A történet egy start-autópálya (retro), az Internet magazin a kerékpárok

Egy másik szokatlan krém, amit aztán furcsa volt - ez tuklipsy. Apám tanított, hogy ruhát őket, és nem ajánlott tenni.
Telt az idő, és az én gyerekkori fokozatosan vált fiatalok. Minden nyáron, pihent az országban, és persze ment a kedvenc kerékpár. Megpróbáltam átadni 25-30 kilométert naponta egy intenzív ütemben. Mindig is szerettem a sebességet a motor, így nem esik anélkül, hogy komoly. Amellett, hogy a sebek és horzsolások egész testét eltört a kulcscsontja. De ez nem taszítja, hanem táplálja kamatláb.
Problémák nem voltak megbízhatóak, és főleg nem most. Minden alkalommal, amikor a megváltozott az egész 3 velotrubki két lánckerék a kazettát, és egy pár kötelek. És ez több mint 15 éves lovas rajta. Ezért kíváncsi vagyok, amikor látom véleménye, hogy a kerékpár „Start-Highway” rendkívül megbízhatatlan. Talán beszélünk az újabb modellek, amelyek gyártottak már nehéz időkben elején peresztrojka.

A magam részéről úgy döntött, hogy a munka, nem fogok biciklizni. Szeretek lovagolni éjszaka, amikor néhány autó, és az emberek, csak száraz időben. Most próbálom átadni a 20-30 kilométer per út. Bike mindig ad nekem az öröm a lovaglás. Bár vannak olyan oldalak, amelyek szeretnék frissíteni.

Tudom, hogy a bicikli már erősen elavult. És néha nehéz vezetni, ha az úton keresztül magas fékezi. De ez a motor - az életem része, és egy emlékeztető a gyermekkor. Fejleszteni sebesség rajta sikerül minden gond nélkül, 45 km / h fejlesztettem egy egyenes vonal. Csak nagyon ijesztő ilyen sebességgel sisak nélkül. Úgy érzem, hogy a 30 éves, tudok még javítani a vezetési élményt. Csak akkor kell próbálja vezetni, amennyire csak lehetséges.
Eddig nem teljesen határozott, hogy mit kell csinálni. Megértem, hogy kell mozgatni a klinchernuyu gumi. Ez sokkal praktikusabb, mint velotrubki. Nem tagadhatja, és a beállítást a kapcsolati pedálok és egyéb fékkar is. De tudom, hogy pontosan mit nem akarok lemondani, amíg az eredeti alkatrészeket. Az álmom az, hogy a kertben, és ez nem kevesebb, mint 130 km-re az autópályán.

Igen, mindez baromság -, hogy semmi sem fog esni. Fék pofák válnak könnyen (by the way, túl, hadd HVZ) Gép, hogy mielőtt a segged - nincs probléma, bár Shimano, kazettás 8 csillag emelkedett, mint az eredeti, a lánc, de meg kellett változtatni, hogy egy vékonyabb. A rendszer (kocsi és rudak négyzetes), mint a natív. Itt csak egy lánctányér 53 fog problémák - például akkor nem fogja megtalálni a modern rendszerek. Maximum 51. szolgaság matracok - ez egy amatőr. Valaki „Chuprakov” mintha valaki műanyag. Allyuminivaya csövet a horog (zár sidushki) közé tartozik szorosan, de ez egy olyan időpontban - meghatározott és elfelejteni. fékkarokkal Roadies (nem bányászat, ini a kormánykeréken nem nalezut) nem talált problémát. A kábelt a fékkart lehet levezetni az alsó - nem túl rossz néz. És az ilyen helyettesítő megjelenés ugyanaz marad identitást a Start-Highway, de a részleteket a modern. Tehát minden a kezedben van.
PS Minden jellemezte magát tette, de csak a turisták számára.

INFORMÁCIÓ

Fő kategóriák

Másolja a szöveget, és illessze be a blog