A választás Porsche Cayenne 9PA város (Porsche Cayenne 9PA)
Néhány, a Cayenne - egy álom gép, mások számára - a megszemélyesítője a közönségesség. De ez egy nagyon jó, kiváló minőségű, forradalmi autót. Azonban a korral, fokozatosan alakul „porszívót a pénzt.” Különösen, ha volt egy nehéz gyermekkor.
Aztán jött a Megváltó
Minden Porsche, mint egy Porsche, és ... Amikor a termelő ilyen sportkocsik kiadta első crossover, a hagyományos vevők két táborra oszlik: egyesek előre a hiba a kezdeményezést, míg mások ment regisztrálni előrendeléseket. Vége a történet ismert: az értékesítés minden eddigi rekordot megdöntött a márka, és mivel a hagyományosan szemérmetlen árrés gyártó hamarosan „családi konfrontáció” és a Porsche klánok Pihov lépett egy új szintre - egy kis cég szinte elnyelte a nagy Volkswagen. Talán az egyetlen német jog és a globális pénzügyi válság nem, hogy ez megtörténjen, és mi több, hogy a VW vásárolni Porsche!
Úgy kezdődött, igen egyszerűen: Porsche volna egy sport „jeep”, és ismét az első meghívást, hogy legyen partner a létrehozásában a modell Volkswagen. Az előny belüli verseny - ez, és a hosszú távú jó kapcsolat a cégek - egészen más. Így született meg egy pár Touareg és Cayenne. Mondjuk, az úton, hogy az első partnerek továbbra is szeretné, hogy a Mercedes-Benz. Valószínűleg hazudik ...
Tulajdonképpen ínyencek beszélni a márka az autó, mint egy tisztán üzleti projekt - az autó, amelyben a szellem Porsche nem gabona, hanem azt kell mondani, hogy a népszerűség nem jött ki a semmiből. Kiváló menettulajdonságok, a gyakorlatiasság, és nagyon-nagyon sportos karakter, annak ellenére, hogy a két plusz tonna tömegű! Nos, természetesen anélkül, hogy a nagy teljesítményű motorok, multi-link felfüggesztés pneumatikus, többfokozatú automata váltó és elegáns szalonok nem történt meg. A gép már benőtt legendák, buta és nem túl jó, hogy eggyé váljon a készülékek állapotát egy rövid ideig, és ... esik Olympus. Azonban sekély.
Annak ellenére, hogy a magas színvonalú kivitelezés évesen gépek elég probléma. Öt vagy hat éve működő, egyfajta elveszti kormánykerék karok, leválik „alumínium” fedél ütközött kapcsolók. Szinte az összes villanyszerelő korlátozott élettartam után hat-nyolc év használat elején indul problémák villamos hajtások, érzékelők légkondicionáló, a kapcsolattartó csoport az automata sebességváltó váltókar és az éghajlati rendszer. Nehézségek nem különösen gyakoriak, de nem olcsó.
Elektromosság és elektronika
Mindezek a rendszerek első pillantásra töltött ugyanolyan minőségű, mint a test. De a kor veszi a vámot. Ez különösen érvényes olyan járművekre, amelyek nem túl jó minőségű, „Rozsdavédők” az alsó és kifolyó van takarva, ami a nedvességet a szőnyeg alá, és felmerült az az autó csomagtartójában.
Gépek nyílások is veszélyben a szennyezés esetén vízelvezető az utastérben a páratartalom jelentősen megnő. De általában, a megbízhatóság sokkal magasabb, mint az átlag az osztályban. Néhány speciális hiányosságok, valószínűleg nem. Tolatóradar nem viszonylag gyakran, a generátor korlátozott erőforrás, a motor érzékelők forró benzin V8 nem örök, és az ABS gyakran táplálják. A hűtőventilátorok működik a városban kell cserélni, miután öt vagy hat éve. Ár egységek és vezetékek is nagyon magas, így még a legkisebb hiba fáj a tárcát.
A másik probléma a hagyományosan „villamos” képességgel fények. Viselnek elcsépelt, és az autó gyenge lesz látó mellett üveg gyorsan felülírni. De az igazi nehézség az, hogy ők is könnyen eltávolítható. Sok tulajdonos alapvetően nem vásárolnak b / y optika, hogy nem támogatja a kereskedők lopott áru, de sajnos kevésbé fő tulajdonosok Porsche hiányzik.
És a „rokonok» Cayenne örökölt egy nagyon rossz üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-tartályt egy ravasz rendszer szivattyúzási üzemanyag A két könyv között. Nem úgy, mint a drága alkatrészek magukat, mert sok a helyébe a „jobb”, de a munka és bonyolítja a rendszer megkönnyíti a csomót „arany”.
Felfüggesztés, fékek és a kormány
Kifinomult felfüggesztés és célja, hogy egy nagyon kemény működését. Cayenne is ellenáll a rendszeres séták alapozók és alkalmi múlik az utakon, és a legtöbb forrás csomópont nem süllyed a kritikus szintet, de készen kell beruházni egy pár százezer minden 50-80000 km.
Ez a gép nyilvánvalóan nem tudja, hogy megbízható ló, de jó állapotban ad érzés hasonló ... de összehasonlíthatatlan. Nem félek, hogy úgy tűnik, közhely ma, de ez egy nagyon nagy crossover a kezelése egy sportautó. Igen, és ki tudja, hogyan kell menni egy komoly off-road. Talán éppen ezért a gyakorlati változatai ezek autók hathengeres benzin- és dízelmotorok nem olyan gyakori, mint a nagy V8.
Amikor kiválasztunk egy autó részlet csak nem történik meg, mert semmilyen komoly javítások könnyen felülírhatja a különbség az olcsó és drága autó a másodlagos piacon. Mivel körülbelül 40% -át eladott autók az Egyesült Államokban, és a modell népszerűsége tetőzött az időszakban, amikor a dollár ára 23-25 rubelt, tengerentúli autók van egy csomó. Ezek különböznek lényegesen gyengébb belső minőség, sikertelen korróziógátló és kopott motorokhoz. Gyakran maszk - változtassa meg a terület mellett az első szobában, a hátsó ajtón, a műszerfal ... Mielőtt vásárolni, ellenőrizze VIN, amelyek piacán megjelent az autó, tartsa szem előtt az ár közötti különbség az amerikaiak és európaiak.
Ajánlása hathengeres motorok, valószínűleg hiábavaló - szinte az összes, akik a pénzt, hogy vásárolni fog választani nyolc henger. Bár általában kifelé gépek eltérnek kissé, és az érzelmek ad nem sokkal kisebb, sokkal alacsonyabb költségek csokor.
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...