A teljesítménymutatók sima autós utazás
A teljesítménymutatók sima autós utazás
A vezető és az utasok értékelik a zavartalan haladást a szubjektív tapasztalat. Fáradtság, a vezető és az utas összefügg az előfordulási gyakorisága oszcilláció és gyorsulásokat.
Sima során az autó leggyakrabban értékeljük a következő paramétereket:
-gyakorisága a karosszériába
-rms értékek a sebességek és gyorsulások a test és a platform padlón;
hiánya bontás szuszpenzió;
állandóságának érintkezik az úttal.
GOST 12.1.012-78 „Vibration. Általános biztonsági követelmények „normalizálják paraméterek - RMS iuskoreny sebességgel oktán sávokat. Annak ellenére, hogy a frekvencia spektrum rezgések előforduló mozgása közben az autó meghaladja az 500 Hz, a jármű oszcillációk elmélet tekinthető a frekvenciasáv 1 ... 80 Hz. vibronagruzhennosti szinten érdemben rms sebességgel lehet becsülni, mint az abszolút érték srenekvadratichnoy sebesség és a fordulatszám mutató logaritmikus decibel dB. Az effektív értéke rezgési sebesség szerint határozzuk meg a következő függését a logaritmikus sebességének aránya decibelben
ahol - RMS rezgés oktánsav frekvenciasávban; 5 # 61655; 10 -8 - vibrovelocity amellyel összehasonlítást végzünk.
Normál 2631 Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (I SO)
„Rezgés amely az emberi test” állítja értékek rezgés frekvenciatartományban ható humán 8 chasov.Esli meghaladó megengedett rezgési 1,4-szerese a megengedett időt frekvencia hatással van az emberi szervezetre csökken 2 óra; ha meghaladja a 2-szer, míg csökken 1 Chasa; ha meghaladja a 4-szer, az idő 15 percre csökkentettük.
A frekvencia tartományban 1 ... 80 Hz osztva huszonharmadik oktán sávok. Minden zenekar kap egy súlyozási tényezőt és a megengedett rezgési gyorsulási értékek (a szint „egészség és biztonság”).
Különös tekintettel a jármű, akkor amellett, hogy a rezgés okozta a kölcsönhatás a kocsi kerekei az út profilját a mozgás során, vannak rezgés a test és az alváz közötti frekvenciatartományban akár több ezer hertz. Által okozott rezgések a motor, sebességváltó, aerodinamikai erők. Ezek a rezgések zajt a jármű belsejében és az utcák és utak. Ha a zajszint meghaladja a megengedett határértékeket, a művelet zavarja mindenekelőtt az emberi idegrendszerre, ami a gyengülő figyelem és a memória is növeli az idő, hogy a döntést, szervek, a test mozgását kevésbé energikus. Ezzel kapcsolatban szükségessé válik normalizálása belső és a külső zajokat, amelyek akkor jelentkeznek, amikor a jármű mozgásban van. Elfogadható szintű belső és külső zajok kerülnek bemutatásra a GOST 27435-87 és GOST 27436-87.Eksperimentalno zajszint mérhető intenzív gyorsítást a második vagy harmadik sebességfokozatban.
Sima futó autó értékelték a vizsgálati eredmények, amelyek magukban foglalják a következő lépéseket:
Válogatás az egyenes vonalú, vízszintes részek utak különböző típusú és egy állam homogén microprofile.
Kísérleti meghatározása effektív értéket a sebesség és gyorsulás, amelyek előállítása állandó sebességgel. Így rögzített függőleges és vízszintes gyorsulások és sebességek a vezetőülés és a jármű más helyen pontok által meghatározott speciális technikával.
Értékelése kört, amely végzik a sebesség és a gyorsulás az első öt oktán sávok, és összehasonlítják a megengedett a táblázatban megadott. 11. 2.
11. 2. táblázat Lehetséges értékek sebesség és gyorsulás
Sima futást amerikai avtopoligone értékelte OST 37.001.291-84. Így vibronagruzhennosti fő mutató értékelésénél simaság az RMS gyorsulás, ami mérve a vezetőülés és utasülés. Vibronagruzhennost rugózott tömeg tehergépkocsik értékeltük RMS csak a függőleges vibrációt gyorsulás a frekvenciatartományban 0,7..22,4 Hz, amely a mért bal oldalán tagja a keret alatt az első és a hátsó tengely.
Normalizált RMS rezgésgyorsulás a vezetőülés és a hosszirányú tagok el vannak az I. táblázatban ismertetjük. 11.3
11. A 3. táblázat normalizált rezgés gyorsulás a vizsgált autó avtopoligone Egyesült Államokban.
Rezgésgyorsulás m / s 2
macskaköves a kátyúk
Hogy megakadályozzák a mozgás darabáru kell lennie, hogy a padló nem haladja meg a gyorsulás g. Javasoljuk, hogy a platform padló rezgésgyorsulást nem haladja meg a 0,3 g.
Annak érdekében, hogy a zavartalan haladást kell: hiányzik a kemény ütés, amikor kiválasztják a során a rugalmas elem (nincs bontás a felfüggesztés); stabilitása érintkezik az úttal.