A kérdés az kialakulását és fejlődését a készítmény központi r
egyetemi USAAA Témavezető: jelölt az építészet, egyetemi tanár AV Lemegov
Kezdve a beszélgetés a város központjában, minden kísérletet tesz saját maga határait, és sok ki fog derülni másképpen: néhány, a város központjában kezdődik, ahol van egy koncentráció közigazgatási, kereskedelmi és kulturális intézmények; mások számára - ez egy nagyszabású grandiózus építészeti és széles sugárutak, a szovjet időszakban; és a harmadik, hogy kezdődik a közlekedési dugókat és intenzív gyalogos forgalom. Az általánosan elfogadott magyarázat a „városi központ” továbbra is fennáll. Fogunk beszélni a város szívében, elsősorban a speciális funkcionális terület, egy hely a koncentráció az üzleti tevékenység és a középületek, integrált egyetlen terv építészeti-térbeli és kompozíciós rendszer, ahol a városi lakosság képes kielégíteni a különböző kulturális és lakossági igények kielégítésére; részeként a város, amely a leginkább nélkülözhetetlen megértéséhez, mint egy egész, amelynek célja, hogy tükrözze a világos és koncentráljuk fő jellemzőit.
A második fontos szempont a kérdés tisztázásra szoruló, hogy a készítmény a városközpont és az egész városrendezési összetételét. Számos definíciója „városi készítmény” A modern elmélet építészet.
Például, VA Kolyasnikov 3. kiemeli a fő értelmezése a koncepció:
- mint az adott objektum (ideális rendszer);
- mint egy tárgy (anyagi rendszer);
- mint az építészek a folyamat teljesítményét.
Mivel a sokoldalúsága a „kompozíció” történetét az építészet létezett, és továbbra is fennállnak a jelen pillanatban, különböző fogalmak, módszerek és megközelítések a kialakulását és fejlődését a városrendezési összetételét. Egy csoportosított ezeket a megközelítéseket is képviselteti magát:
- művészi és esztétikai (művészi értelemben, az ötlet és a forma, az arányok, a ritmus);
- funkcionális tervezés (alakjának megfelelő, a város tervét és annak részei működőképesek és környezetvédelmi zónák kialakítása);
- térfogat-térben (a beállított mennyiség és terek, kompozíciós komponensek, dominánsok tengely és körvonalait expresszív panoráma).
Szólva az összetétele a város központjában, az is fontos, hogy tisztázza a jellemzőit és egyedi jellemzői a város. A jellemzője a város Jekatyerinburg, természetesen, a szerepe, mint a központ Jekatyerinburg agglomeráció az Ural Federal District és a „harmadik tőke”. Ezen túlmenően, Jekatyerinburg, mint a legtöbb nagyvárosban van egy értékes kulturális és történelmi környezet, amelyben a magas koncentrációjú építészeti emlékek, történelmi, régészeti, és ez a történelmi központ jelenleg van egy koncentráció az összes funkció, befektetési érdekek képződik zóna-specifikus aktivitást.
A szuperpozíció e két folyamat vezethet a megsemmisítése a jelenlegi tervezési struktúra ennek része a város, megfosztva megkülönböztető jegyei a környezet, alkalmazkodva az új igényeket, átalakítás az új funkciókat.
A fejlesztés az összetétele a központok a legnagyobb városok legyen az ellenkező irányba - a módja annak, hogy azonosítsa és hangsúlyozzák, hogy az egyediség, amely megkülönbözteti a város több száz hozzá hasonlók.
Ebből a célból, a folyamat tervezési és kísérleti munka a Tanszék „várostervezés és tájépítészeti” fejlesztette USAAA várostervezés koncepció fejlesztése a készítmény központja Jekatyerinburg, amelynek feladata az volt, hogy megőrizze, erősítse és aláhúzás azonosított vizsgálatok a város.
A megkülönböztető jegye ennek a koncepciónak a javaslat, hogy a meghatározás az irányt a város központjában kezdődik figyelembe véve a helyzet a város agglomerációs szerkezet (1. ábra).
Először is, az építészeti városi készítmény és annak részei, ebben az esetben a bázis következetes módon, és a tengelyek a szintező rendszer komponensek (mind a természetes és a városi) annak kompozíciós integritását.
Másodszor, ez lehetővé teszi, figyelembe véve az általános rendezési és szerkezete zsugorított rendszert annak meghatározására, milyen irányban és mértékben a területi fejlesztési városok szerepelnek a rendszerben, az általános elvet rendezési mindegyikük és a fő döntéseket elhelyezését termelési létesítmények, városszerte központok, lakott területek és települések a kikapcsolódás és általános közlekedési és tervezési rendszer a megoldás lehetővé teszi, hogy a mély öblök a városban belüli közlekedési vonalak és elhelyezése a fő közlekedési csomópontok, és megáll a távolsági t ansporta.
