolítják el a kipufogó fúvókán 8. Rotor kerek bab, amely egy tárcsa 3 fix-TION rajta pengék és a tengely 1 . egy burkolatban van elhelyezve 6. helyén áthaladását a tengely át a 2 burkolaton, és az első sor 7-dnee labirinttömítés predot-forgó gőz szivárgást. Mivel a teljes rendelkezésre álló hő csepp elindítják etsya az egyik szakaszban, az áramlási sebesség a fúvókák nagyobb. A tágításkor, például túlhevített pas pa, amelynek a paraméterei 1 MPa és 500 ° C, a nyomás 10 kPa teplopere-lekerekített pad 980 kJ / kg, amely megfelel az áramlási sebesség 1400m / s. Ilyen áramlási sebességek elkerülhetetlen súlyos veszteségeket és ami a legfontosabb, alatti elfogadhatónak értelmében az áram erőssége Lopa-csúcssebességen bennük. Ezért Laval-szakaszban turbinák korlátozott teljesítmény (akár 1 MW) és az alacsony hatékonyság. Minden nagyobb turbina teszi többlépcsős. Ábra. 37 ábra diagramot mutat be egy aktív többfokozatú gázturbina, amely több, egymás után elrendezett mentén pár szakaszok, ülő egy tengelyt. Steps osztály HN egymástól membránok, amelyek be vannak ágyazva a fúvókát.
Az ilyen turbinák, a nyomás csökken áthaladás közben a gőz a fúvókán át, és állandó marad a munka pengék. ABSO lant sebességű gőzzel szakasz az úgynevezett emoy nyomású fázis, a kosár-olvadék - a fúvókák, majd csökkentett - a rotorlapátok. Mivel a gőz mennyisége, mint az expandál növekszik, a geometriai méretei az áramlás része során a gőz növekszik. Ha a teljes teloperepad (h0 - hvyh) osztja pontosan közötti z nyomás szakaszok, a kipufogógáz sebessége a gőz fúvókák kazh-szakaszban Doi, m / s. Ebből következik, hogy a használata habarcs, akkor lehet elérni mérsékelt nyomás értékek c1, biztosítva a magas hatásfok.
Ábra. 37. reakcióvázlat impulzus turbina három nyomás szakaszban:
1 - fúvóka; 2 - bemeneti; 3 - lo patka üzemi I. szakasz; 4 - fúvóka; 5 - rotorlapát Stage II; 6 - fúvóka; 7 - rotorlapát szakaszban III; 8 - leszívócsőben; 9 - Aperture
Az első modell a motor segítségével a vezető-reakció erő épült Hérón 120 BC (Ábra. 38).
Ha ezek után egy pár fúvóka itt merül fel a visszaható erő, forgó-nek rendszer ellentétes irányba. A turbina stádium Heron modell, lenne egy forgó tárcsa egy fúvóka, amely szükséges szervezni a folyamatos ellátás Rabo, hogy a test. Bonyolultsága miatt az ilyen konstrukciók-vanija szakaszában, és különösen a többlépcsős turbinák, jet turbinák tisztán nem jön létre. Reaktív elv széles körben használják a sugárhajtóművek csak letatel-CIÓ egység (rakéták, repülőgépek és mások.).
Gyakorlatilag az úgynevezett jet-turbinák, akinek egyszer hő csepp áramot alakítunk kinetikus energia nem csak a fúvókák, hanem a mozgó pengék.
Ábra. 38. Az áramkör az első modell reakció gőzturbina
Modern nagy turbina tölti meg egy többlépcsős meghatározott lennoy mértékű reaktivitás, a legtöbb minden th # 8486; = 0,5. Minden szakasz egy ilyen kerek bab bővülő munkaközeg proish-dit nemcsak a fúvókacsatornák, hanem a rotorlapátok. Lépésről vegyenek a biztonsági fiók csak egy része a teljes csökkenés így-ment a turbina, és számuk nagy nyomáskülönbség egy lépésben fordul egy kicsit, és hamarosan sti flow - mérsékelt. Amikor a mértéke reakcióképesség # 8486; = 0,5, a fúvóka és rotorlapátok azonos alakúak. Sőt, egy és ugyanazon profilja a kések lehet használni minden habarcs-Nyah turbina, és csak a hossza a lapátok összhangban változik a mennyiségi növekedés a dolgozó anyag póni zheniya nyomást. Ez kényelmes a szempontból a gyártási-CIÓ.
A bal fele a 39. ábra még kötésű burkolat vagy henger hogy megakadályozzák a magas-MENT (HPC) egy három-kondenzációs turbina 300 MW szuperkritikus gőz paraméterek pro-közbenső túlhevülést 565 ° C-on HPC egy kettős falú öntvény konstrukció. Gőz snachalapostupaet fúvóka doboz 4 található, a belső-nek 3 test, áthalad a szakaszban 6 két kések és öt nyomásfokozat jobbról balra. Coming out a belső ház, ez forgatja a párok 180 °, között húzódik a belső és a külső 1 ház és a táplált hat nagyobb nyomást szakaszban. Így mossuk és ad COOL-belső héj, valamint a részleges, de eltávolítja a fal, teszt-nek belső nyomás. A belső membrán 2 köpeny közvetlen-csatolt kormányzati a falban, és a külső - a pro-közbenső kengyelek 5. kengyelek kerülni a kizárási szervezni a kiválasztási egy pár re-generációs.
Miután utánmelegítő egy kazánban gőz paraméterekkel 3,53MPa és 565 ° C-on lép be a ház közegben, majd a kisnyomású (jobbra).
Ábra. 39. hosszanti metszete turbina K-300-240-1 LMZ:
Bal - nagynyomású henger; Jobb - hengerek közepes és alacsony nyomású