A vita az idő vagy az erő, amely a hajtóművet az autó
A vita a témában: az idő vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Kérdés és nagy Oleg, mert eszköz „Sprint” az ő munkáját, hanem mindenkinek, aki a témában.
Hogy akkor én tesztelem az autót, és rábukkantam egy minta: a sprint, amikor egyre ezred nyomaték növekszik, és a gyorsulás X által kifejlesztett autó (fix fogaskerék). Amint a menetrend a dátumot kezd csökkenni, illetve csökkent, és a gyorsulás, és vele együtt több időt töltött beállítani minden egyes plusz mph, bár a kapacitás a pillanatban még mindig növekszik, de az arány beállításához hangszóró esett, miután a csökkenő pillanatban! És ezzel azt hittem, valami hasonló nem fogad egység és a számok is.
Ezt az is alátámasztja, további versenyeken különböző beállításokat, például, ha a motort 290ls 420nm és órajele autó sokkal gyorsabb (és gyorsulás alakult 0.5zh helyett 0,4 nizkomomentnom változat), mint amikor átadta 310ls és 344nm.
Így érvelt itt Alpinskim ebben a témában. Minden azzal kezdődött, Eugene mondása, hogy: „Az autó gyorsul ló helyett nyomatékot.” vagy „maximális hajtóerő a kerék nem dostigaetya makismalnaya nyomatékot.”
Írja ide az összes inkább térfogati és ismételt értelmét.
A téma itt, örömmel vennénk tisztázása, milyen ez tényleg, mert Mlyn számos teszt meggyőzött arról, hogy milyen fontos a pillanatban, amikor az elsődleges értékek! Egyenlő módon mindenféle faji Subami STI, Evikem (a csatorna), az IPU-kami. Ez annak ellenére, nagyhatalmi a pillanat, a 50ls a rolone elmaradt az én erős Saab 215, 395 nomes.
[Alpinarium.ru]
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Hammer motoros jellemzői (nyomaték és lóerő). Minden, ami gyorsítja az autót ezúttal a kerekek.
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Power egy származéka nyomaték és a sebesség, amennyire én értem szerencsés pillanatban.
Ahogy valaki mondta abban az időben az autó szerkesztése, valamint a teljesítmény értékesít.
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Gari írta:
-------------------------------------------------------
> Bassza motor jellemzői (nyomaték és a teljesítmény
>). Minden, ami gyorsítja az autó abban a pillanatban
> RV.
>
> DSM-Club
Igen. Általában, mikor próbáltam elmagyarázni egy csomó üzenetet, hogy nem sikerült egy sorba)))
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
az autó gyorsul elválaszthatatlan a hatalom a motor üzemi fordulatszám, amely megegyezik az integrál pont a kerékre.
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Uram, kezdetben a kérdés merül fel, sajnálom, hogy durva elég béna.
Lineáris összefüggés a kimenő nyomaték és a P = 2 * [pi] * L * N (ahol P jelentése erő, L-nyomaték, N-RPM) más szóval nincs kimenet elszigetelten nyomaték. Ez srl függő változók.
Moment - a munka által termelt motor normalizált elfordulási szögét a főtengely.
Power - a munka a motor által termelt normalizált időegység.
Építési gyorsítórámpája (csúszás nélkül), meg kell tudni: az idő profil a kerék (kerék nyomaték táblázatot), az átmenő áttétel, aeorodinamicheskoe ellenállás és a súrlódási tényezője.
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Nem kell semmilyen profilt a kerekek (minden, ami), a motor teljesítményét invariáns képest adás, és így körülbelül az összes pontot a motor és a kerekek lehet elfelejteni egyszer és mindenkorra.
Csak az erő alatt görbe a munkaterületen a kotor sebességtartományban. MINDENT! Semmi más.
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Írta: (Moderátor)
új - jól elfeledett régi távol dolgozó KERESÉS
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
Re: A vitát a témáról vagy teljesítmény? hogy gyorsítja az autót.
mindannyian beszélünk különböző dolog, ha jól értem. És mindenki. Valaki úgy döntött, hogy azt állítják, azzal a nyilvánvaló dolgokat))
És Oleg, mint egy pillanat, a kerék lehet invariáns tekintetében átviteli? Azt akarod mondani, hogy az 5. kocsi felgyorsul, mint az 1.? Tényleg. Vagy csak ofigevayu, és nem ért semmit.
Azt mondod, a jelenlegi egy dolog, és én minden elmaradás: miért fejlődő gyorsulás esik nyomán csökkenő nyomaték a tengelyre, és ez a háttérben egyre növekvő teljesítmény a forgalom?
És elnézést kérek, hogy minden, és Mr. Alpinskim.
Oldal: 1 3