A leghosszabb vasúti a világon, ahol van egy

Hossza a legnagyobb vasúti a világ 9298,2 kilométer. Úgy hívják - transzszibériai vasútvonal, vagy más módon transzszibériai. Ami figyelemre méltó: az útvonal áthalad az ország területén, és a leghosszabb vasúti a világon, amely összeköti Európát és Ázsiát.

Amikor építése kezdődött

Transz-szibériai vasút kezdett, hogy a 1891. Abban az időben, a jövő császár Miklós II megfelelően az első követ a Ussuri Railway közelében, Vlagyivosztokig. Akkor nem is várható, hogy az építkezés egy ilyen nagy méretekben is. Csak egy idő után, az ötlete vasútvonal javasolt, ami feküdt az Európai része tartozik.

Az ajánlás a Witte kezdeményezett projekt létrehozott egy külön bizottságot, melynek elnöke nevezték Tsesarevicha Nikolaya. A trónörökös, már tett egy hosszú utazás a Csendes-óceán területén keresztül Szibéria és nagysága miatt az ő birodalma, Nicholas II arra a következtetésre jutott a szükségességét a projekt.

Jelentés Trans

Ez az út köti össze Moszkvában a nagy ipari városok az ország, amelynek területén található a Távol-Keleten és Kelet-Szibériában. Tény, hogy a leghosszabb vasúti a világon keresztezi az egész ország területén, amely összeköti a tőke és Vlagyivosztokig. Hogy pontos legyek, ez köti össze az európai része Oroszországban, Szibériában, az Urál, a Távol-Keleten, és általában, kikötő Európában és Ázsiában.

A világ leghosszabb vasúti végigfut a 87 magyar város, átkelés két kontinensen, a CFA 5, 8 időzónák. By the way, százalékában hossza a vasúti pálya az ázsiai része az ország 81% -át, míg a fennmaradó részesedés Európában. Nem meglepő, hogy a Transz-szibériai vasút - a legnagyobb vasúti a világon. Hol van ez autópálya és mi köti össze a kontinens, kitűnik a fenti információkat.

Építése a vasúti útvonal Ázsiából Európába

Most úgy tűnik, hihetetlen, de a világ leghosszabb vasúti épült nagyon gyorsan: 13,5 év (1891-1904) előkészítette az utat a Miass és Kotlasz Vlagyivosztokig és Port Arthur. Tekintettel a nehéz körülményeket, amelyek között dolgozott az építőiparban az autópálya dolgozók, melynek mértéke építési hihetetlen volt, még a mai szabványoknak. Emlékeztetni kell arra, hogy azokban az időkben a technikai eszközök szintjén jóval alacsonyabb volt, mint most.

A terület, ahol épül a leghosszabb vasúti a világon, ezt azonban elsősorban nem sajátította az ember: a legtöbb megszállt területeken, ahol uralkodott állandóan fagyott talaj, acél pálya áthalad a nagy folyók és hidak. A kemény munka kellett sok nehézségen építeni az út. Bridges van átvezetve a hatalmas szibériai folyók, alagutak épültek, valamint más munkát végezzenek, amely szükséges nagy erőfeszítést és forrásokat.

Ennek eredményeként ma a legszélsőségesebb vonal pontjainak tekintetében a sarkalatos pontok a következők: a nyugati - Budapest-3, a keleti - Habarovszk-2, az északi - Kirov, és a déli - Vlagyivosztokig. Indul a Trans-Siberian út - Yaroslavsky Station (Budapest), a végén - a keleti szélén Magyarország (Vlagyivosztok állomás).

