A forgatónyomaték átalakító automata sebességváltó Tünetek és kórisme
Fő »Automata sebességváltó (automata sebességváltó)” A jelenség a nyomatékváltó automata sebességváltó, a diagnózis és a probléma megoldása
Nyomatékváltó - az egyik eleme az automata sebességváltó, amely a doboz zökkenőmentes és gyors váltásokat. Az első prototípus a konverter találták elején a múlt században.
A fejlesztés autóipar szerkezetét és működését a nyomatékváltó folyamatosan korszerűsítették. Ma, az autók, ez az egység a felelős mindkét tengelykapcsoló működését. Közben a sebességváltó levált elemei az automata sebességváltó a motor. Amikor a magas vagy alacsony átviteli forgatónyomaték átalakító „elfogott” nyomaték, amely a sima váltást és nem az autó rángatózott.
Tervezése és üzemeltetése az automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító
A nyomatékváltó az automata sebességváltó egy egyrészes elem három gyűrűből álló lapátokkal. Tervezési jellemzők a gyűrűk ugyanakkor lehetővé teszi számukra, hogy forgassa a síkban. Belül a technikai elem a folyadék, amely lehűti és keni a mozgó elemeket.
Nyomaték kopott (biztosított) a főtengely, és közvetlenül kapcsolódik a sebességváltó. Különleges szivattyú motornál szivattyúk hidraulikus folyadék a házon belül.
A szivattyú a nyomás kívánt szintjére ellátva a folyadéknak a burkolathoz. Ha megsérti az integritása elem jelenhet meg szivárgás, amely károsíthatja és idő előtti elhasználódását forgó lemez és pengék.
Modern nyomatékváltó vannak ellátva számítógépes érzékelők ellenőrzésére. néznek, miután a kenőanyag nyomása, gyakoriságát és pontosságát forgatás a pengéket, és egyéb paramétereket.
A rendelkezésre álló számítógépes és nagyon érzékeny szenzorok csökkentette a megbízhatóság és a tartósság az automata sebességváltó, amely gyakran említett mechanika a műhelyben.
Különleges egység felelős a megfelelő működéséhez a konverter és kölcsönhatása a sebességváltó. Minden információt lecsapolták a vezérlőegység több érzékelő. A megjelenése a legkisebb hiba az eredményeket a megfelelő felirat a belső utastér konzolt.
Néhány japán modell autók felszerelt motorok több zárrendszer problémák esetén a nyomatékváltó.
Diagnosztika és hibaelhárítás a nyomatékváltó automata váltó - egy összetett vállalkozás. Segítségével szemrevételezéssel és számítógépes történő rögzítésére szolgáló elem a kárt.
Elméletileg az üzemidő az átalakító szolgáltatás egyenlőnek kell lennie a tartósság váltó is. De egyre gyakrabban van egy mechanikai hiba igénylő nagyobb javítások vagy teljes csere a nyomatékváltó. A pótlási az elem elég magas.
Főbb jellemzői a nyomatékváltó automata sebességváltó hibája
Az alapvető attribútumok listáját csomópont hibája, amely akkor ajánlott azonnal alkalmazandó karbantartási állomáson.
- Sebességváltási kíséri fémes puffanás. Ha hozzá teljesítmény hang ugrása. amely gyakran félrevezető tulajdonosok automata sebességváltóval autók. Ez azt jelezheti probléma golyóscsapágy. Ebben az esetben a nyomatékváltó teljesen szétszerelt és kap egy vizuális értékelést a csapágyak.
- Az intervallum sebesség 60-90km / h lehet érezni a rezgést a szervezetben. Mivel a kopás a rezgés a forgatónyomaték átalakító növelhető. Ez a probléma abból ered, hogy a folyadékok eltömítheti az olajszűrő. Javítás magában cseréje az olajszűrő és a hidraulikus folyadék a forgatónyomaték átalakító. Nem lesz baj, hogy cseréljen olajat az automata sebességváltó.
- A probléma dinamikus gyorsulás oka lehet, hogy amiatt, hogy a túllépés kuplung. Ezekben az esetekben a nyomatékváltó szétszerelt cserélni a kuplungot.
- Az autó önkényesen megállítani mozgás közben. Úgy beszél azokról a problémákról slot található a turbina kerék. Javítás során telepíti az új slot, de súlyosabb esetben lehet szükség a teljes csere a turbina kerék.
- Tűnt zizegő járó motornál problémát jelez a csapágyak között a turbina kerék és a nyomatékváltó fedelét. Az auto susogó hang teljesen eltűnik vezetés közben. Állomásokon cseréli a tűt támcsapágy.
- Sebességváltási kíséri hangos fémes sikoltás és puffanás. A legtöbb esetben ez annak köszönhető, hogy a deformáció a pengék. A probléma megoldódott helyett gidrotransformatornogo gyűrűt.
- A mérőpálcát sebességváltó megjelent fém (alumínium) zseton. Meg kell ellenőrizni a megcsúszó tengelykapcsolók, amely alumíniumból készült.
- Váltásokat lehet majd a motor megáll. Ez azt jelzi, amiért az automatikus ellenőrző rendszer. Ezekben az esetekben az autósok kell javítani a vezérlőegység.
Van felsorolt fő és a leggyakoribb tünetek a forgatónyomaték átalakító automata sebességváltó hibája. Ez nem azt jelenti, hogy az autósok nem ütköznek más tünetek és problémák.
Diagnosztizálása forgatónyomaték átalakító automata váltóval állapot és szintjének mérésére technikai folyadékok jobb szakműhelyekben, ahol az összes feltételeket és valódi szakemberek.
Hogy van a nyomatékváltó automata sebességváltó javítás
Úgy tűnhet, hogy a nyomatékváltó javítás - egy nehéz feladat. Sőt, a legtöbb autósok képes kezelni a munkát magad, ha van egy kis tapasztalat.
A nehézség abban rejlik csak az ott a készülék automata sebességváltóval. A könnyű, akkor egy speciális javító készlet, amely egyszerűsíti a teljes folyamatot. A lakóegység vágjuk asszisztens eszköz, amely lehetővé teszi, hogy vizuálisan ellenőrizze a nyomatékváltó.
Viszont ez a megoldás a későbbi csere ház és tömítéseket (O-gyűrűk). Az SRT nyomatékváltó-ház van hegesztve ponthegesztéssel nagyobb integritását. Cseréje után részei vagy egyes elemek kívánt kiegyensúlyozó végezzük, és az ezt követő telepítést az automata sebességváltó elem.