Ahogy ellenőrizze a főtengely szenzor a kezét
Minden vezető tudja, hogy ha az autó nem indul, az első dolog, amit ellenőrizni kell a karburátor. akkumulátort. önindító, és így tovább. d. Sőt, van még sok más oka annak, hogy a motor nem indul.
Kevés autósok tisztában vannak a főtengely érzékelő (szinkronizálás érzékelő, főtengely pozíció érzékelő), és még kevésbé azzal a ténnyel, hogy gyakran lehet az oka a gyenge motor indításakor.
Annak érdekében, hogy megértsük, mi a főtengely helyzet érzékelő. néhány szót róla.
főtengely-érzékelő szolgál szinkronizáló, és lehetővé teszi, hogy szinkronizálja az üzemanyag-ellátás és a gyújtás időzítését továbbítva elektromos impulzusokat az ECU (elektronikus vezérlő egység) a jármű.
Valóban, a meghibásodása esetén a szinkronizálás érzékelő, problémák vannak a motornál, továbbá lehetőség van a hiba a fordulat, valamint a csepp erő, amely valahogy vezet leállítja a motort.
Ahhoz, hogy a figyelmet a listát a leggyakoribb jelei a főtengely helyzet érzékelő hiba
- lebegő tétlen
- A spontán növekedés vagy csökkenés sebessége
- Jelentős „dip” erő
- A megjelenése a motor kopog nagy terhelések
- Bad Start vagy teljes képtelenség elindítani a motort
Megjegyzés: A romlás a motor dinamikáját. Természetesen áramkimaradás előfordulhat egyéb okokból, például problémák miatt benzines szivattyú vagy hibás gyújtógyertyákat. Azonban ebben az esetben a műszerfal világítás minden bizonnyal fény „CHECK ENGINE”.
Annak érdekében, hogy erősítse meg vagy cáfolja, hogy a szinkronizálás meghibásodik vagy instabil? ellenőrizni kell.
Ma azt fogja mondani, hogyan kell ellenőrizni a főtengely érzékelő a kezét.
szenzorellenőrzés végezhetjük többféle módon, az egyes módszerek jelenlétét igényli egy speciális eszköz. Fogok beszélni a két legnépszerűbb vizsgálati módszerek.
módszer egy
1. Mielőtt teszt főtengely érzékelő meg kell bontani, és így rögzítik az eredeti helyére a motornak megfelelő címkéket.
2. Miután szétszerelés szükséges megvizsgálni a szinkronizálás érzékelő látható sérülés, de nincsenek problémák a kapcsolatok és az érintkező felületeket és a integritását a mag. A jobb észlelés és kimutatására hibák ajánlott az érzékelő tisztításához és kapcsolatok felhasználásával benzin és alkohol.
4. A rezisztencia vizsgálatára a főtengely helyzet érzékelő tekercs van szüksége egy eszközt, melyet ohmmérővel. Hibás érzékelőt kell mutatni egyenlő ellenállást - 550-750-én. Ahhoz, hogy pontos méréseket, és megszünteti a hibát, mielőtt folytatná a mérések utalnak kézi működtetés az autó, a pontos paramétereket kell megadnia benne. Abban az esetben, eltérése az adatok azok, amelyeket az utasítás arra következtethet, hogy - hibás szinkronizációs érzékelő ezért ki kell cserélni.
Ez a vizsgálati módszer egyre inkább globális és igényel több eszközt. Szükséged lesz:
- Megger.
- Digitális voltmérő.
- Hálózati transzformátor.
- induktivitás mérő
Megjegyzés: A pontosabb mérését a hőmérséklet között kell lennie 20-22 ° C.
- Ohmmérők mért tekercselés ellenállása.
- Révén induktivitás mérő mért induktivitás szinkronizálás érzékelő, a teljesítmény legyen a tartományban 200-400 MHz-es.
- Megger ellenőrzött szigetelési ellenállás 500 V, az értéke az index kell lennie körülbelül 20 mW nem több.
- Előfordul, hogy a javítás a főtengely helyzetérzékelő a mágnesezettség a lemez, ez a probléma megoldódott útján demagnetization útján hálózati transzformátort.
Miután az összes fenti vizsgálatok, akkor képes lesz arra, hogy pontosan következtetéseket levonni a feltétele a főtengely érzékelő, és hogy ki kell cserélni. Az új érzékelő telepítve van a korábban lerakódott címke egy rés 0,5-1,5 mm közötti a lemez mag és a szinkronizálás.