A Red Bull Racing - még mindig csak a nyolcadik a listán a legsikeresebb F1-es csapat
Ben Anderson
Ben Anderson
Lawrence Barretto
Ivan Belikov
Kevin Turner
Alexander Ginko
Amikor Sebastian Vettel haladt át a célvonalon a Grand Prix of India, az egész világ törődött csak egy gondolat - 26 éves vezető nyerte meg a bajnokságot újra. Egy másik tétel hódítás tény Red Bull Racing csapat maradt a pálya szélén.
A Milton Keynes jutott tervezők tekintik fontos eredmény - nem utolsósorban azért, mert a csapat kapott nagyvonalú kifizetések a FOM, és minden alkalmazottja - bónuszok a cég Red Bull. De a legtöbb az érdeklődők autóverseny, a „világbajnok” még mindig jár elsősorban a pilóta.
Végtére is, a világbajnokság az egyéni versenyben játszott nyolcszor, amikor 1958-ban Vanwall csapat volt az első győztes a verseny között autógyártók. Sok rajongó érzelmileg könnyebb érezni kapcsolódik a cím egy valós személy hús és vér, hanem élettelen „báb” szénszál, fém és a magas technológia, amely hozta neki a győzelmet.
Eközben a háttérben egy általános fless nagyszerűségét Vettel elérését csapata nem vonzza az ilyen jelentős figyelmet.
Öt évszak, Jaguar pilóták csak kétszer 85 próbálkozás, és már elérte a dobogóra, a győztes 49 pontot egyidejűleg (a régi számítási rendszer). A csapat soha fölé emelkedik a hetedik sorban a konstruktőrök versenyében.
Ugyanez a csapat az átalakítás után a Red Bull Racing nyerte 27% -át a Grand Prix, ahol részt vett.
Az is. Red Bull Racing - csapat el egy szerény, de látva a legújabb technológiát három hangárok szélén egy kis angol város Milton Keynes - sikeres volt, akkor hasonló a marketing elérheti Red Bull anyavállalata.
Tehát mi, hogy a csapat tölt egy csomó pénzt -, mert riválisai is ugyanezt tette. Tehát mi, néha Red Bull Racing ment túl azon, ami által engedélyezett műszaki előírások - így a csapat kell eljárni, ha igazán szeretne valamit elérni kiemelkedő. Ő világított, ahol mások elhalványult.
Míg a nagy költségvetésű - a siker alapja önmagában a jelenléte nem garantálja semmi. Voltak gazdagabb csapatok kudarcot vallott, nem bizonyítani, és ossza az eredményeket Red Bull Racing. Igen, beszélünk a Toyota.
De most már azt mondják, hogy RBR vált az egyik legnagyobb csapat minden idők? Kizárólag a számok, akkor lehet, elvileg a választ erre a kérdésre igenlő - de eddig még túl korai, hogy olvassa el ezt az elit csapat.
Szerencsére szintjének értékelése nagyságát a verseny csapat sokkal könnyebb, mint egy pilóta. A sebesség a gép, és az eredmények jelennek meg teljesen pontos mértéke csapat hatékonyságát.
Az igazság az, hogy a Forma-1, mind egyenrangú. Igen, a Red Bull Racing is pénzt költeni egy óriási ütemben, de csak sikerének köszönhetően az anyavállalat, valamint az azt követő sikeres foglalkozik új partnerek - mint például az Infiniti.
Formula 1 - egy olyan világban, a kiélezett verseny, és a nagysága a költségvetés szerves része a verseny. Marussia és Caterham játszik ugyanazon szabályok szerint, még akkor is, ha a forrás egyszerűen értelmetlen összehasonlítani őket a vezetők. Nem kell, hogy a pénzt, de semmi sem akadályozza a jelenlegi leszakadó a jövőben szerezni pénzügyi ereje. Kétségtelen, hogy mindkét szívesen költenek dollármilliárdokat, ha valahogy megkaparintotta azt.
Szóval, itt van a száraz számok: Red Bull Racing az ötödik sorban a listán az F1 konstruktőri elfoglalta a címek száma és győzelmek száma. Csak a Ferrari, a Williams, a Lotus és a McLaren előtt. Ez már önmagában is lenyűgöző teljesítmény.
A táblázat tíz csapat, aki megnyerte a legtöbb győzelem a 64 év, hogy játszott a világbajnokság. Ne lepődj meg, hogy ezek a számok kissé eltér a szokásos számokat általában közzé valamennyi statisztikai forrásokból.
