A Szu-26
A repülőgépek, mint a Szu-26 egy sport autó, amely képes elvégezni nagyon összetett műrepülő. Ez nagy terhelést elviselnek akár 12 g, a pusztítás a repülőgép szerkezetét akkor csak túlterhelés esetén 23 g. Ez az egység fejlesztette ki a Szuhoj tervező iroda, sok ilyen gép. A kísérleti érezte, sokkal kényelmesebb a nagy gyorsulások, székhelye van beállítva szögben 35 °. több mint 50% - annak a ténynek köszönhető, hogy a légi jármű készült sport- nagyszámú kompozit anyagok az építését.
A történelem a Su-26
A repülőgép modell Su-26 is tekinthető az első polgári autó, melynek célja a tervezési nevű Szuhoj iroda. A projekt fejlesztéséhez repülőgép tervezők kezdődött 1983-ban. eszköz prototípusát kész volt egy év, és ugyanabban az időben készült az első járat. Nyarán '84, ez az autó volt, bemutatták a légibemutató közé tartozik. Az első alkalommal a sportteljesítmény a világbajnokságon 1986-ban ő volt képes megnyerni a bajnokságot, és kap egy másik 16 érmet a 33, ami általában a bajnokságban. Ezek az indexek tudták megerősíteni a minősége a készülék.
Ezt a levegőt egység exportra került, hogy sok országban a világ minden külföldön küldött több mint 120 ilyen gép. Ezek funkció jelenléte a kísérleti kiesés rendszerben, ami szokatlan egy sport berendezés.
A mai napig a repülőgépek, mint a Szu-26 már nem gyártják, és lehetetlen megtalálni, még a repülőgép-klubok hazánk. De még mindig 3 gépet Su-26 tagjai a magyar válogatott műrepülő.
Tervezési jellemzők a Su-26 repülőgép
Repülőgép szárnya dvuhlonzheronnoe nem razymayutsya. Fent a szárnyprofil tervezők munkacsoport, amely azt eredményezte, hogy a nagy siker, mint az aerodinamika és a motorvezérlő. A gyökér a szárny van szerelve rekeszekkel üzemanyagtartályok, anyaguk hab, amely a benzin ellenállása. Továbbá a közepén tartályok vakolt speciális szövet üveg alapú, és a tetején van borítva tömítőanyagot. Kívül szárny gondosan csiszolt és bevonva szintetikus zománcot.
Csűrők gépek belsejében tartalmazó hab töltőanyag, és van egy bélés üvegszálas. Minden csűrőlap felszerelt oldalasztallal kompenzátorok, amely jelentősen csökkenti az erőfeszítéseket a pilóták közben egy gép. Ami a farok a farok, akkor műanyagból készült. Stabilizátor gép két-Spar típusú szerkezetek. Minden alkatrész a bőr nincsenek ellátva a bordák, ezek helyett hármas panelek, amelyek üvegszál.
A törzs a berendezés a Su-26 készült rácsos típusú, amely lehetővé teszi, hogy felszerelni a pilótafülke körkörös üvegezett jobb Tekintettel a pilóta. Farm törzs van szerelve egy fémből készült keret csövek, amelyek egymással össze vannak hegesztve. Zsaluzat gép, speciális üvegszálas több réteggel, amelyek között a hab párnázattal.
Su-26 nem tud visszahúzódni, ez a rendszer egy rugós szerkezet, de a rugók titánból. A futómű a gép fel van szerelve egy lemezes típusú fékrendszerek által vezérelt hidraulika. Hátsó rack A gép fel van szerelve egy hajtott kereket, hogy csatlakozik a kormányzási rendszer segítségével rúd. csűrő, felvonó segítségével hivatkozások, és irány vezérlő - kábeleket.
A repülőgép fel van szerelve egy olyan nagy teljesítményű hajtómű képviselt kilenc motor, amely levegő hűti a repülés során. Szerelt motor M-14 amelynek teljesítménye 360 lóerő. A Su-26 lehet szerelni két típusú csavarok. Az első egy két penge design, hogy készül hazánkban, és a második modell fel van szerelve három penge készült és Németországban. Ami a csavarokat, akkor meg kell jegyezni, hogy azok fel vannak szerelve automata rendszerek, amelyek lehetővé teszik, hogy módosítsa a csúcsra, amikor a repülő.
