Adaptív világítási rendszer 1
esztergálás könnyű mód
adaptive light
Az egyik „kiemeli” Škoda Superb bi-xenon fényszóró rendszer fordult fény és adaptív közúti világítási rendszer (AFS). Ezek a rendszerek először az autó Škoda. A rendszer kiegészíthető világítási funkciót forgási az első ködlámpa, amely ismert modellek ŠkodaRoomster és ŠkodaFabia II. Összhangban a szabványok a xenon fényszórók ellátott fényszórók rendszer automatikus beállítása dőlésszöge (KVR). Ezen túlmenően, a Škoda Superb modell, a rendszer egészíti ki a megelőző funkciójára dinamikus ellenőrzését.
Világítási rendszer és turn rendszer adaptív közúti világítás (AFS)
fordult a világítási rendszer része az adaptív útvilágítás (AFS).
Ennek a rendszernek köszönhetően a fényszórók világítanak fordul kis és nagy sugarú rovására
automatikus fényszóró sugáreltérítési összhangban kormányzási szöget. Ezen túlmenően, a változó a sugárzás irányában gerenda / távolsági fényszóró is vezérelhető az adaptív világítás (AFS). Ebben az esetben a fénysugár iránya van beállítva forgalomtól függően körülmények között az úgynevezett módok
világítás (pl, a forgalom a városban, vagy az autópályán). Ellenőrzési rendszerek felsorolt végzett adaptív közúti világítási rendszer vezérlő egység.
Forgatni a gerenda és kiigazítására egy fényszóró használ két léptető motor. Egyikük fordul vetítőlencse a kisülési lámpa, a másik ponyvák neki. Mindkét léptetőmotor található, az első fényszórók.
Integrációt tekintve viszont a világítási rendszer és az AFS rendszer módokat.
- Könnyű kapcsoló auto állásba.
- engedélyezése / tompított fényszóró (a kapott adatok alapján a fényérzékelő eredményeként az alacsony intenzitású környezeti fény).
- Az „Utazás lefedettség” le van tiltva.
- A jármű sebessége meghaladja a 10 km / h - fényszóró.
- A jármű sebessége meghaladja a 15 km / h - az AFS rendszer módokat.
Világítási mód és a rendszer AFS funkció
Hosszú-távolság módban az esőben (C1).
Ebben az üzemmódban a csökkentett káprázást hatása szembejövő járművek vezetőire, amely akkor keletkezik, ennek eredményeként a tükörképe fénysugarak nedves úton. Border lefedettség szélesebb és rövidebb (vetítőobjektívet fényszórók a vezetőtől balra fordul, és hajlik a kiálló fények a lencse első utas hajol esetén).
Feltételek felvétele megvilágítását egy esős napon:
- Könnyű kapcsoló automatikus helyzetben van;
- egy alacsony intenzitású, a környezeti fény;
- a jármű sebessége 15-70 km / h;
- ablaktörlő működnek több mint 2 perc alatt;
- funkció „Travel lefedettség” le van tiltva.
világítási mód esős időben le van tiltva a következő esetekben.
1. A jármű sebessége meghaladja a 70 km / h.
2. ablaktörlő nem működik, több mint 8 perc alatt.
3. Könnyű kapcsoló a „tompított”.
Városi üzemmód (V).
Városi világítás üzemmód a jobb lefedettség mellett a pályán a jármű közúti elemeket, mint a járdák, kereszteződések, gyalogátkelőhely, és így tovább. Ez növeli a forgalom biztonságát a város utcáin. Ebben az üzemmódban a fény határán húzódik. Annak érdekében, hogy elkerüljék a vakító vezetők szembejövő autók határfény lerövidül, azaz a. E. Vetítőlencse fényszórók a vezetőtől balra fordul, kanyarokban, a vetítőobjektívet fények az utas oldalán marad az eredeti helyére. * Előnyei között a városi mód megvilágítás a hatékonyság vezetés közben rosszul megvilágított utcákon a falvak és kisvárosok. Mode akkor aktiválódik, amikor a jármű sebessége 15-50 km / h.
vezetési mód vezetéken keresztül (E).
Menet közben nagy sebességgel, például on-line, az szükséges, hogy mielőtt az autó volt megvilágítva útszakasz nagyobb, például, amikor a vezetés a városban. Emiatt a járművezető több ideje dönteni, bypass akadályokat, és így tovább. Az on-line utazási mód határ is kiterjed, de oly módon, hogy a mozgás a szalag által megvilágított több mint (vetítés lencsék mindkét fényszóró feltámadnak, a vetítőobjektívet fényszórók a sofőr kicsit elfordul balra). * Ez a mód van osztva több al-módok (E2, E1, E), az egymást követő, kiindulva sebesség 90 km / h. A fény fényszórók mindkét meghosszabbított növekvő sebességgel. Azonban, egymáshoz képest határ mindkét fényszóró világítás más.
Az átmenet a városi világítás módja a forgalom az autópályán mód végezzük fokozatosan, hogy a vezető megszoktuk. A legmagasabb hatásfokú világítási módot, ha autópályán érhető el, ha a jármű sebessége meghaladja 120 km / h.
Az „Utazás lefedettség”.
Menet közben az országban a mozgás, a másik oldalon a vezetők a szembejövő járművek elkápráztatta. Ennek az az oka forgalmazása fénysugár és az irányt fények az utas oldalán. Ennek elkerülése érdekében a járműben, és biztosítja a funkció „utazási lefedettség”. Ha ez a funkció bevonása vetítés lencsék mindkét fényszóró sovány, ami egy rövidítés a világítás a határon. Ezen felül, ezek kissé jobbra elfordul * egy másik szögben.