A kartergáz -, mint a szellőztető rendszer egy szeleppel PCV
Az olaj állapota, és ezzel a motor élettartamát, függ a munka forgattyúház szellőztető rendszerek. Motorok hazai autók és külföldi autók, ami nem működik az egész rendszer, vagy az egyik eleme működő egy nagyon nehéz időszak, és gyakran nem sikerül. A cikk elolvasása után, megtudhatja, hogyan működik a rendszer, hogy miért olyan fontos, hogyan lehet tesztelni, és megjavítani.
Szellőző motor kartergáz
Amikor a motor része a gázok az égéstér áthalad kompressziós gyűrűk és a forgattyúház térben. Ezek a gázok égéstermékekből állnak az üzemanyag-levegő keverék és el nem égett üzemanyag. Betörni a forgattyúház tér, növelik a nyomást a kenési rendszer. Ez ahhoz vezethet, hogy kiűzése tömítések és az erős csökkenése olajszint.
Betörni gázok forgattyúház olajat melegítünk még erősebben, hiszen a hőmérséklet gyakran eléri a több ezer fok. Ezen túlmenően, jönnek az olaj különböző kémiai reakciókban, megalázó teljesítményét. Az ilyen reakciók termelnek, gyantás anyag, a különböző sók és más komponensek, amelyek hátrányosan befolyásolják az állam a motor súrlódó alkatrészek. Ezért a forgattyúház szellőztető létfontosságú, mert lehetővé teszi, hogy szaporodnak az élet a motort.
Hogyan működik a rendszer szellőző kartergáz
1961-ig az összes országban termelő autók, kartergáz a légkörbe. 1961 óta, először az Egyesült Államokban, majd mindenütt, elkezdtük használni az utánégető kartergáz.
Erre a célra tápláltunk be a szívócsatornába ahonnan áramlanak be az égéstérbe. Ez a megközelítés vezetett tucatszor járművek kibocsátásának csökkentésére. Egy ilyen rendszerben a eltávolítása kartergáz Venturi hatás - a magasabb levegő aránya, annál erősebb vákuum a forgattyúház szellőztető rendszer. Hacsak a beáramló levegő a rendszerbe, az olaj elkezd párologni, és erősen oxidált, ami a teljesítmény csökken meredeken. Ezért autó kezdte meg a szelep, amely a nagy nyomás csökkenése kartergáz exit átfedi egymást. Amikor a nyomás meghaladja az optimális értéket, ez újra kinyílik és a forgattyúház elhagyó gázt a szívócsonkot.
Sok jármű el van látva nemcsak eltávolítása kartergázok forgattyúház szellőztető tér tiszta levegő. Ez lehetővé teszi, hogy meghosszabbítja az életet az olajat.
Kétféle a forgattyúház szellőztető gázok és a beszívott levegő:
- rendszer, amelyben a bejövő és kimenő csöveket csatlakoztatva a légjáratban. összekötő a légszűrőt és a fojtószelep közvetlenül;
- rendszer, amelyben a csatorna közvetlenül kapcsolódik az egyetlen távozó cső. és a bejövő levegő áramlik át a szabályozószelep a nyomást a forgattyúházban.
Az első rendszer, az egyensúlyt a depressziót, a kimeneti és bemeneti levegő, hogy egy megfelelően felszerelt csőszakasz és a fojtószelep helyzetét. A második rendszer egy egyensúlyt szelepet (aka PCV-szelep), amely akkor nyit, amikor a nyomás alatt az optimális.
Bármely rendszerben szellőztető kartergáz kell beállítani olajfogó. Ellenkező esetben a olajcseppek belép a fojtószelepet, majd az égéstérbe, a változó az égési módban. Olajleválasztók állnak rendelkezésre a különböző típusokat. A közös bennük, hogy külön az olaj cseppek kartergáz és vissza őket a motort.
Diagnosztika és javítás a szellőzőrendszer kartergáz
Minden rendszerhibák kapcsolatos szennyeződés csövek vagy gyengül a szeleprugó. Hogy teszteljék a rendszert, tegye a következőket.
Melegítsük fel a motor üzemi hőmérsékletét, távolítsa el a védősapkát a töltőcső a szelepfedél. Kezét a töltőcső és ismételten nyomja a gázpedált, vagy a fogantyú a gáz / tüzelőanyag-szivattyú szabályozó. emelni a motor fordulatszámát 2-2500 percenként. Ha a kéz úgy érzi, a nyomás növekedése során gyorshívó, a forgattyúház szellőztető rendszer hibás. Ha a nyomás nem emelkedik, de fennáll a gyanú, nem megfelelő a rendszer működését, állítsa le a motort, és hagyjuk kihűlni.
Ezután távolítsa el a PCV szelepet. Fújd először az egyik, majd a másik. Hibás szelep átmegy a levegő csak az egyik irányban. Ha a szelep lehetővé teszi a levegő mindkét irányban, és nem marad le egyetlen, ki kell cserélni. Ezzel egyidejűleg, kívánatos, hogy távolítsa el az összes a rendszer csövek, megmossuk kerozinnal, majd sűrített levegővel megszárítottuk. Ezt követően, kívánatos, hogy tiszta minden fémcsövek a rendszer. E munka közben legyen óvatos, ne ejtse a szennyeződéseket a motor belsejében. Miután a tisztító rendszer kívánatos felváltani olajat.