Adler autóval
Találsz magánszállás parkolást. Ne feledje, hogy a távolság a szocsi szerpentin időben többszörösen három.
A szerpentin mindegyiknek megvan a saját magatartása, szerelmes vagyok vele! :)
Azonban abban, hogy a által megtett szerpentinek teljesen más vryamya, mint a sima.
Mi bázis van a Lazarev, de Krasznaja Polyana feltétlenül megy autóval.
Különben is, valószínűleg nem megy keresztül Dzhubga, és miután átesett a pass-on Korenovsk Apsheronsk -c kimenet már Tuapse.Eto arra a kérdésre, szalagokat és szeretem őket :)
Én indul Moszkvából.
Különben is, valószínűleg nem megy keresztül Dzhubga, és miután átesett a pass-on Korenovsk Apsheronsk -c kimenet már Tuapse.Eto arra a kérdésre, szalagokat és szeretem őket :)
hit,
Csak most láttam a starta.Izvinite hely nemtörődömség.
Az egyetlen pont, szeretnék Adler jöjjön órájára 7-8 órakor, tehát Serpentine tartott éjjel.
Sajnos, hit és ah, de az útvonal, amit tervezett magam, mint egy alternatív, és hogy Ön szerint lehetséges, az éjszaka aligha podoydet.Ne mert éjszaka szalagokat ne vezessen, net.Ezdyat.Po klasszikus útvonalon Krasnodar - G.Klyuch - Dzhugba - Tuapse - Szocsi - Adler legko.Tam nagyon jó módja, és ez DVUHryadnaya.Stoyat jó csatárok a svetootrazhatelyami.Edinstvennoe hogy nem árt, így elég egyenesen a ón vezető szereplő serpantin.Po alternatív útvonal is, a szavai nekik, hogy kialudt azt mondani, hogy maga az út se e nem rossz, azaz a. aszfalt, de polutornaya.Sam Pass mintegy 7-10 km „alapozó”. „Primer” egy törmelék akkora, mint egy teniszpálya myach.Chelovek aki elment ott éppen volt a A6, én magam voltam, úgy döntöttem, nem problem.Dlya, én az én 20 cm. távolság és négykerék-hajtás, az biztos fog menni :)
Továbbra is megnyugtatják az utasokat, hogy valahogy egyenetlenül kezdett lélegezni, miután a „bevezető” :)
Van az éjszakát nem éppen polezu.Dumayu és akkor ez nem a legjobb megoldás.
Pontozás megtett kilométerszám net.Ya ott csak fel akarja kapcsolni a krasot.Govoryat természet és az út van szebb, mint a klasszikus útvonalon, de értik a szépség fogalma is relatív :)
Éjjel, akkor nem fogja látni a szépséget, de a problémák sokkal nagyobb is lehet.
Hol jobb lenne, ha többit te reshat.Vopros amit akartok (különösen kisgyermekek) során, így ez lesz az egyik fő szempont a választásnál otdyha.Dlya helyet szerettem volna akkor is, ha fáradt, de tarts ki, Krasnodar, aztán megy „vihar” szerpentin.
Saját időbeosztás, starpersky :), hogy én vagyok a klasszikus útvonalon Rostov Lazarevsky dohozhu az 5-5,5 chasov.Toshnyu potoke.Tam, szép praktikus trehryadka, relikviák a motor elég, hogy megkerülje a szűkülő csiga 1 ryad.Dovolno ciklikus idő és elég neutomitelnyy.Vtyagivaeshsya módban, majd ostobán rvesh, émelyítő :)
És a szalagok jó lefedettséget, ésszerű razmetka.Tupo SDA és minden rendben van! :)
Sajnos, nem tudok mondani semmit, hogy a kezdő :(
Tól Boguchar, és továbbra is :)
Bak,
Egyetértek azzal, hogy a fáradt és álmos a szerpentinen mászni, és még éjszaka is rosszabb. Így megpróbáljuk kiszámítani az indulás, arra a helyre, a stop / éjszakán 5-6 órán át, hogy jöjjön az esti óráját 10-11 éjszakás férj lepihenhessenek. és ott a volán mögött, és tovább.
vagyis az idő a pihenés után lép Bataisk (600 km vége előtt az út), és a legjobb esetben a Krasznodar (350 oknchaniya így), akkor sokáig aludni.
hit,
van még egy köztes variant.Sam Rostov az ő oly sok ismerős Eurázsia.
Nincs különleges kényelmet, mint a nem, semmilyen követeléssel nem valami európai nincs még egy csipetnyi, de a funkciója ebben motel vypolnyaet.Dush szoba (bár a víz megy rossz :() .Okna udvarra néznek, így a közúti zaj egyáltalán nem hallom! akkor teljesen vyspatsya.Mashinka fog állni az azonos udvaron, ahol az ablakok és vyhodyat.Stoyanka valamit, vagy 40, vagy 50 rub.Predlagaetsya fürdő szolgáltatási betartásával szúnyogok.
Elérése előtt ott Rosztov és a „Galaxy” és a „Aksu”.
Az útvonal kiszámítása során, tartsa szem előtt, hogy a sűrű, a Rosztov megyében érdemes az, hogy a nap folyamán akkor sütni!
