A kormány mögött a német Autobahn
Share „Vezetés a német autópályán. Mit kell emlékezni?”
Autópályák vagy autópályák - a nagy sebességű artéria egyesítő összesített régiók és városok Németország egyetlen közlekedési hálózat személy- és áruszállítás. A sebesség a német autópályán szabályozott, mint más kérdésekben, valamint bármely más ország a világon, állandó és ideiglenes jelek. Az ajánlott sebesség 130 km / h. Azaz, 130 km / h - ez szerint a német hatóságok, az optimális sebesség az autópályán kívül a korlátozó jeleket. Tény, hogy ez van írva a PDD, a sebessége a német autópályán korlátlan. Ugyanakkor a szabályok azt is mondja, hogy a vezető a jármű joga van irányítani az autót, csak a sebesség, amellyel képes lesz megbirkózni annak ellenőrzése, hogy minden helyzetben. Azaz, ha ültek sporkar és felgyorsítja a 300 km / h kirepült a forgatás - a hibás esik a vállán. Németországban minden körül próbál bízzuk a bölcsesség honfitársaik, és az emberek gyorsan halad csak a jó, drága autók. És akkor, hogy autót vezetni, nemhogy vezetni gyors - luxus a hétköznapi németek átlagkereset. 98 liter benzin (Super Plus) Németországban most költségek körülbelül 1,68 € +/- 0,05.
Szóval mit kell szem előtt tartani, mielőtt megy az autópályán? Először is, mivel az átlagos sebessége 130 km / h, azokon a területeken, ahol nincsenek korlátozások, valamint figyelembe véve a vágya minden magyar ember, hogy lovagolni a szél, meg kell, hogy ellenőrizze a technikai használhatósági annak gépek. Ellenőrizze a biztonsági öv, a fékek, a guminyomás, töltse fel a tartályt legalább 10 liter benzin, ellenőrizze a munkát a „sürgősségi banda” (nélkülözhetetlen dolog az autópályán), gondosan rögzítse a rakományt, melyek fog szállítani, stb Ugyanez vonatkozik a szállított egy trailer.
Hagyjuk az autópálya. Bárki hagyva az autópálya, kivétel nélkül kezdődik razgonochnoy sávban. Itt kell, hogy legyen óvatos a lehetőségét, hogy felgyorsítsa a legalább 100 km / h a lehető leggyorsabban, mert különben lehet veszélyes helyzetet teremthet, a járművezetők, mozog ugyanabban az irányban. Elhagyva a gyorsítósávból, jobbra fordulni a bal oldali irányjelző, és átépítették a szélsőjobboldali sávban, többször ügyelve arra, hogy az áramlás elég tér és távolság szükséges tartani. Ehhez biztos, hogy nem csak nézni a tükörbe oldalnézetből, hanem hogy nézd át a bal vállát. Ha van olyan helyzet, hogy álljon a falon, hogy nem működik, és a gyorsítósávból véget ér, a lényeg, hogy ne legyen ideges, és nem lassul. Folytatás razgonyats biztonsági csík, és álljon a jobb szélső sávban a lehető leghamarabb. Bár egy ilyen helyzetben meg kell próbálnia elkerülni.
Miután elhagyta az autópályán, meg kell, hogy lélegezzen mélyeket, és lazíts. Autobahn kell érezni. Meg fogják érteni, mire gondolok után megy át a vezetési óra 3 - 4. Még gépjárművezető oktató, bárki tanítványának mindig tanácsos menni «mit Gefühl», vagyis az érzés. Tehát ez nem a szövegeket. Először próbáljuk a szélsőjobboldali sávban, amíg megszokja, hogy a lépést a mozgás ezen a területen. Akkor lehet kezdeni ekspeoisentirovat. Rekonstruálható a sorok között, akkor minden esetben tartalmaznia kell előre vészvillogót. Az autópályán nagyon fontos, hogy a megfelelő távolság a jármű előre. Distantsiiyu lehet számítani, attól függően, hogy a sebesség, méteres pontossággal, mivel a reakció sebességét és fékút, de minden pilótának kell csinálni ösztönösen, mert emlékezni matematikai képletek folyamatosan, ez egyszerűen lehetetlen. Vezetés az autópályán, ne feledjük, hogy ez nem egy versenypályán, és egy közönséges pályán. Próbáld simán, nem változik gyakran számuk (amint az szokásos a nagyobb városokban a Magyarországon például) villog az autópályán gerenda asszisztens, utalva arra, hogy az Ön által megadott módon mozgatni a bal szélső sor. Ha tényleg siet, vagy valaki mozog a bal sávban nagyon alacsony sebességgel, hogy képes rekonstruálni a jobb oldali sávban, akkor tartja a távolságot, összefogja mögötte, és balra fordul, mintha udvariasan sejteti, hogy mit szeretne előzésre szabályai szerint. A német avtobanah igénylő szabály járművezetők zanimatb jobb oldali sorban, abban az esetben, ha az ingyen. De aztán megint, nem kell sietnie. Ha megállt a bal szélen, és gyorsabb, mint az áramlás az autók a jobb szélen, majd előzni mindenkit, és nem egy, folyamatosan a felszínre és a búvárkodás vissza a tartományban. Még ha utazik a 220 bal oldali sorban, ez nem jelenti azt, hogy gyorsan halad. Vagy egyszerűen áttérni a jobb német nagyapa az ő piros Ferrari, jól, vagy nagymama ...
Megyek az autópályán, győződjön meg arról, hogy a fék az autópályán tilos, és így, ha utazik sebességgel 130 km / h, majd ugyanazzal a sebességgel kell, hogy a kijárat (Ausfahrt), és lassítják egyszerűen rajta.
Pszichológiai komponenst. Menet közben az autópályán, próbálja mozgatni összhangban a fő áramlási: ismét nem előzni, ne engedje besprechinno sebesség, próbáljuk meg a számot. Ha valaki megszegi a szabályokat az út, ne próbálja megtanítani neki a leckét, vagy bármilyen módon mutatják be ellenszenv. Ez a probléma az elkövető és a rendőrség, és nem a tiéd. Ha valaki prizhisaetsya neked, igényes, hogy így, hogy továbbra is anélkül, hogy elszakadna a szabályokat, és csendben megy előre, és hagyj türelmetlen vezetők létrehozása nélkül vészhelyzetben a lehető leghamarabb.
Hogyan mozog a forgalom, és hogyan, hogy átadja helyét az autó spetssignalami. Ha elakadt a forgalom, vagy torlódás, meg kell mozgatni úgy chioby vsegla volt hely a folyosón a járművek spetssignalami. Ha az autópályán 2 sávos az egyik irányba, majd a jobb oldali sávban kell mozgatni a jobb, amennyire csak lehetséges, és a bal oldali sávban balra, amennyire csak lehetséges, hogy a gép spetssignalami lehetne vezetni a közepén. Ha az autópályán 3, és a zenekar, a TC legbaloldalibb sorozat kell mozgatni a bal, amennyire csak lehetséges, és a TC a szomszédos sorok maximális számát a jobb, így egy átjárást a két baloldali sort.
Ne felejtsük el, hogy gyakran megáll helyeken a kikapcsolódás, mert a forgalom az autópályán nagy sebességgel és szűk forgalom, nagyon fárasztó.