A turbina hajtja az olaj a intercooler dízelmotor, mi az oka, és mit kell tenni
Minél összetettebb a technológia, annál gyakrabban elromlik, és a drágább a helyreállítás - ez a szabály vonatkozik minden olyan mechanizmus, beleértve a gépjármű. Ha a megelőző karbantartást a dízelmotor A turbófeltöltővel ellátott és töltőlevegő (intercooler), sok gépjármű-tulajdonosok voltak meglepve utolsó nyomait az olaj. Pánik és felkészülni a hatalmas költség nem éri meg - nagyon is lehetséges, hogy a probléma megoldódik, „egy kis vér.” Először határozza meg, hogy miért turbina hajtja az olaj az intercooler, majd az a megszüntetése az észlelt hibát.
Az okok a jelenlétét az olaj a intercooler lehet más jellegű
találkozó részleteit
És akkor, az autósok egy nem ásni túl sok a részlet az egység az autó, lehet, hogy a kérdés - és ez valójában egy ilyen intercooler, hogy néz ki, és mire van szükség? Felfigyeltek a középiskolás fizika, akkor ne feledjük, hogy az erős fűtési anyagok bővíteni és hűtés - éppen ellenkezőleg, lezárjuk. Ha a jármű fel van szerelve egy turbófeltöltő. levegő áthalad a kompresszort hajtja a kipufogógáz mozgását. Az utóbbi ismert, hogy egy nagyon magas hőmérsékletű, ami a levegő esetében kell használni a tüzelőanyag-keverék 150-200 fok. Az így kapott keveréket magát emberhez nem lesz egyenletes, és nem teljesen elégett.
Jellemzőinek javítására a hajtóegység, a keveréket kell kihűlni - így, miután a turbina kell telepíteni a radiátor. amely intercooler. Ez lehetővé teszi, hogy elérjék sok pozitív változást, amelyek közül érdemes megemlíteni:
- Növekvő motorteljesítmény;
- Csökkentése mérgező anyagok a kipufogógáz;
- Csökkentése üzemanyag-fogyasztás;
- Növelése „rugalmassága” a motor, vagyis a sebesség változására reagálva az üzemanyag-ellátásban.
Intercooler eredetileg csak a telepítés dízelmotorok. amelyek nagyon érzékenyek a megemelt hőmérsékleten a keverék - miután utóhűtő csökkenti a hőmérsékletet a kilépő levegő a turbina az 50-75 fok. Jelenleg azonban a vezető gyártók és tuning stúdió gyakorlat telepítés intercooler valamint benzinmotorok.
A leggyakoribb levegő intercooler, amelyek strukturált hasonlóan egy szabványos radiátor a hűtőrendszer - egyetlen különbség az, hogy a levegő átjutását a a sejt belseje helyett a folyadék. Ezek olcsóbbak és praktikusabb, de igényel nagy mennyiségű szabad a motorháztető alatt. Folyékony intercooler sokkal kisebbek, de megkövetelik a saját szivattyúval és egy elektronikus vezérlőegység. Bármi is volt, az intercooler diesel motorolaj megtalálja függetlenül, hogy milyen szerkezet van.
A fő oka a kudarc
egyszerű megoldások
Ha úgy találja, olaj az intercooler, ne ess kétségbe -, lehetséges, hogy csak akkor kell egy pár órát, hogy megszüntesse ezt a hátrányt. Először is, ellenőrizze a leeresztő olaj vonal között fut a turbina és a burkolat a motor - ez egyenesnek kell lennie, és mentesek szignifikáns kanyarokban. Ha a vízelvezető cső behajlítva egy magasabb nyomású turbina. amelynek hatására az olaj átnyomjuk a tömítőgyűrűket és adja meg a intercooler. Jellemzően a vezeték anyaga sűrű kemény anyag, de lehet, hogy közben deformálódik, hosszú távú működését. A megoldás rendkívül egyszerű - összehangolása olajvezeték és rögzítse ebben a helyzetben.
