Az autó hátsó ajtaja
Mielőtt egy komplex technikai elemre váltott volna, az autó hátsó ajtaja egyszerűen bezárta az állomás vagy a hatchback csomagtartó ajtaját
A hátsó ajtó megjelenése a test elemeként az autóipar történetében
A fejlesztés az autóipar, a 20. század elején, és az Advent első összeszerelő üzemek volt viharos a tervezési forradalom, hogy elnyelje az összes szabványos alkatrészek, többek között, és a test. Ha az első napokban az autózás a kocsiszekrény, mint például a hírhedt Benz Velo, alapvetően nem különbözik a test kocsi lovas, a végén az első évtizedében a huszadik század tudott már számolni öt vagy hat különböző típusú testületek.
A leggyakoribb típus szedán volt. Az ilyen típusú szerkezet világosan három térfogatra oszlik: motortér, szalon és csomagtér. Ugyanakkor a csomagtér gyakran egy bőröndnek vagy csomagtartónak volt, amely a hátulhoz kapcsolódott, ahol személyes tárgyakat lehet szállítani.
Ezzel párhuzamosan a teherszállítás fejlesztése. Egyelőre, a két terület nem keresztbe, és nem volt, amíg amíg az autók helyett lovaskocsik a taxi és a szállítás kisebb küldemények. Ez e két területen a szakmai tevékenység, amivel tartozunk a megjelenése használatban lévő járművek kombi és ferdehátú hátsó ajtó vezet be a csomagtérbe.
A jövőben, a csomagtérajtó együtt fejlődött a szervek ilyen típusú és megváltoztatta igényeitől függően a felhasználó és a jármű orientáció, hogy milyen típusú használatra.
A hátsó ajtók típusai
Alapjában véve a csomagtérajtó kialakítása függ a test típusától és az autó céljától. A hátsó csomagtérajtó két legfontosabb típusa a hatchback és az állomás, valamint azok változatai.
Az állomás kocsija általában egy merőlegesen elhelyezett egyenes kapuval van ellátva, felső csuklós elrendezéssel. Ez azért van így, mert kényelmesebb a kirakodás, mivel az "emeleti" ajtó maximálisan szabad hozzáférést biztosít a csomagtérhez, ami fontos például nagyméretű tételek kezelésénél.
Body SUV - is egyfajta kocsi azonban, mint általában, a magassága nagyobb, mint használata által okozott ajtók, oldalsó zsanérok. És abban az esetben, ha az autó elég nagy, és az ajtót ennek megfelelően lenyűgöző méretek jellemzik, kéthéjú kagylót készítenek, ami könnyű hozzáférést biztosít.
A kétajtós ajtókat például egy Nissan Patrol Y60-as vagy a Chevrolet Suburban használta. Meg kell jegyezni, hogy a kettős ajtók fokozatosan elvesztették a relevanciát a meghajtó mechanizmusok kialakulásának köszönhetően, amelyek kizárják az ember erőforrásainak használatát a csomagtérajtó kinyitásához és bezárásához, valamint a legújabb generációs Patrolban. a lenyűgöző méretek ellenére a karosszériával ellátott karosszériát használták fel.
Ha az ajtók autó kombi, általában meglehetősen egyszerű kialakítás szempontjából, mert a meredek telepítés, akkor az autó típusát ferdehátú vagy liftbek csomagtérajtó gyakran követi a test formájához, és lehet, sőt, egy részét ugyanakkor a tető az autó és a hátsó fal .
Ezzel a tulajdonsággal kapcsolatban a hátsó ajtók új tervezési módosításai jelentek meg. Kiváló példa erre külön ajtó, két részre osztva vízszintesen, a tető és a hátsó oszlop pilléreinek összekötő vonal mentén. Ezt a designot gyakran használták az amerikai autók, mint például az állomás kocsija - ilyen például a Buick Skylark Sport Wagon. Az ajtó alsó részén a csomagtérajtó elfordult, ami kényelmes rakodófelület lett. Ennek a rendszernek az a hátránya, hogy az ajtó alsó része lefelé fekszik,
A jövőben továbbfejlesztették a megosztott hátsó ajtók kialakítását. Az elektromos hajtások megjelenésével lehetővé vált, hogy a dupla ajtó alsó részét ne felfelé, hanem lefelé hajtsák. Ennek eredményeképpen a vezető megkapja a kis tárgyat, nincs szükség az egész ajtó felemelésére, elegendő "kisimítani" egy kis hátsó ajtót. Gyakran a modern autóknál a csomagtérajtó funkcióit a gomb gombjaival lehet szabályozni. Ezt a sémát például egy BMW GT autóban hajtják végre.
Az elektromos meghajtású rendszerek megjelenésével a csomagtér-ajtó távirányítója a korszerű, magas kategóriájú autók nélkülözhetetlen tulajdonságává vált. Például számos Mercedes-modell esetén az EASY-PACK hátsó ajtója felszerelve van. Kombinált ajtózár - elektrohidraulikus. A vezetőülésen vagy az indítókulcson levő gomb megnyomása után az ajtó emelkedni kezd. Az emelés megakadályozható bármely magasságban történő rögzítéssel, hogy elkerülje az érintkezést az alacsony mennyezetkel.
Példák az autó hátsó ajtójának szokatlan használatára
Annak ellenére, hogy a gépkocsik ajtós vagy kombi megfelelő a közlekedés a legtöbb nagy méretű rakományok (természetesen figyelembe véve a méret a boot), gyakran használják az emberek számos témával, nem illik a csomagtartóban az átlag, például sporteszközök. A szállítási eszközöket rendszerint a hátsó ajtón kell elhelyezni.
A kiegészítő eszközök leggyakoribb eszköze a pótkerék tárolására szolgáló tartókengyel. Gyakran használják a terepjáró SUV-ket, mivel a vázszerkezet és a nagy távolság akadályozza a hagyományos "tartalék" tárolási módszert. A közelmúltban széles körben alkalmazzák a kerékpárok szállítására szolgáló modulokat, amelyek lehetővé teszik az első kerék eltávolítását. Ezenkívül az eszköz lehetővé teszi, hogy egyszerre több kerékpárt szállítson, ami szinte lehetetlen a csomagtérbe való berakodáskor.