Ahogy razbortirovat, tömlő nélküli gumiabroncs zabortirovat
Emlékszem az esetben időkben.
A szomszéd garázsban (a 90. év) vállalták, hogy szerelje le / felszerelni a kereket. Beskamerok senki sem látott. 2 napot töltött a eltávolítása gumik egy nap - a telepítéshez. Kiderült, tedd a rossz (nem forgó). Minden kéz megverték, törött eszközöket.
A szomszédok azt javasolta - menjen Tipo gumiabroncs (nem hallotta e). Visszatért fél óra múlva egy finom kerék készült. Azt gogoryu neki: „Mit szeretne - ugyanabban a berendezésben, és így tovább.”. Elmondta: „Mi a faszt berendezés ugyanaz kalapáccsal és ugyanezzel az illesztési csak azt az élményt, ami 15 perc munka ..”
Ez volt az első a város Tire, mint kiderült, a gépek még nem kapott - az eredeti tőkefelhalmozást.
Mastak. ő megváltoztatja a cumi minden bontás
Minden alkalommal, amikor - nem, de egy pillanat alatt, hogy meghatározzák, mikor kell cserélni.
Mellbimbó költségek 30 rubel, egy kicsit szégyellem megtakarítás.
„Standard” bortiruyut kerekek a gép, egyedi kézzel, a támogatás egy sledge hammer és egy anya.
AK. Technology, szerelvény tömlő nélküli kerekek: Ha észrevette az éles levegő szükséges, anélkül, hogy először orsó ültetési gumi helyett, és csak akkor lehet és könnyen szivattyú legalább egy kézi pumpával. Tépje le a gumi ragadt, távolítsa el és tegye, ha azt szeretné, hogy sikerül.
Ez az első alkalom szembesül nélküli gumiabroncsok „Michelin” 1986-ban. Aztán hozott egy VAZ vosmorki. Minden kóstoltam. És csilló lyukak tömítésére, és távolítsa el és a kopást. Ha szivattyúzás tömlő nélküli gumiabroncs ajánlása alapján a magazin „A kerék” kifejezés a nyomás a másik gumikat.
Ma buta kört gumiabroncs. Zadolbala kezdeményezés és a kísérletezés!
By the way, az autó nem a kezem sokáig. Csak pomoechnye szolgáltatás.
.
Ár bontására, javítása, telepítése, tömlő nélküli gumiabroncs a faluban, hogy milyen alacsony, hogy én általában már a pénztáros, hogy a telepítő több rubelt 50. Én csak szégyellem állni és nézni az embereket őrült.
Kap egy csere mellbimbó saját. Préselt egyik oldalán a gumiabroncs, a kerék fordult, és megnyomta a másik oldalon, akkor könnyen kéz nyúlt a mellbimbó. I használt megnyomja a fából készült támaszoknál, és a kart a cső átmérője 40 mm, hossza körülbelül három méter. Cső egy óda az oldalon be a lyukba (dushnik) a tégla a ház alapja. A csövet hajlítani a fotó számomra. Ezt megelőzően, megpróbálok egy cső vékonyabb, mint 32 mm, hajlított.
Mert nem tudom, mi kenje a gumi a gumiszerelő, a mellbimbó beszállás előtt, bekent zsír, amelyet az összekötő csatorna csövek, ez a kenőanyag, mint például a nem elpusztítja a gumikat. A csövet a képen:
Ugyanez zsír kissé lemaradt a perem a középső, az a hely, ahol ül a felni gumi.
Pre mellbimbó csavarva a mellbimbó. Ez elengedhetetlen! Ellenkező esetben a következmények a robbanás, nem tudom elképzelni.
És így, egy műanyag palackban öntöttem egy kis benzint, 100 gramm benzin 80 percig. A dugó a palack árral átszúrt nyílás. Uzhimaya busz fecskendezték egy üveg közepén a gumiabroncs három helyen kerülete körül egy kis benzin. A időtartama minden injekció egy második. De én túl nagy lyukat átszúrta a dugóban - milliméter és fél ... két, akkor csökkentheti szúró. Hengerelt kereket benzin folyt benne. Gyújtogatás 1.5 fáklya a botot. 2 m (hossz egy bot helyett a fáklya), és elkezdett ragaszkodni a gumiabroncs fáklyát. Valamilyen oknál fogva ez nem robbant, és megnyomta a fáklyát gumiabroncs, nyomja meg a lyuk a közepén a busz. Cotton! Gumiabroncs helyére, de szorított az én zseblámpa egy vékony bottal vége
Meg kellett tekerni a busz egy új, könnyebben kicsavart másodszor, talán mert a zsír. Miután befecskendezett benzin, és felgyújtották a hely egy kicsit öntjük a busz. Vettem botot, és a bot egy fáklya lángja vastag végén. Gyújtogatás fáklya benzin a buszon, és azonnal helyezzen zseblámpa nélkül csíp busszal. Ebben az időben, pamut volt, a busz ült a helyén, és sziszegett a mellbimbó. A kereket nem repült fel, mint néhány ember levelet az interneten.
Íme az eredmény, a lövése csak kibír a fáklyát, a második botot nem szerepel a keretben.
Ezután öt percig, hogy összenyomja a gumiabroncs mellbimbó csavarni, hogy a kerék „lélegezni”, és a középső ki maradványait benzingőzöket