Red Bull Racing elveszítette pozícióját a listán annak a ténynek köszönhető, hogy 49 győzelmet nyert a csapat, amely lehet az úgynevezett „Scuderia Enstone”: ez egy és ugyanaz a csoport, kampányolt neve alatt Benetton, Renault, és most a Lotus.
De ha a pilóták élvezik sikert viszonylag rövid idő alatt, a csapat lehet a tetején egy sokkal hosszabb, mint a legtöbb „hosszú játék” driver.
Red Bull Racing részt vesz a nagy nyeremények csak kilenc szezont, amelyek közül az első költenek létrehozására egy erős csapat a Jaguar romokat. A csapat sikerült gyakorlatilag változatlan része a szabályok (kivéve néhány jelentős ötlet, hogy vezettek be, majd betiltották). Abban a pillanatban, a Red Bull Racing - csapat csak egy korszakot. Mégis ...
F1-es csapat nevezhető igazán nagy, ha ő tette nem egy egyszeri siker - és ideális esetben nem egy pilóta. Csak hét résztvevők a történelem Formula 1 megfelel ezeknek a követelményeknek: Ferrari, a McLaren, a Team Lotus, a Williams, Brabham, «Enstone” és a Tyrrell.
Az első öt csapat a listán időnként tapasztalt nehéz időkben, de hosszú távon a versenyeket nyerni és a bajnokságok. valaki meglepetést megbízást az ugyanahhoz a csoporthoz két neve van, de az ő esetükben minden feltétel is teljesül.
A csapat Enstone 1986 óta, nyert 49 Nagydíjon nyert hét címei, amely lehetővé teszi, hogy azt állítják, egy hely között a nagy, többszöri változás jelei.
Az összes fenti nevezhetjük a Red Bull Racing a legjobb között a „nagy parancs a másodrendű” (igen, ez akkor is érvényes, hogy Cooper Cooper, aki egy „hátsó forradalom” Formula 1) - azaz, hogy azt a nyolcadik sorban a történelem.
Persze, senki sem kifogásolja, hogy a Red Bull Racing, a csapat eddig egyszerűen nincs elég ideje, hogy megfeleljen az eredmények az összes paramétert. Az első években a zenekar már létre harcra kész keret, agresszív politikája alkalmazottak felvételére (a gond az ellenfelek), és annak érdekében, hogy Adrian Newey szervezni mindent oly módon, hogy a lehető legtöbb hasznot a zseni. Így a történelem a csapat eddig csak egy technológiai ciklus, ami bebizonyította, hogy nagyon sikeres.
Az elkövetkező bajnokságot, figyelembe véve az összes jogszabály-módosításokat is, a Red Bull Racing lesz esélye, hogy a következő lépést.
Ha egy pillanatra elfelejteni a mutatók a siker és a hosszú élettartam, van egy másik fontos paraméter - az innovációs képesség. Manapság, ez a koncepció nem feltétlenül jelenti azt, oldatok, jól látható kívülről -, mint az első szárny, a bevezetése a földi-hatás ( „belső aerodinamikai”), vagy egy speciális ventilátor, hogy hozzon létre egy vákuumot alján.
Newey és a Red Bull Racing nem vezettek be semmit, nyilvánvaló, de nem kétséges, hogy megváltozott az arca sport.
Csapat újra életre az ötletet, hogy a távozó energia több leszorítóerőt, amelyek meghatározzák a további fejlesztése a Forma-1 több éven keresztül. Ami megértéséhez aerodinamikai elvek munkájának pilóták szimulátorok és a gondolat flexibilis testrészek is van, a Red Bull Racing új szabványokat. A csapat meghosszabbította a meglévő határokat, ahogy neki nagy újítók.
Ami a Newey, nem kétséges, hogy a követelés a nagyság. Ő már egy par Colin Chapman - mindkettő lehet nevezni a hajtóereje a technológiai Nagydíjat.
Ha a Red Bull Racing továbbra is működni fog ugyanebben a szellemben, akkor köteles, hogy menjen le egy arany elit F1. A végén minden kritika ellenére, a csapat elért az elmúlt évtizedben a kiemelkedő siker.
Mert ez nem csak Edrian Nyui, de a csapatfőnök, Christian Horner, tulajdonosa, Dietrich Mateschitz és minden dolgozó csapat Milton Keynes érdemelnek sokkal csodálatot, elismerést és megbecsülést, mint amennyit kaptak a valóságban.
Szeretné megkapni a legfrissebb híreket helyszínen a mobil eszközökön? Iratkozzon fel csatorna távirat!
VKontakte Facebook Twitter Google+ Select a hibát, és nyomja meg a Ctrl + Enter
16+ Oldal Anyagok célja az egyének, 16 éves vagy idősebb.