A legjobb 125 cc motorkerékpár
000_moto_0312_036
NOWHERE OLCSÓBB
Nyitott csoport „akik akár 50” (beszél ezer rubelt) két iker: Lifan LF125-5 patrónusa Egyszerűbb 125 klón hondovskoy modell CG125 1976 Külső archaikus. A lezáratlan acélváz szerelt nagyon gyakori Kínában motor jellemző alsó vezérműtengely (OHV rendszer). Ez a tengely csak egy bütykös, amelyek segítségével, két pár lengőkarok és rúd vezérli a két szelep a fejét. Motor egy kompakt, könnyű, megbízható, az alkatrészek és javítás nem jelent problémát. Még a telefonok rendkívül egyszerű: dobfék, primitív rugós felfüggesztés, utas lábtartók csatolt inga egy vékony cső kerek fa, nem úgy, mintha a merevséget. Rajongók stílusban 1970-es évek, sőt a régi „vas” értékelik tartály alakja elegáns tsirovki, spitsovannye 18 colos kerekek, a szárnyak és az alsó ülés természetes acél. Van egy csomó króm, erős törzs, ott fordulatszámmérő és elektromos önindító. A képzés „szám” csak szuper kerékpár: könnyű, mint egy bicikli, kormányzási szög áthaladását teszi lehetővé a számok egy margin semleges fogott könnyen. A fékeket a képzési helyszínen nem különösebben szükséges, még akkor is hasznosak, ha gyenge, hogy elkerüljék, hogy blokkolt kerék, és nem megbotlik. De az úton, így kényelmetlenül érzi magát, különösen a városban.
Egy kicsit távolabb a határtól primitivizmus a Patron Aero 125F. Fel van szerelve mindegy „tsegeshnym” négyütemű „szellőzőnyílás”, de a pillantások modern design. Itt és ötküllős könnyűfém kerék felfüggesztése, és a fejlettebb típusú hangtompító sport és középső Akrapovich. Vidocq nem rosszabb, mint yamahovskogo osztálytársam (jöttünk rá még), de az ár „Aero” majdnem kétszer kisebb.
Nem messze, a technika elmúltak „Minszk”, amely egy egész sor a piacon. Valójában, a hengerűrtartalma „125” volt a koronát belovengerskih gépek 1951 óta, mikor kezdtek el termelni egy példányt a német DKW RT125. Leszármazottja a kétütemű motor most hívott Minsk M125. Motorkerékpár - anélkül, hogy külön kenési rendszer és az elektromos gyújtó (elem nélkül), egy négy-KP. Spitsovannye 18 colos kerekek - dobfékekkel (első féktárcsa lehetnek, de az ilyen csomagolás kell keresni) segítségével egy zárt típusú stabil keret, hermetikus áramkör burkolat szuszpenziót - a „hidraulikus”. Minsk M125H a beszédes címe „Forester” fel van szerelve egy robusztus háromutas törzs védelmét fények, kombinálva egy kis törzs és „top” műanyag szárny.
De Minsk C4 4T motor 125C kiemelkedik az ára a mi csoport, de logikus, hogy fontolja meg a többiekkel együtt. Végtére is, sőt, ő megszüntette a hiányosságokat az egyszerű „Minszk”: vannak elektromos indító, front „diskach”, és az ötfokozatú sebességváltó. Azonban, szükséges volt feláldozni a ház lánc. Bár a fedél összeállítást öntött Minsk, teszi őt jól ismert kínai cég Zongshen. Ez a klón nem Honda motor és a yamahovskogo, amely vezérműtengely található a fej (ONS rendszer). Ez a klasszikus típusú gép elég jó a kezdő, valamint a vidéki népesség számára, akik közül sokan még mindig a soraiban a szovjet duple ciklusú Minsk.
Úgy, mintha egy moped?
Nagyon érdemes megtizedelte motorkerékpár 125 cc motorkerékpár Orion 125 / B Ez a kis méretű, vékony kerekek és archaikus megjelenésű, közlekedési rendőrök irányába „samobeglyh kerékpár” nem is úgy néz ki. Azonban motorkerékpár elérhető funkciók - elrendezés (tartály között a térd), és a „kézi” tengelykapcsolót „kabovskogo” motor. Plus tekintetében skuteretty - inkább kapacitású tartály (8,5 liter képest 3,5 liter), és ezt a talán, mindent. Nem felfüggesztés, fékek gyenge villanyszerelő gyűjteni valahogy. Tetszik csak az ár, feltéve, hogy a vásárolt kezét nőnek, ahol szükség van ...
Egészen más kérdés Sachs MadAss 125 - „kínai” a dicsőséges német márka, ez nem az első a piacon. Aszketikus „meztelen” megjelenése és az eredeti design indokolja a neve „Mad Ass”. A készülék súlya mindössze 95 kg tervezték két ember, de anélkül, hogy bármely felszerelés. Itt archaikus vagy klasszikus nem illata - MadAss felszerelt „szívós” tárcsafékek mind a három küllős kerekek és két erős lencse fényszórók. Tól skuteretty mellett külső motorkerékpár eltér a „kéz” markolat és a 16 colos kerekek; a hűtőrendszer - olajhűtő. A városi forgalom, ő Yurok és mozgékony, de a hosszú távú utazás szüksége igazán őrült ass ...
