A variátor védőszentje stillet 50Z - Motoros al
Tette a szabály, hogy nem ellenőrző variátor minden 500-800km, annál gyakrabban kell nézni, annál könnyebb felismerni a jövőben problémát. Ebben a bejegyzésben megpróbálom leírni a fő hibák és hatásukat az oldatot.
A variátor - olyan eszköz, amely továbbítja a nyomaték és képes simán változik az áttétel egy szabályozási tartomány.
A skuternogo variátor van egy elülső tárcsa és a görgők, szíj, hátsó torkdrayver végre szerepét a kuplungot.
A fő sérülés gyakran a hátsó torkdrayvera, az a tény, hogy gyakran fordul át zsír guamno vadul és dühösen fűtött és a túlhevült, csak egyszerűen elakad, a válasz az arcán már nem mozdulni \ találkozik. Követve törés után öv eltörik, mivel az elülső tárcsa gyorsítás közben konvergál, és a hátsó nem eloszlassa a szíj nyúlt és szakadt. Néha még guamno övek, akkor elvinni és 100 km.
Most, az első tárcsa.
Ez mutatja magát egy tányér görgőkkel magukat, a problémát a görgők növekvő fordulat tolólap párosodni az arcon. Jelentős károkat: elhasználódik a belső hüvely, van egy jó játék, a változó állásszög lemezek, étkezési öv, végül el nem törik. Ez csak egy esztergályos, egy új hüvelyt. Eszik kalauz pók (itt nem fog csinálni semmit, csak a csere a teljes lemez) A harmadik képen egy pók, hogyan és hol van elhelyezve, azt hiszem, értem őt viselni csúszkák, akkor lehet cserélni, eladni rem. Készletek.
Számára nincs különleges követelményeket, amíg ő volt a jó. Nem tudom, hogy bárki, és rögtön látni guamno öv, vagy nem, és mégis én ösztön nem hagyott =)
Igen, ők is elhasználódik, csak változik.
Ebben a bontásban én minden, azoktól, amelyek nem szerepelnek a szembe. Általában ez egy nehéz dolog, tekintve konfigurációban.
Azt tanácsolom, hogy gyakran szétszedni torkdrayver, a fő baj éppen abban neki, zsírozás után 500 km válik, hogy mi a szar ismeretlen eredetű.
Az én robogó kopott pók útmutatók és csúszkák, az előny abban az időben vásárolni „sport” CVT (csiga elöl), van gyors kopás a belső lemez hüvely, mert mi kellett halasztani sokáig egy dobozban, végül kapott körül megjavítani. Tedd helyett a csatorna fog kinézni, hogy enni egy öv, vagy sem. Mellesleg én öv otezdil 2500 km az első fotó mutatja a jó állapotban)
És itt van a vontató kapcsolat)) még 70ss dolgát)
Ezen én már mindent, tettem néhány képet. Ha valami nem világos - kérjen postorayus magyarázat)!
Minden a legjobb a szerencse és a Torquay övvel dolgozott örökre =)