A szikra eltűnt a befecskendező
Annak megállapítása, hogy egy szikra a befecskendező eltűnt?
Bekapcsoljuk a gyújtást, hallod zümmögött, beleértve az üzemanyag-szivattyú és a motor az autó, valamilyen oknál fogva, hogy nem indul el. Miért? Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, az első dolog, azt ajánljuk, hogy ebben a helyzetben -, hogy ellenőrizzék a nagyfeszültségű vezetékek jelenlétére szikra. Annak érdekében, hogy ezt megfelelően, szükség van egy szikraköz.
Ebben az esetben, vegye figyelembe, hogy ha úgy dönt, hogy teszteljék a szikrafogó nélkül, húzza a vezetéket kissé az egyik oldalon, a test tömege, amikor egy nagy szikraköz vagy áram önindukciós, lehetőség van a teljes kár és a gyújtás modul a vezérlő. És ha ez még mindig és a szigetelés sérült, a hatás a nagy erőt és kapni. Ugyanezen okból, nem indul el ellenőrizni a töltés szikra után gyújtógyertya fix rá magasfeszültségű vezeték csatolja a motorházat. Ez szintén helytelen intézkedéseket. Meg kell jegyezni, hogy az a fajta autó motor befecskendező tápfeszültség végezzük egyszerre két befecskendező, ezért javasoljuk, hogy használja a levezető.
Ha még nem tette meg, akkor érezze magát nagyon egyszerű. Sok rendszerek, amelyek alkalmasak a termelés a levezetőt, képes tesztelni csak négy vezetéket egy nagyfeszültségű szikra jelenlétében, valamint vannak olyanok, amelyek szabályozzák csak két vezetékre. Ready levezető kell csatlakoztatni a vezetékeket és az indítómotor. Ha a feszültség közvetlenül felvittük két befecskendező, és a szikra bármilyen vezetékek nem képződik, itt, vagy gyújtótekercs nem annak érdekében, vagy sérült vezetéket vagy ütés a földre.
Ebben az esetben, ha nincs szikra két chotyroh egymáshoz kapcsolódó vezetékek, ez azt jelzi, kár, hogy sem az adatkezelő vagy a teljes modul vagy gyújtótekercs vagy kábelezés sérült. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát, akkor javasoljuk, hogy ellenőrizze az ellenállást a vezetékek, ha nem több, mint 200 kW, és egy nagy különbség a rezisztencia vagy más hasonló vezetékek nem sérti a integritását a vezetékek nem lehet kérdés. Akkor a vezérlő kell vizsgálni ellenőrzi a memória kódokat. Ebben az esetben, ha a diagnosztikai modul és a tekercsek a funkciót a vezérlő nem, akkor csak ki kell cserélni a gyújtás modul új és működőképes, és ellenőrizze a szikra. Távolléte jelzi kárt a vezetéket a tekercs és a vezérlők.
Most lássuk, hogyan lehetséges, hogy teszteljék a jelenléte egy szikra abban az esetben, ha a gyújtótekercs áll az egyes hengerek a motor? Ha nincs szikra az egyik tekercs, akkor ki kell cserélni a működését, hogy időben minden henger. Ha a szikra újra nem jelenik meg, az azt jelenti, hogy a régi tekercs rendben volt, és az oka a hiányzó szikra injektor hibás vezérlő vagy egy törött vezetéket. Például, ha egy vezérlőt jelöli MP7, akkor először teszteli vezeték № 68. Ebből érintés szabad terminál ellenőrző lámpa, csatlakozik a „mínusz”. Ezután, kontroll № huzal 66 összekötő a másik terminál jelenlétének kimutatására „mínusz”.
Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy a pár vezeték finom és meg kell kezdeni tesztelése a főtengely helyzet érzékelő. Az egyik módszerrel kezdeni a gyújtás ki van kapcsolva, és az üzemanyag-szivattyú. Ha elforgatja a főtengely egy starter ebben az állapotban, a szivattyú elkezdi az üzemanyagot, ha a szenzor. Igaz, vannak olyan márkák vezérlők, működtesse a szivattyút, ha a megadott program fordulatainak számát a főtengelyt. Egy másik diagnosztikai módszer abban a tényben rejlik, hogy a két véletlenszerűen kiválasztott befecskendező csatlakozott a csatlakozók figyelmeztető lámpa. Ha az érzékelő, amikor a főtengely forog, a lámpa elkezd villogni időközönként.
Győződjön meg arról, hogy az érzékelő rendben van, akkor lehet következtetni, hogy a mulasztás okát a szikra a befecskendező vagy az adatkezelő vagy alkalmas rá bekötése az elektromos áramkört a tekercsek vagy gyújtás modul. A tapasztalat azt mutatja, hogy a vezérlők nem előnyös, amikor kiütötte tranzisztor között a primer tekercs és a „mínusz”, hogy a gyújtótekercs. Ugyanezen okból kifolyólag nem lehet probléma, és a gyújtás modul. Azonban, ha a gyártó eltakarta vegyületet, majd az esetleges javításokat nem mehet, de a vezérlő korrigálni lehet. Ehhez szüksége lesz, hogy kezdeti termelés forrasztási ismeretek, és hogy valamilyen módon egy szakértő elektronika.
Mi a teendő meghibásodás esetén a főtengely szenzor? Itt meg kell jegyezni, hogy ez nagyon ritka. A fő oka a hiba lehet egy rossz csatlakozás a kapcsolatot, vagy olaj vagy szennyeződés bejutását, és azért is, mert rövidzárlat vagy vezeték törés. Néha javítás után azok helyesen egyengetni, ezáltal zavart érzékelő funkciót.
Ha a vizsgálat eredménye azt találjuk, hogy a gyertya jó szikra, de a motor még mindig nem akarja felszámolni, ajánlott elolvasni a cikket: „Miért nem indul befecskendezéses motor?”