Akár galvanizált test Reno Logan, vagy sem
Hazánk, a gyors romlás és az erózió a testrészek az autó - az első számú probléma. A magas páratartalom, állandó hőmérséklet-változás, az agresszív jégmentesítő reagensek gyorsan végzik a munkájukat, és vezető fém elhanyagolták egy pár éve. Ma mesélni a kiutat ebből a helyzetből, mérnökök megtalálták a Reno Logan, és a bevont test képes segíteni az autó tulajdonosának.
Miért is?
Abban a pillanatban, hogy megvédje a jármű a korrózió ellen, számos különböző módon. A legtöbb esetben, ezek a módszerek csökkennek csak kettő.
Egy első kiviteli alak - az alkalmazás, hogy a test annyi formatestek polimerek, amelyek megbízhatóan tömítve legtöbb „problémás” ülések és teljesen kizárja a nedvesség behatolása a fém, amelyben nincs korrózió ellenálló bevonattal. A második út - a bevonat egy test, alsó és ívek speciális struktúrák, amelyek megőrzik a fém és ezáltal ismételten meghosszabbítja az életet az autó.
Megszerzése Reno Logan, tudod magad, és hogy az ok, hogy aggódni alján a kocsi nincs. Sőt, még a gyári ezen szedán gyári alkalmazott korrózió elleni bevonat, amely képes elviselni méltósággal minden terhet a mi éghajlati legalább öt évig. Ezt követi újra terjed az alsó, és még néhány évig garantálja a hiánya a korrózió.
Ha az alsó a Reno Logan megbízhatóan védett, akkor mi a helyzet a többi testet? Az autótulajdonosok jól tudják, hogy a működés során, szó szerint 5-7 éven belül az aktív utazás autóval, kezdve átmeneti „eszik” a szárnyait házzal arrébb, a motorháztető és csomagtartó az autó korróziót. És, ha fut ez a helyzet, és semmi sem történik, hogy távolítsa el a rozsdát és fém megőrzése, rozsda gyorsan válik egy átmenő lyukat, és nem hagy elem az autó a behajtás esélye.
A réteg cink, ami nem kerül a legtöbb autó, alá kerül egy réteg festék. Teljesen megakadályozza a nedvességgel és sók, így a gyártó ezt a készülék biztonságos garantálja 8-10 év távollét átmenő lyukak. Ezt a technológiát használják a túlnyomó többsége az európai autók, mivel a személygépkocsik a nagy teherautók.
Egy kis beton
Birtokosai Reno Logan természetes kérdés merül fel: vajon a fém ezt az autót galvanizált? Nem kéne az érintett állam a kocsija a működését a városokban, ahol a közterületek tisztántartása a jég használt agresszív kemoterápia?
Ha megnézzük a hivatalos dokumentáció Reno Logan, vonalak találhatók elég gyorsan, ahol azt állítják, hogy a szervezet a Reno Logan cink réteg, amely megfelel az európai szabványoknak. Azonban a tulajdonosok azt mondják, hogy az első generációs rozsdásodás ívek és ajtó alsó leggyorsabban zajlik, mintha a fém nem horganyzott. Mi a baj?
Kiderült, hogy az első generáció számos olyan elemet, amely nem horganyzott. Összefoglalva egyszerű statisztika, levonhatjuk az alábbi következtetést. Körülbelül 60 százaléka a szervezetben, a ténylegesen nincs cinkréteg. Ellenkező esetben a költsége az autó is jelentősen megnövekedett. Igaz, a fejlesztés a második generációs megoldani ezt a problémát, és most a szedán több mint 90 százaléka a horganyzott elemekkel.
Reno Logan megbízható védelmet nyújt az agresszív külső hatások és a rothadás. Azonban egy kiváló megelőzés időszakos vizsgálat a gép és időben természetvédelmi hibaforrások. Ez jelentősen meghosszabbítja az élettartamot és megakadályozza a gépkocsi átmenőnyilások.