A vákuumszabályozó egy előrenyomuló izzítási autók VAZ 2108: 2109, 21099
Kijelölése vákuum szabályozó egy előrenyomuló gyújtás
Vákuum gyújtásidőzítés vezérlő automatikus beállítása a gyújtás időzítését a terheléstől függően a jármű motorja (fojtószelep nyitásának mértékét). Megváltoztatása a gyújtásidőzítés révén a vákuum szabályozó vezet hatékonyabb égéshez az üzemanyag keverék a motor különböző működési módok, és ennek megfelelően a növekedés be a kapacitás és injectivity.
Hely autóval
Vákuum elosztó ház található, a gyújtáselosztó (timer), akkor belsejében található tramblera hátlap.
Készülék vákuumszabályozó gyújtás időzítése
Vákuum szabályozó gyújtás időzítését VAZ 2108: 2109, 21099 áll egy háza, amelynek belsejében egy diafragma egy rugós visszatérés. Ahhoz, hogy egy membrán kapcsolt rúd az egyik végén. Egy másik végén a link kapcsolódik a tartólaphoz egy tengelyen gyújtáselosztó. vákuum-bevezető csövet összeköti a csatlakozóba a test egy vákuum szabályozó és egy csatornát illeszkedő az elkövetkező fojtószelep a porlasztóban szervezetben.
A működési elve vákuum szabályozó egy előrenyomuló gyújtás
- Amikor a motor alapjárati fojtószelep alá tartozó, a vákuum a térben naddrosselnom alacsony, és a helyzet a membrán, vagy nem érinti - vákuum szabályozó nem működik.
- Mivel a fojtószelep nyílást (a vezető megnyomja a pedált „gáz”) vákuumot a karburátor keverőkamrában növekszik, és áthalad a csövet a karburátor a házba a vákuum szabályozó egy membrán. A membrán elmozdul a rugó ellenében ellenállást. Ez visszahúzza befelé hajlított ház és a forgattyú alátámasztó lap van a Hall érzékelő ellentétes forgási tengely a gyújtáselosztó. Ez vezet az a tény, hogy a rések a képernyőn a tengelyen a gyújtáselosztó korábban tesztelt a Hall szenzor rés, és ennek megfelelően a lendület, hogy a kapcsoló és tovább a tekercs és a szikra elkezd kiadni előtt. A gyújtás szög növekszik (korábban gyújtás). A tüzelőanyag-keveréket afterburned a hengerek hatékonyan.
- szerint, hogy tovább növelje a motor terhelés (vagy még több általában teljes megnyitása a fojtószelep), porlasztással a hengerekbe javul, szükség van a korai előgyújtás szögek eltűnik. A vákuum a keverőkamrában a porlasztó nagy dőlésszögben nyitását a fojtószelep esik, és a membrán mozgatjuk vissza a vákuum szabályozó, helyére visszatérő a tartólap a Hali-érzékelő. A gyújtás lesz később - pattog.
Zavarok vákuumszabályozó gyújtás időzítése
Áttört membrán, vákuum szellőztetett tubus összefoglalni, hegedő hátlap csatorna eltömődés esetén a karburátor, szivárgó burkolat a meghibásodásához vezetnek a vákuumszabályozó gyújtásidőzítés. Ez maga után vonja egy csepp motorteljesítmény és injectivity, javítja az üzemanyag étvágya lett volna a helytelen gyújtásidőzítés (nem a találmány szerinti működési mód a motor), és poszt-égés a maradék gázok a hengerekben porlasztással romlik.
Bizonyos esetekben lehetőség van arra, hogy ellenőrizze a vákuum szabályozó azonosítani a problémát.
Alkalmazhatóság vákuumszabályzó gyújtás időzítését VAZ 2108: 2109, 21099
- A motor VAZ 21081 21081, 21091 forgalmazó telepített 40,3706-10 piros jelölés a fedelet. A motor 2108 21083 vagy forgalmazó 40,3706 40,3706-01. Ezek a különböző jellemzők a vákuum szabályozó egy előrenyomuló gyújtás (lásd. A „megjegyzések és módosítások”).
Jegyzetek és kiegészítők
- Változó vákuumszabályzó gyújtás időzítését más frekvencián motor főtengely.