A következmények a használatát kopott lengéscsillapítók
Általános szabály, hogy a vezetők fokozatosan változik a vezetési stílus, hozzáigazítja rontja a teljesítményt a lengéscsillapítók és elkerülhetetlenül bekövetkezett romlása a tengelykapcsoló az autó az úton. Nagyon gyakran nem tudták, hogy fut az autó a hibás lengéscsillapítók.
Hibás lengéscsillapítók az oka a fokozott kopás a mechanikai egység az autó, mint a rugók, kormánymű, kardántengely, differenciálmű, gumi felfüggesztés perselyek, sebességváltó, kerékcsapágy, felfüggesztési és kormányzási gömbcsuklók kétlábú állvány.
- Fokozott féktávolságot.
-
A száraz úton egyenetlen felületen a féktávolságot sebességgel 50 mérföld per óra növelhető 2,6 m. Kanyarban durva felületi sebességgel 30 mérföld per óra a fékút növelhető 2,3 m. Ez a kiegészítő távolság lehet alakítani a biztonságos megállás egy balesetben. (A vizsgálatot úgy végezzük, hogy a TÜV Rheinland, Németország)
- Romlása gumiabroncsok tapadásának.
-
A maximális biztonságos sebesség, amikor a jármű fordul, lengéscsillapítók, amelyek által viselt 50% a száraz felületre lehet csökkenteni 10%.
- Fokozott kockázata aquaplaning
- Csökkentett éjszakai láthatóságot.
-
Szokásos körülmények között végzett hibás csappantyúk megnövekedett vezető fáradtság, ami oda vezethet, hogy növekedéséhez reakcióidő 26% -kal. (A vizsgálat az Universita de Louvain, Belgium). Labilis, vagy egyenetlen úton világítás teszi az éjszakai vezetés veszélyes és fárasztó. Túlzott ingadozás a karosszéria hat a vakítóan szembejövő vezetőket.
- vezető fáradtság.
A fő oka a tény, hogy a csappantyú:
- A nem megfelelő telepítés. Minden alkalommal. Felejtsd el, hogy húzza meg az anyát, tedd a levehető csésze fejjel lefelé, felejtsd el a portok, ragadd meg a rudat fogó, és így tovább. D.
- Törött vagy hiányzó füstöt a portokokban / aprító - rozsda / felemelte a rudat, és ennek eredményeként a végső tömítés.
- Fáradtság mirigy.
- Bontás (amikor a karokat csomópont).
- Wear szeleprendszer (nem áramlik a kezében az ellenállás ott, és az autó rázza).
Miért átrendezi az autó egy macskaköves utcán
Az ok - a hibás lengéscsillapítók, felfüggesztése hajtott kerekek. A találkozó készült az úton, a kerék fel van emelve, majd gyorsan kell ereszkedni, hogy ne veszítse el a kapcsolatot az út. Ha ez egy bizonyos ponton, lóg a levegőben, vagy finoman érinti a fedelet, tapasztalható kevesebb stresszel másik ugyanazon a tengelyen a motor forog több különbsége következtében. A következő pillanatban ez a hatása alatt összenyomott rugó felfüggesztés csökken és erősen nyomni a földre, amely felveszi a legtöbb nyomatékot a motor, mint a másik. Íme néhány változás váltakozó tapadást a bal és jobb oldali kerék, ami az autó bunkó egyik oldalról a másikra. Nagysága ezeket rándulások befolyásolja a sebességet, ahonnan frekvenciaugratással függ. Amikor egybeesik a természetes frekvenciája a szuszpenzió, rezonancia lép fel, ami a legnagyobb ingadozások. Különösen veszélyes a viselkedést kanyarok, ahol a veszteség felett a gép azzal fenyeget, hogy nagy bajban van. Súlyosbítani és overinflated gumik. Tehát amint úgy érzi, „lebegő” a gép, a sebesség csökkentésére, hogy távol a rezonancia.
Most talán egyértelmű, hogy miért ebben az egész hibás lengéscsillapítókat. Egyikük nem engedhető meg elszakadni a közúti kerék. A legtöbb vezető úgy vélik, csappantyúk működőképes, ha mozgó nagy halom és gödrök, a felfüggesztés nem indul, amíg a hatása a fém, majd egy közepes méretű akadályok megnyugszik gyorsan. Ellenőrizze a szokásos kezet gép felett a mindenkori kormányt. Ez - a legtöbb nyers módon. Határozza meg a pontos jellemzőit a lengéscsillapító csak speciális áll néhány központokban. Ha igénybe a szolgáltatást nem lehetséges sokkok ugrás kerekek ki kell cserélni - ez jobb mind ugyanazon a tengelyen.