Abból, amit motorkerékpár üzemanyag-fogyasztás függ
Általában egy motorkerékpár - gépek vékony. Ez azt jelenti, hogy gyakran változik a funkcionális rendszereket ad okot, hogy új problémákat. Egy új bajok időnként előfordulhat, hogy drága.
Ha a tervezők tették ezt a fogyasztás szintje a benzin motor, akkor az, hogy ez a garancia. A legtöbb esetben a motorkerékpár fogyaszt sok, hogy jelentős teljesítmény. Nos ez lehetetlen literes motor által elért 2-3 liter üzemanyagot igényel 100 km. az utat! Hogy, hogy nem, hogy próbálják csökkenteni ezek a kerékpárok nem valószínű, hogy az üzemanyag karburátor.
A gyakorlatban fickó megpróbál, éppen ellenkezőleg, fokozza a vas lóereje rovására üzemanyag annak hasznos térfogata.
lánc öv
Mint már említettük, akár 20% -os motorteljesítményt elveszett az úton a főtengely a hajtókerék. Része ez a veszteség esik a hátsó lánchajtás. Piszkos, kopott, rosszul korrigált lánc kétségtelenül növeli az üzemanyag-fogyasztást. Túl feszes, ez növeli a terhelést a csapágy, különösen összteleszkópos mozog. Erősen megereszkedett lánc működik, mint a Fűrész, energiapazarlást a súrlódás következtében a takarót, és az olajteknő.
Az üzemanyag-fogyasztás motorkerékpár
Nyílt láncú nincs védő gumi fedők és üléshuzatok, nem lehet kenni a szokásos értelemben vett - csak akkor fog hozzájárulni a por felhalmozódását és megalakult a hatásos koptató. Ilyen áramkör kell „forrni alaposan” egy grafit kenőanyag, vagy keverékek TsIATIMa USS-201 grafitpor. Kenőanyag egy széles, lapos pot melegítjük vízfürdőn, hogy folyékony állapotban, akkor ott van elhelyezve egy hajtogatott lánc és „forraljuk” 20-30 perc időközönként a csavaró és kisodródás hogy Grease behatolt összes vegyület. Ezt követően, a lánc lógott a végén, hagyjuk lefolyni a felesleges zsírt és a telepítés előtt egy motorkerékpár szárazra töröljük.
Hasonlóképpen, jön, ha védőburkolatok szakadt vagy szivárgó bél.
A zárt ép készülékházak és burkolatok jobb kenje Fiol-1, már említett TsIATIMom vagy „litho-24”. A mérsékelt mennyiségű kenőanyag előnyös.
Amikor utazik a puha talajon, hogy növelje átjárhatóságát csökkenti nyomás 16-20%. Alacsony sebességnél mennyi kárt ebből nem lesz, de természetesen az abroncs élettartama csökken egy kicsit. Az üzemanyag-fogyasztás az utakon beszélni, persze, ez nem szükséges.
ésszerűsítése
Teljesítmény leküzdéséhez szükséges a légellenállás, egyenesen arányos a területet, légellenállási együtthatója és a kocka a sebesség.
Felszerelése a motorkerékpár szél pajzsok térd, törzs, akkor különös figyelmet kell fordítania, hogy ez hogyan befolyásolja a racionalizálását. Szélterelő, helyesen tette, szinte nem növeli a frontális területen, ha az üveg meredeksége jóval nagyobb, mint a toll az első villa, karcsúsítása javítja és meg tudjuk beszélni nem a panel, és a burkolat. Azonban a burkolat - egy külön kérdés, amelyet szentelt egy cikket a „vezetés” (1983, №2 és 10).
És ez hogyan befolyásolja a súlya a motorkerékpár a járművezető és a rakomány? A válasz szinte egyértelmű: minden extra kilogramm rakomány elkerülhetetlenül szükségessé extra üzemanyag-költségeket. És ez a törvény „trükk” lehetetlen. Hogy - a telepítés a burkolat. És akkor is csak egy bizonyos mértékig.