A számítás paraméterei az alkalmazott jármű a rakomány mozgását
ahol - a műszaki sebesség tehervonatok kivették a vonat menetrend. 44,69 km / h.
Wagon órás leállás a kocsik:
- köztes állomás
ahol - a kapitányságon sebesség tehervonatok kivették a vonat menetrend. 38,61km / h;
- A műszaki állomások. határozzuk számát megszorozzák a autó jön át az állomáson nélkül és feldolgozásához, a megfelelő mértékű inaktivitás:
ahol - a szám a tranzit teherkocsik park, kövesse a műszaki állomások tekinthető hulladéklerakó nélkül újrahasznosítás = VAG.;
- számú kocsira teherszállítás udvaron, majd műszaki gyártási hely elszámolási időszak t;
, - Időtartam tehervagon flotta műszaki inaktív állomás átlépésekor azt feldolgozást, és anélkül, hogy a feldolgozás elszámolási időszak t. h.
Száma teherkocsik Park, a következő keresztül a feldolgozó állomás magában kocsik: a következő átutazást állomás és feldolgozása révén a púp; kapott kirakodás; szolgált töltés:
ahol - a számos technikai állomás határain belül az út;
- alatti rakodást
ahol - a hossza az autó alapjáraton rakományok kezelésével, 19.98 óra.
A teljesítmény az autó a legfontosabb minőségi mutatója általánossá teszi a teherkocsik park és számát jelenti tonnakilométerrel nettó jutó kigazdálkodhassa működő éjszaka:
ahol - a dinamikus terhelés kocsi dolgozik park egy elszámolási időszak - az átlagos terhelés egy kocsi (vagy tengely) a dolgozó flotta időszakra útjuk a terhelt és terheletlen állapotban;
- Az átlagos napi futás a munka autó, km;
- együttható üres menet teherkocsik Park
Dinamikus terhelés teherszállítás gördülőállomány
ahol - a teljes nettó tonnakilométert végre az út egy elszámolási időszak t minden típusú üzenetek
- Wagon kilométeres teljes távolság tette az úton az elszámolási időszak.
2.1 táblázat exponens használata teherkocsik
2.2 A használat mozdonyok
Kihasználtságot mozdonyok árufuvarozási öt csoportra oszthatók: a távon, a teljesítmény, a sebesség, időtartama hatékony működését és inter-operatív leállás (nem hatékony felhasználása), az üzemanyag költsége és az energiaforrások vonat vontatási.
Fut mozdonyokat kiszámításához használt monetáris mutatók azok hatékonyságát használata és azok javítása programtervezés és vannak osztva a futásteljesítményt, vonal, segédvonallal, a másodlagos feltételes, szekunder gyakori. Arányaként számítva a járulékos egyenes pályán
Kapcsolódó elemek
Információ a munkát
A fájl kinyomtatásához, töltse le (Word formátumban).