Ez és az automatikus skazyvaetsya.Rabota éghajlat együtt a motor fut, közel a határ teher ebben az időben is teszi magát znat.Bolee szörnyű jelenléte egy autó vezető nélkül kondeya (klíma) .Razgoryachennye, kidülledt vörös szemek, az általuk képviselt veszély minden az úton.
Eldöntheti, hogy mit kell majd a vállak, Határozza meg a prioritásokat és az alapján az planiruyte.Dlya magam arra a következtetésre jutott, hogy nem vesz részt a rally, valamint a volán mögé, hogy hagyja már elkezdődött :) Már nem toroplyus.Broniruyu motel (lefoglalására ig 23.00) .Uspevayu nos, nincs ideje enni, és Galaxy, és Aksu.A utrechkom, aludt rendesen :), a kezdő és a többi utat került sor ugyanazon dyhanii.V Tsukerovoy Beam, hogy ne rázza soha noha történetek az emberek tudják, hogy ez nem mindig van így byvaet.Vidimo időre.
A pályán sokáig megtanultam, hogyan kell méltósággal és tisztelettel sotrdnikov forgalmat.
Sem Moszkva, sem máshol a problémák már, egy nagyszabású, nem történik meg.
Vera, a legfontosabb dolog ezen a módon - mindketten tapasztalt vezetők, ahogy ez csak rajtad áll, több millió ember egyszer telt el, akkor a felnőttek - oldja meg a nehézségeket az út lesz!
Nagyon kicsi, persze, ez mindig egy további kedvezmény az extra megáll izgalom, kihívás, de ezek leküzdhetők. Egész életemben gyermekkorától minden magyar utakon, kamionsofőr apa recézett, bármi megtörténhet, minden csak egy plusz - tapasztalat. -)
Adler Moszkvába ment a férjével van vpozaproshlom évben Hyundai Accent, majd Moszkvából Anapa a múltban Mitsubishi - légkondicionáló és egy jó elsősegély készlet - hanem szükségszerűség! By the way, Anapa, mentünk egy macska, ez az első alkalom az életemben, aggódnak oklemalas már Moszkvában, nem okoz gondot - brit, palacsinta :-) Van ICQ 154559157, ha azt szeretné, hogy azonnal válaszoljon - tud elaludni, hogy a kérdés itt, és ICQ.
A légkondicionáló jó. de nem tesszük. bár prisabachivay fan.
yyy. majd kaput teljes. Vagy egy éjszakán ebédidőben, a hőt.
Nos, nem én erre nem ijeszteni lyudey.Konechno kondeya tyazhelee.Eto biztosan nem kritichno.Samym veszélyeztetett link így rebenok.Idti állandóan nyitott ablak, vezető oldalán, akkor a vesztes hő variant.Pomimo fej lesz zümmögő zaj szembejövő (állandó ütés-vzhzhzhzhik.) és a zaj vetra.Vyhod-nyitni az ablakot mögött az utas oldalán, de van egy gyerek!
Nem tudom, Joskar-Ola klíma, nem tudok mondani, de tudom, hogy a Rostov régióban a hő fog olvadni az agy :(
Útvonaltervezéskor, vegye figyelembe, eto.Podberite időben, így vezetett a Rostov nem meleg vremya.Pust idő, a teljes növekedés, de nem fog meghalni a hőt.
Mellesleg, a tartomány eladott Rostovka kiváló sört!
Ha valaki emlékszik, hogy a szocializmus alatt) Moszkvában, nincs ilyen már 20 éve :(!
És van, hordókban, mint amilyennek lennie kellene! Zhadu utalyaet nagyon horosho.Rekomenduyu.Ya még haza, de. minden vyvil :), ez túl jó kvasok!
róka,
sprosit.Vy segítségével vezetni egy autót, vagy egy utas? Ez számomra az a tény, hogy a
Idézet:
Pont keskeny út
-ez te vagy tapasztalatlanságuk vagy „félelem” inherens utasok :) Ha kérem damashnih, azt is mondják, hogy ez a tény och malenkaya.Po közúti szabvány, hegy uchastkov.S jó lefedettség, megfelelő jelölésekkel .Soglasen aznap este a kerék jobb, hogy egy tapasztaltabb és végül, de nem utolsósorban, a „friss” driver .Nichego baj ezzel útra.
Én mondom ezt.
Aggódni sebessége nem szükséges :), akkor csak azt kell megfigyelni minden PDD.Tam megfelelő, nem egy példa elrendezés az M4-es, ahol az ilyen ponavorochali! :(
róka,
kérdésem.
Az egész felnőtt életében nem volt tonirovalsya.Nikogda autó és tennie kell:
Ki vette az autót chery zatoniroval.Nu, és nem nulla, és természetesen :), színezett szélvédő nem :)), de akkor is.
Mivel a régióban (Rostov Szocsi) gaytsy vannak alakformálás. Különösen Moszkva gépek.
Kezdek arra gondolni, hogy minden zsaru én :)
A bűn nem tenni a „moszkovita-pénzeszsák”! :)))
bak, és már találkozott ilyen „szokásos” utak a helyi vezetők, különösen taksistami.Vot tényleg, aki nem nyom, elvileg, hogy az ilyen szabályozás