Érdekességek és feljegyzések

Vasútvonal nincs párja a világon sok tekintetben nem csak a mérete miatt. A lenyűgöző sebesség az építési, a munka körét, a súlyossága a feltételeket, amelyek kellett dolgozni. Nem is beszélve néhány tény építésével kapcsolatos leírt módon:

• Mint már említettük, a projekt, amely gyors ütemben - volt 740 km évente, ami komoly jelzés, még a modern építőipar.
• Ennek eredményeként a folyamatos és nehéz út nyugati vonal már 1898-ban, közel a Irkutszk.
• Ehelyett a különböző berendezések, amely most végzi a munka nagy részét, míg a hatalmas erő a dolgozók részt. Például a 1895-1896 években részt vett az építőiparban mintegy 90 ezer. Man. Közülük többek között voltak a foglyok és katonák.

Ágakat a fő útvonal Trans

Mint már tudjuk, a leghosszabb vasúti a világon csatlakozik Moszkva és Vlagyivosztok, de amellett, hogy a főút, és több részre. Nézzük meg őket részletesebben.

Abban az időszakban, 1940-től Transmongolian autópálya épült, 1956: ez került sor a város Ulan-Ude és Peking. Az út a Ulan-Ude dél felé, átkelés a teljes Mongólia területén, és az utolsó pont a Kína fővárosa. A távolság a két főváros között ezen csővezeték 7867 km.

A Karymskaya állomás másik inda a fő módja a Transz-szibériai vasút. A vasútvonal fordul majd a dél-keleti irányban áthaladó Zabaykalsk és Mandzsúriában. Csakúgy, mint Transmongolian autópálya, jön a kínai fővárosban. A hossza az útvonal Moszkvából Peking közel 9000 kilométer.

1984-ben, a Bajkál-Amur vasúti hivatalosan is megnyílt (BAM). A kiindulási pont ez az út a város Taishet, és a végén - Sovetskaya Gavan (a város a Csendes-óceán partján). ASB északra található a Trans-Siberian több száz kilométerre, és párhuzamosan fut a fő vasúti.

Az ára autópálya-építés

Mielőtt rátérnék a projekt építése a Nagy szibériai módon úgy számítjuk felmerülő költségek az építkezés. Ábra volt jelentős - 350 millió rubel aranyban. Annak érdekében, hogy csökkentsék a termelési költségeket, és azt is, hogy gyorsítsa fel a lépést, hogy a vonal, tartott Cseljabinszk az Ob folyó vette egyszerűsített előírásoknak. Az építőiparban a teljes út kellett tölteni egy hatalmas összeg egyenlő közel 1,5 milliárd rubelt (pénzben abban az időben).

Transz-szibériai vasút - egy nagyszerű módja annak, hogy a vonat

Tehát transzszibériai keresztezi 2 Köztársaság, 12 régióban, 5 élek, District 1, 1 autonóm régióban. Autópálya áthalad 87 városok.

Ez a vasút úton keresztezi a sor a legnagyobb folyók (16 összesen): Volga, Vyatka, Irtis, Kama, Tobol, Jenyiszej, Tom Chulym, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. A legelterjedtebb közülük átlépő Amur folyó (2 km). Ugyanez a mutató tekintetében, mint a folyók, mint az Ob és Jenyiszej, 1 km-re, a vasút halad át rajtuk csak a felső folyásánál.

Azonban a legtöbb veszélyes folyón, amely az út mentén találkozik transzszibériai egy kórus. A magas vizet képes emelkedni magassága 9 m. A Zabaikalskaya folyó Hillock 1897 az árvíz alatt okozta a legnagyobb károkat sor a történelemben. Ez megsemmisült, míg a legtöbb nyugati rész Zabaikalskaya úton. Követve a Transz-szibériai vasút, láthatjuk a legmélyebb Bajkál-tó a világon. Valamint azt, hogy megy át a 207 km.

Most már tudjuk, hogy mi az a leghosszabb vasúti a világon, és hogy hol van. A skála az építkezés valóban lenyűgöző, és hosszú ideig tartja a rekordot a hossza. A világ leghosszabb vasúti, amely az úgynevezett transz-szibériai vasút az igazi büszkesége tartozik.