Égi cég a csillagok márkájú Sky Team ismert klónok hondovskie „kabovskih” „gyerekek” típusú Monkey, Dax és a gorilla. Ezek formájában kínálják, mint „ötven dollárt” és szinte megkülönböztethetetlen megjelenésű, de egy lökettérfogatú motorkerékpárok. Ez Skymax (ST125-6A) és a Gorilla (ST125-8A). Előnyük - nagy hasonlóságot az eredeti, és a tömörség. Azonban a megjelenése a bestseller az elmúlt években Európában, a magyar vásárló nem ébred minden érzés. Egy jó kompakt tárolás és szállítás (ezek a modellek is tartalmazza a lift a sípot), az úton egy nagy hátránya: az a személy, mint a motorkerékpárt a patak az autók elől. Ezért javasoljuk, hogy a felnőttek (és még a tizenévesek különösen) vezetni őket körül a város nem fogja - ez egyszerűen veszélyes.
időtlen klasszikus
Tajvan SYM XS 125 lényegében egy változata yamahovskogo „Yu-Bi-korszak”, nem csak a mi kínáljuk Magyarországon és Európában (erről később). A keret van zárva az erőmű, de az utóbbi nem egy klón említett hondovskoy a CG sorozat, és szinte egy az egyben yamahovsky. A készülék olyan kanonikus, és különösen, hogy írjak: disk-dobfékek, 18 colos kerekek, ötfokozatú. Könnyen használható kezdőknek, praktikus, kortalan megjelenést. És ugyanakkor egy teljesen humánus áron.
Yamaha YBR125 - talán a legnépszerűbb a kezdők közé tartozik - köszönheti sikerét elsősorban a márka. Egy motorkerékpár a logó nem szégyen, hogy menjen el a három hangvilla. És nagyon kevés ember fontos (és a legtöbb soha nem fordult elő), hogy Magyarország importált gépek Törökországból, aki azt állította, az európai oldalak helyébe a porlasztó üzemanyag-befecskendezés és a klasszikus kerek fényszóró - négyszögletes pajzsot furcsa alakzatokat. Az ár, mint a majdnem azonos „Sim” túlzottnak tűnik. Ez azonban nem von le a vezetés minősége, és méltán vált egy motorkerékpár képzés iskolapadban a legtöbb Motoshkola.
MEDDIG
Országúti kerékpár BM Street 125DD néz modern és agresszív. Technikai szempontból, amelyhez hozzá van rendelve két lemezes első féket (a hátsó is diskach) és fordított villa. Fad - fekete színű kivételével minden alkatrész szállítócső dugók, egyfajta keverék Drakula Dart Vader ...
Angol-kínai Sachs Roadster 125 gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a „bi-EMA” a fent leírt, és gyanítható, hogy ez egy mezőt bogyók. Ha volt egy verseny „Találd meg a különbségeket öt”, hívnám a szín motor, a hiánya „szász” alsó burkolatot, műanyag színe „villogó fények” - és minden. Nem, ez az ár: a magyar „kínai” lényegesen alacsonyabb, mint a német.
Malokubaturny KYMCO Quannon EU3 - a sportbaykovskimi jellemzői. A 125 köbcentiméteres motor levegő-olaj hűtés megkapta az üzemanyag-befecskendező rendszer, ami lehetővé teszi, hogy illeszkedjen az Euro 3 ökológiai követelményeknek. A hátsó Monoshock felfüggesztés, kerekek - ötvözet, 17-es. Mellesleg, ez a modell aprólékosan összeszólalkozikvkivel kínai, és a klónokat meghatározott több "cubature" csúszkák 150 és 200 cm³ (Sagitta Spitzer 150, Patron Sport 200, Stels SB200). Ez részben felel jellemzők - ahol „kimkovtsy” injekcióval, négy szelepes hengerfejjel és a jobb levegő-olaj motor 125 cc „lőni” 13 „lovak”, a készülékek Kínából érkezik a legjobb esetben annyi, de 200 „kockák”. Igaz, a kétszeres árkülönbség nem éri kedvezményes ...
MALOKUBATURNY tech
Nyilvánvaló is van Európában a „raspaltsovki”. A törvény arra kötelezi az igazán menő gyerek klizmatronit 125-kádban „zadohlik”, és a gyártók hajlandóak édesíti a bankot kínál nahaytechenny malokubaturny kerékpár ára járműből.
És egy másik európai vállalat - KTM (osztrák, hanem egy jelentős része a tulajdonában lévő részvények az indiai vállalat Bajaj) az elmúlt évben készített egy Naked bike „bejegyzést class” 125 Duke. „Uncia” egyértelműen a fiatalokat, de úgy néz ki, nagyon felnőtt, mind minőségileg. Fel van szerelve vízhűtéses DOHC motor üzemanyag-befecskendező áramkört. Kapacitása közvetlenül a „bar” korlátozások - 15 LE 9500 fordulat / perc. Nem elfelejtett „hodovka”: a keret és az inga egy alumínium ötvözet, a fékek alkalmazott radiális féknyergek. Férfi - „Changeling” a WP támogatásával cső átmérője 43 mm. Hátfali busz szélesség a rekord osztály - 150 mm. A motorkerékpár megvásárolhatók tömeg eleme tuning, mint a lebeny fékek, elemek és hasonlók soványság Azt mondják, hogy a „megtévesztő” kapcsoló, amely lehetővé teszi, hogy présel ki mindent a végén a motor gyümölcslevek ... a tulajdonos pénztárcáját. Azonban, ha ez utóbbi nem tetszik, figyelni, hogy a történet elején a felülvizsgálat ...