A lényege a szakma - shunter
Volt egy vágy, hogy elmondja, akik a rajzolók a vonatok (SP), és mit csinálnak.
Ha belegondolsz, a név magáért beszél - ők „make up” a vonat. Ie részt vesz a kialakulását és az összetétel feloldásához, durván szólva. Nem titok, hogy van egy csomó vasúti műveletek kocsik, mozdonyok és egyéb járművek. Az autók vannak rendezve, szállítani, lemértük, berakás, kirakás, javítani a raktárt. És minden elrendelt mozgást és ellenőrzött. Tehát mi a szerepe a munkavállaló közvetlenül a „terepen”? A közös vállalat felelős mindezen manőverek. Fontos megérteni, hogy amellett, hogy a közös vállalat egy csomagban, mint általában, az üzemeltető és az állomás ügyeletes tiszt (a tolatási terület, egy dombon, stb) adó csak előkészíti útvonalak dugta a távvezérlő gombjait, és jelentették a brigád - a közös vállalat és a mérnök. Jellemzően minden egyes saját rádióállomás és a munkát egy bizonyos közös csatornát. A sofőr, sőt, a „hülye” több parancsokat a kezdeményező. Basic, amely összefüggésbe hozható a mozgás: megy előre, megy hátra, érdemes. Vonat maker - ez egy olyan aktív, figyelmes és a mindenütt jelenlevő ördög. „A szem és a kéz” driver.
A példa a probléma megpróbálom leírni a kereset az alábbiakban. Tegyük kísérő adja a feladat: menjen a „tartalék” (mozdony, autó nélkül) az ilyen és oly módon, hogy „dolgozzanak ki” (esetleg ki egy teljes kupac) autót a számokat, hogy menjen velük a mérlegre, és lemérjük, majd félre egy holtpont szar.
Amikor közeledik a cél SP rendszeresen tájékoztat a fennmaradó távolság a mérnök. Végtére is, az utolsó nem lehet látni semmit, ha nyomva kocsik mögött.
Így a folyamat a lemérjük semmi különös nem. És hogy elhagyja az autók a szar kell őket felszerelni a cipőt, és beszámol az ügyeletes tiszt.
Amikor kommunikál egy hullám kényszerű szabályozás tárgyalások. Minden dolgozónak kifejezést a gépen felszállni egy nyaktörő ütemben idővel.
Örülök, ha valaki tanult valami újat.