A kereszt, mint a shpritsevat @ Niva 4x4
Azt shpritsevat sokszor eltávolítása nélkül semmit. Tettem: fonva-tip Collet a fecskendőből egy csőbe anélkül, hogy a csúcsa szegmens behelyezett műanyag fittingek az alátét 1 cm hosszú úgy, hogy 0,5 cm-es volt, ezen kívül. Ez farok összegyúrjuk a kézben, hogy egy tölcsér, legalább egy hegyesszög, amely elég. Aztán lógott egy kerék, vagy az autó gördült, hogy a mellbimbó a kereszt volt a legkényelmesebb megnyomásával készült tölcsér. Aztán tartotta lenyomva, amíg a fecskendő végét a csatornába olajozó és zsír remegés, amíg mászni mindenütt. Műanyag cső futó tömítés. A legkényesebb pillanatban -, hogy tartsa a fecskendőt, hogy a végén a folyamat, különben nem fog mászni által, és nehéz ellenőrizni, hogy felmászott alól tömítések a kereszt. De sikerült a műtét nélkül gödörbe. És finomabb időpontban kereszt felé tolódott el az egyik csapágy, majd egy műanyag betétet, amely elzárja a kenőanyag-csatorna. Kezdetben van egy mélyedés, de ezek általában viselni az üzemeltetés során. Ennek eredményeként az egyik karját a kereszt egyszerűen figyelmen kívül hagyni a kenést, a másik nem tudja elindítani. Ennek elkerülése érdekében, szükséges, hogy ellenőrizzék a kipréselését kenőolaj tömítések, ha ki az egyik nem mászni, meg kell mozgatni a pók mentén a forgástengely (gépirányra). Ez nem könnyű, de biztosítja a teljes körű elterjedtsége minden vállát. A tapasztalat azt mutatja, hogy általában eltűnik egy csapágyat, valószínűleg az, amelyik rosszul kenni.
Úgy tettem, ahogy tanácsolta Oleg - bár még mindig prizhmesh plastikatnoy tölcsér cső zsír csésze - kipréselik egy kis időt, hogy Fiola.
Még a végén a kardán eltávolított - Helyezzük a fecskendő csúcsát, és nem csavarja ki a olajozó (amely nézne kereszt között szegecsekkel) - még nem sikerült kilakoltatására.
Sam még nem próbálta.
Pontosan ez az, amit nem is próbáltam.
Kereszteződéseknél olajozó sarok (nekem), és állítsa be úgy, hogy az olaj kifolyó pontosan parallelno tüske pók - eredményeként nakonchnik fecskendő - nem tudja viselni.
Ez nem működik, és az eltávolítása az egyik végét a gimbal - minden egy tüske zavarja.
A stronut olajozó, hogy elült 45 fok közötti, a tüskék (akkor lenne fektetni a tip) - nem sikerült.
Hozzáadott 3 perc után 9 másodperc:
És ismét, szeretném megnézni, hogy csavarja az olaj - a gépen csinálni problémás - hatszög kulcs olaj nem érhetsz, és ha érhetsz egy és vyvernesh ábrán megadott adapter csavar nem lehet - a szakadék a perem és a csatlakozó darab 10 mm-es kb.
Amikor a kereszt van a kardán, én is nem tudott csavarja az olajozó, de valahogy ilyen baj megkímélt, minden keresztezéséből mellbimbók, irányított között a csapágyakat (45 fokban a tüskék), és azok, amelyek is megváltozott. Összesen 10 darab, 3 gép. Csak egyszer ezt meg „rossz”. Régen nélkül fecskendőt, amíg az eltűnt, és megváltozott.
serge N
És hogy senki nem tudott proshpritsevat?
Lehet, hogy nem tudja elforgatni zubiltsem oilcan és egy kalapács. Tehát még „halott” dió „életben”, de csak egyszer. Beat arc a forgásirány.
Oleg, valamint, hogy mi van véső - ott szorosan.
Esetleg konzultáljon plastikatnoy csövet a fecskendő cső
(Hála a teszt - a garázsban találtam egy vadonatúj fecskendőt természetvédelmi 20 éve feküdt) - 2 ütem, de a veszteség egy kis Fiola - amíg meg nem találja a helyzetben a cső - túl sok hegymászó.
A másik két vizsgálatban, és úgy döntött, hogy mindaddig, amíg a normális végén eltávolítható - nincs holtjáték és simán megy. és azok, akik sikerült shpritsnut - Grease szinte azonnal elárasztotta - úgy tűnik, most - a norma.
Ma volt az idő, részt vesz a kereszt és spline.
Nekem megvan a saját technikája. Van egy csavar fecskendő
Vettem neki egy rugalmas fúvóka zsírzóprés, de kiderült, hogy hatástalan, hogy túl vastag. Több mint gimor kenést.
Visszatért a régi struktúrák - kerül egy csavart fecskendő triviális hosszabbító külső menettel M6. Hossza körülbelül 70 mm, sárgaréz.
8mm hex socket csövet fordított zsír illeszkedő, csavarozva egy hosszabbítót, és ez - a zsírt illeszkedő, fejlődő óriási nyomás van, hogy a raktárból egy speciális szál.
A több menetben pumpálnak a pók „metalplacking kenőanyag”, hogy az Ural 50 rubelt. Szar néhány alapuló üledékek.
Ma feküdt a kocsi alatt több mint 4 órát, készült érzés és a minőség. Ugyanakkor, és spline.
Közeli készült kapitalka égett turbodvizhka subarki, rám nézett nevetve. Korefan enyém.
Próbáltam hagyományos fecskendő egy injekciós ruchkoy- nem fér bele a nyílásba (kardáncsukló és kereszt). Vettem egy kis Prica vékony fej-mászik a zsír ki. Vegyület rossz laza. Kicsavarható a régi fecskendő fejét fúrt lyuk végén a cső, hogy a mélysége körülbelül 10 mm átmérőjű valamivel kisebb, mint az injekciós fej, akkor a régi fej unstake injekció lyukat, hogy a mélysége a fej is (körülbelül 5 mm), és a fecskendő készen áll. Most a kereszt szívatjuk probléma nélkül. Kezdetben teljesítenie kell néhány fej, hogy kapcsolja be a kulcsot, így tedd a végén a cső.
Azt is maszatos kardánok De még ha eltávolítja a kardán általában proshpritsevat neudovalos Tud valaki mondani, hogyan proshpritsevat úgyhogy veszteség lenne kenőanyag volt minemalnoy