Ha a turbina dobott olaj az intercooler is vizsgáljuk meg a légcsatorna, amely oda vezet - nem kell repedések vagy lyukak. Az ok lehet erősen eltömődött szűrő. nem áteresztő, elég levegőt. Mindkét esetben, a kompresszor van kialakítva a vákuumos zónát, amely felhívja az olaj és fokozatosan tönkreteszi a tömítőgyűrűt, szennyező intercooler. Megoldás - tisztítsa meg a szűrőt, és a lehető leghamarabb cserélni kell, és meg kell szüntetni a lyukak a gázvezeték.
komoly problémákat
Néha csak megszabadulni a problémát nem lehet - az olaj a intercooler cső eredményeként megsértése kommunikáció a motor forgattyúház. Ennek oka lehet a kialakulását különböző típusú dugulások leeresztő olajvezeték - az elütötte törmelék előtt a betét. Nagyon gyakran az autósok függetlenül végző javítás a dízelmotort. használják rögzítésére az olaj áthaladását nem különleges szerszámok és a hagyományos ragasztók, amelyek hevítésre behatolni a cső belsejében, és dugót képeznek. Az oldatot - távolítsa el a leeresztő olajvezeték, óvatosan tisztítsa meg, és mossuk, vigyázva, hogy ne sértse meg a falak a cső.
Azonban nem ez a legrosszabb forgatókönyv - lehetséges, hogy a kenőanyag az aknában fölé emelkedik a szintje a lefolyót, és ennek eredményeként turbina dobott olaj az intercooler. Nos, ha csak túl messzire ment a mennyiség felhasznált olaj -, de sérti a forgattyúház szellőztető helyzet nem fog olyan könnyen orvosolható. Az egyik oka ennek a probléma lehet egy épségének megsértése a tömítőgyűrűk a henger-dugattyú-csoport, ahol a kipufogó gázok, hogy megkerülje az olajteknő és extrudálása az olajat a dréncső. Megoldás - motorfelújító csere gyűrű.
következményeinek felszámolása
Tegyük fel, hogy már rájött, hogy miért az olaj az intercooler meg olyan hirtelen, és szüntesse meg az okot, hogy kapok a kenőanyag az intercooler. Azonban, még mindig meg kell tisztítani a intercooler. Ha ez nem történik meg, az olaj keverhető áthaladó levegő a radiátor, és bejutni a tüzelőanyag-keverék, romlanak a égési paraméterek. Ezen kívül, jelentősen csökken a levegő hűtési hatékonyság a intercooler, ami vezet nélkülözés jármű előnye származik a telepítést. Abban az esetben, kellemetlen olaj meggyulladhat, ami általában akkor fordul elő, mint eredményeként a túlmelegedés a motor a folyamatos működés során extrém körülmények között.
A Web gyakran talál ajánlásokat a benzin. kerozin, ásványi szesz, és egyéb anyagok, hanem használni őket megkérdezése nélkül egy szakértő lehetetlen. Néhány intercoolerek anyagokat tartalmaznak, amelyek könnyen megsérülhetnek oldószerek vagy az üzemanyag - illetve az ilyen eszközök okoz maradandó károsodást részein a tápegység. Az ideális megoldás az, hogy használja a szolgáltatást a szolgáltató központ, bár ez megköveteli, hogy jelentős költségeket.
Miután megmosta intercooler az utasítások szerint. tüntetni a tartály tisztítószer, öblítővíz maradékok autóipari kémia. Legyen óvatos - csak akkor kell önteni alacsony nyomáson, mint a radiátor cella elég könnyen megsérülhetnek nagy nyomáson. Ismételje meg a tisztítási ciklus mindaddig, amíg az intercooler nem kezd kijönni a tiszta víz - ez általában csak 5-6 mosást. A végén a készülék is fúj meleg levegőt enyhe nyomás alatt - de ne feledjük, hogy a magas hőmérséklet és a megnövekedett nyomás károsíthatja az intercooler. Amikor minden kész, és akkor teljesen megszünteti a felesleges vizet, a készülék is meg kell tisztítani a külső szennyeződéstől és telepíteni egy autó motorja.
A legfontosabb dolog -, hogy időben észleljék
Ne feledje, hogy minél hosszabb az olaj lesz a intercooler, annál nehezebb lesz, hogy mossa szokásos módon, anélkül, hogy vásárolnak drága professzionális kémia. Sőt, figyelmen kívül hagyva a probléma vezet súlyosbodásához, amely biztosítja, hogy kiad egy csomó pénzt, hogy visszaállítja a normális működését a motor és a kapcsolódó rendszerek az autó. Tehát ha talált egy szivárgó olaj intercooler, azonnal állítsa le a jármű működéséhez, és vegyenek részt a diagnózist. Ha az ok a saját nem veszik észre, lásd a szakember, aki az egyik alkalmazottja autó szolgáltató vállalat. Mindenesetre, akkor nem szabad kihagyni a figyelmet a problémára - ez fog kerülni túl sokat.