Cseréje alsó kormánytengely keresztdarab (kardán)
Nos zadolbal kopogtatasz az ütközéseket valahol a kormányoszlop ... Felmászott érzi magát - naschupal egy kis rés alján a kereszttartó. Nos, azt hiszem URA, cseréje, és játszani a kormánykerék ölni (bár nagyon-nagyon kicsi!) És zadolbala szabadulni krikett.
Szonáta, hogyan kell cserélni a kormánykerék békák talán a legegyszerűbb az összes jármű, hiszen mindkét keresztek az utastérben, és nem kell mászni az autó alatt egy csomó szőnyeg.
Az eszközöket kellett:
1) Combination Key 12 (lehet egy kis fej treschotochkoy, n ow nincs :))
2) csavarhúzó
3) Extrudálás-satu megnyomásával
4) Tartsuk a csavart a sapka „12”
5) Fit a fejét a beállított, mint a tüske, azt lehetett megközelíteni „17”
6) nagy fogó
Nos, még rongy, zsíros szennyeződés magát észrevehetően.
Itt mozdulhat, két kereszt.
Azt hogy a kormánykerék kényelmes helyzetbe és csavarja ki a csavarokat húzza meg a bilincsek. Fogó eltávolítani a bilincs hossz beállító és a shift felfelé. Kardán maximális feljebb a kormányoszlop, dönthető, és távolítsa el a bemetszett állvány aljára, majd számoljunk az oszlop le a kardáncsuklós szerkezet.
Azt kerék nincs akadály, a jelek formájában készül el a karcolások a tengelyek és kardán. Van, hogy legyen óvatos, hogy ne szakadjon el a szalagkábelt a kormánykeréken. Néhány a kormánykereket távolítani, hogy jól, err ... én is eltört, és nincs idő, hogy csináld. Csinálj meg mindent alaposan.
Alsó kereszt a keret közepén. Ugyanott, és bilincs.
Első nyomja ki a régi kereszt, erre először rvom tömítések csapágyak és vesz ki őket. Az alábbi fotó a „Press” szerkezet tisztán látható.
Nyomjon egy kicsit ki a csapágy villa, fogd a satu, és húzza ki a dugót a csapágy, hogy úgy mondjam. Ismételjük meg ezt az eljárást 4-szer.
Szétszerelt közös, új és régi krestovinki.
Én vezettem a filléres druzhban krestovinki VAZ ismeretlen a hazai termelők. A felső kép fölött, alatt, öreg kedves. Mellesleg a villa a kardán vésett MANDO, nem meglepő).
Hosszú gondolt, mint egy új plug-pad. Ennek hatására az első távolítsa el a csapágyakat vele, helyezze be a keresztléc, majd lezárja az ujjaival, és óvatosan dugta a csavarhúzót a lyukon keresztül a villa és a ruha, hogy elfoglalja helyét a kereszttartó. Ezután adjuk hozzá a zsírt, a csapágyakat (I töltött néhány Teflon kenőanyag üledékek, mint őszinte tazovody nem gazdag), és kezdjük el beágyazni az új csapágyak a helyükön. Sobstno az alábbi fotó egyértelmű.
Ismételjük meg ezt az eljárást még kétszer. Ha szükséges, helyezzen be egy csavart áhított, hogy a határon volt a legnagyobb egyenletesen a fülek között dugók.
A csere folyamat befejeződött, folytassa telepíteni a kardántengely a kocsiban visszafelé. Van egy pár foga volt a baj, és most a kormánykerék egy kicsit görbe. Aztán kijavítjuk ...
Feelings - pozitív! Kerék lett otzyvchevee, hiányzó kisebb kellemetlenséget gurulás közben. Kár a jelenlegi gadsky sverchek a helyén maradt :( fogom keresni azt ...
És most körülbelül zapchatsi.
Az eredeti gimbal csak eladott komplett keresztek: 56400-3D000 ára 2400 rubel.
Spider benne van a méret 16-39. Tehát nyugodtan tegye meg a következő keresztek:
Toyo ST-1639 - 300 rubel.
GMB ST-1639 - kb 250R.
Nos, azok számára, akik szeretik a gyenge minőségű Kínában több Febest AS-1639 azonos áron sho Japán / Korea))
És így, ahogy közeledünk a keresztet WHA klasszikusok. Az árak a 50 300re. A minőség a kurzus vazovskaya, vagyis szerencsés ... én fő célja az volt, hogy megöli a tücsök, és a cél nem érhető el. Annak érdekében, hogy voltam elégedve az ár kérdése :)
Minden és minden nishtyakov nyaralás!))
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 217082 km