A tüzelőanyag-rendszer tartalmaz két tartály, amelynek területén található a szárnyak a berendezés. Különlegessége, hogy a megfelelő tartályt használni, amikor a manőverek és műrepülő versenyek és a megfelelő tartályt használják szakaszában a gép. Az üzemanyag pumpált üzemanyag szivattyú segítségével az áramlás tank.
Szólva a berendezés a repülőgépek, meg kell jegyezni, hogy a légi jármű fel van szerelve a minimális alapfelszereltséggel. A fedélzeti berendezés a gép tartalmaz, mint például egy magasságmérő, sebességmérő és az óra. Ezen kívül van egy sor szabványos eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy ellenőrizzék a motort. A repülőgép fel van szerelve egy kis fajta „Breeze” rádióállomást.
A gyártás a pilótafülke volt részt számos szakemberek különböző ágai. Például a pilótaülésbe megfelelően gyártott valamennyi egészségügyi szolgáltató. A szék meredeksége 45 fok, ez az elrendezés megkönnyíti, hogy készítsen torlódás előadás közben. A háttámla is van egy rést, ahol befektetni ejtőernyő PLP modell szerint. Nagyon kényelmes az a rendszer, a nyitás a lámpa a jobb oldalon. Su-26 látva egy automatikus kisülési lámpa hasznos vészhelyzetben.
Su-26 repülőgépek több mint öt különböző változatban, melyek jellemzően magas repülési jellemzőit, teljesítéséhez szükséges a modell globális szinten.
Után már a negyedik a sorban az építőiparban a repülőgép már javult. Beszúrva háromkaréjos csavar Hoffman megváltozott irányfelület. Két évvel később, 1986-ban, a Szu-26M a pilóták kezdett nyerni következetesen a világbajnokságon díjat, aranyérmet. Ez a tény felkeltette mindenki figyelmét, hogy az új modell, és végül 1989-ben, a Szu-26M először vásárolt az Egyesült Államokban. Ezek például azonnal követte más országokban.
Számos jellemzőit a repülőgép, mint például az arány a dőlés, manőverezhetőség, nagy elmozdulás jellemzők lélegzetelállítóan megértő embereket.
Az alkotók a katonai felszerelések és egy kis sport sík egy egyedi design, innovatív technológia. repülőgép-tervezés jellemzője a szimmetrikus aerodinamikai szárny, kifejezetten a Su-26. Repülőgép a szárny nincs különbség, hogy repülni felfelé vagy lefelé az alváz. Jellemzői az üzemanyag adagoló rendszer hozzájárul a fenntartható belépő közben a legnehezebb fordulat.
A gép nagyon engedelmes, érzékeny a legkisebb mozgás a kormánykerék, a gyorsulás, a magas emelkedési sebesség. A dőlésszög a pilótaülésbe 45 ellenőrzik fokkal könnyebb folytatni a túlterhelés, hogy ellenőrzése során a sebesség műrepülő repülőgép kis területen lehet ismételni többször is, és eléri értékek + 12 / -10.
És most, az elmúlt másfél évben a nemzetközi verseny műrepülő bemutatók és akrobatikus előadások résztvevők többsége támogatja a Su-26M repülőgép és annak módosításai. Az ő akrobatikus repülés érdemes egy pillantást! Miután ez a lenyűgöző látvány akaratlanul felébreszti a büszkesége az emberek és a tervezők, és természetesen, a bátor pilótáknak.
A kis része az emberiség, ami szerencsés, hogy repülni, akiknek repülő vált szakma - az emberek egy bizonyos felfogása a világban, azt mondhatjuk, különös gondolkodásmódot. Mindenki, aki valaha is többé-kevésbé hosszú ideig, hogy a cég az emberek repülő szakma, biztos, hogy rámutatni egy érdekes jellemzője - a pilóták nagyon vidám, vidám, mindig nevetést és viccek a társadalomban. Mi a következtetés? Ez lehet csak egy: az emberek boldogok!