Harmadszor, a feladatok elválasztása a város a rendszer meghatározza, hol van a fő rendszer és szakosított központok ebben vagy abban a városban, amely lehetővé teszi, hogy bizonyítani a kapacitás a központok terjedése befolyását nemcsak a város, hanem a rendszerben; és meghatározza a várost, ahol fogva az optimális környezeti és gazdasági helyzet helyen kiveszik a nagyobb városokban a vállalkozás megfelelő termelési profilokat.
A további fejlesztése a központja Jekatyerinburg kompozíciót megvizsgáltuk, a város szerkezetét (2. ábra). Erre azért volt szükség annak érdekében, hogy:
- helyek meghatározása a szétszóródás nagy tárgyak a városi érték jellemző a masszív felhalmozódása látogatók és a járművek, tárgyak, hogy a funkciók nagy arányú, vagy magas épületek számára tevékenységek és létesítmények általában, a funkciók, amelyek nem felelnek meg a város központjában;
- képző központban készítmény végrehajtani, figyelembe véve a meglévő és az autópályák;
- fejleszteni a központ szerinti készítmény a kompozit szerkezet a tengelyek és a városi csomópontok.
Egyenesen a kialakulását a kompozíció a város központjában lehatárolt az előző szakaszaiban megfontolás fontosak a következő pontokat:
- képző készítményt, figyelembe véve a korábban azonosított összetett referenciaértékeket, funkcionális és közlekedési csomópontok, természeti adottságai (azonosítása és hangsúlyozva kompozíciós tengelyeken és csomópontokon erekció képobjektumok egy napfényes, modern építészet, feltárva és a képet alkotó, a város, megőrzése, fejlesztése és a felvétel a város az aktív élet egyedülálló, sajátosságait);
- összetételének kialakításakor tekintettel a jellemzőit vizuális észlelés (érzékelése a szállítási és a mozgás távolsága);
- összetételének kialakításakor tekintettel a pszichológiai az érzékelés (festői tervezési módszer a telek és a csúcspontja izolált);
- összetételének kialakításakor tekintettel a konfliktus megoldása közötti gyalogosok és a járművek;
- megalakult a készítmény tekintettel a probléma megoldásának kombinációja a régi és az új szívében a legnagyobb város.
A fenti pontok Jekatyerinburg oldották a következők szerint. Metszéspontjában a határok, a város 1845-ben, hogy egybeessen a modern kis szállítási gyűrűt (str. Chelyuskintsev Keleten, Bolshakova, Moszkva), és az összetett tengely kialakított összetett alkatrészek, amelyek célja, hogy rögzítse a történelmi határ menti város létrehozása egyedi tárgyakkal, amely felfedi a kép tér és világos, modern létesítmények építészet.
Az adott határok, a város állítólag korlátozzák a személygépkocsik. E célból olyan földalatti és felszíni parkolók a kereszteződésekben csomópontok nagy városnéző autópályák és alagutak és csomópontok forgalmi tranzit közlekedés egyik helyről a másikra, anélkül, hogy a központi része a város. Ezek az intézkedések elsősorban a konfliktus megoldására és a gyalogos forgalom. Különösen azért, mert ez megfelel az általános fogalom, amelynek létrehozásához számos túraútvonal, hogy egyesítse a fő város egyedi tárgyak (3. ábra).
Kijelölt ösvényeken, persze, feltételes, de lehet sorolni, hogy az uralkodó funkciója, hogy az utat a tárgyak és az érzelmi hangulat:
A teremtés egy ilyen érzelmileg telített útvonalak összekötő legfontosabb épület a város jelentőségét és értékes kulturális és történelmi helyek és egyedülálló hely természeti tájak kíséretében érdekes alakú elemek a városi környezet kell képezniük komplex összetételű, a város központjában.
Ezek az utak együtt a közforgalom területen javítani kell. Ezen túlmenően, figyelembe veszik és további fejlesztése a metró, új állomások, amelyek szintén a helyszínek és a vonzás kompozit ékezetek. Együtt a hagyományos szállítási módok állnak rendelkezésre, és, mint a levegő felvonó, egysínű.
Továbbá útvonalak természetesen léteznek zónák hagyományos lakó-, közigazgatási, képviselő, az oktatási feladatokat.
Például az integrált szerkezettel város komplex összetételű látható minden egyes szintjén különböző módon:
- szintjén agglomeráció, természetesen, a prioritás funkcionális tervezés komponenst;
- meghatározó struktúra a város - a művészi esztétikai és funkcionális elemek planirovochnaja;
- határain belül a központi tervezési terület a művészi és esztétikai, funkcionális tervezés, térfogati-térbeli elemek legszorosabban összefügg. Ebben az esetben a prioritás kerül érzékelés jellemzőit, amelyek meghatározzák a nyitásának mértékét megtestesült ötletek art-esztétikai készítmény és az olvasás elvek funkcionális tervezés összetételét.